A medida que las ciudades se expanden, las operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril se cruzan cada vez más con los corredores ferroviarios urbanos y suburbanos. Los límites de ruido más bajos, los radios de curva más ajustados y los horarios operativos más estrictos imponen nuevas exigencias al rendimiento del bogie, especialmente para los vagones diseñados originalmente para rutas puramente industriales.
Esta aplicación involucra vagones de mercancías que operan entre terminales logísticas, parques industriales y centros de distribución urbanos. Los trenes circulan a velocidades moderadas, pero se encuentran con frenadas, aceleraciones y curvas cerradas frecuentes. Los bogies convencionales tenían dificultades con el control del ruido, el desgaste de las pestañas y el acceso al mantenimiento en depósitos confinados.
Kingrail proporcionó bogies con geometría de bastidor compacta, resistencia optimizada al guiñado y características de amortiguación mejoradas. Se prestó atención a la interacción rueda-carril para reducir el contacto de la pestaña en curvas cerradas. El diseño del bogie también priorizó la accesibilidad, lo que permite una inspección y un servicio más rápidos dentro de las instalaciones de mantenimiento urbanas.
Después de la implementación, los operadores observaron una negociación de curvas más suave y una reducción del desgaste de las ruedas y los raíles en los tramos urbanos. Los niveles de ruido durante la operación fueron más fáciles de gestionar dentro de los límites reglamentarios, y los equipos de mantenimiento se beneficiaron de un acceso simplificado a los componentes clave. En general, la disponibilidad de la flota mejoró debido a los tiempos de respuesta del servicio más cortos.
Para las operaciones de transporte de mercancías que interactúan con entornos ferroviarios urbanos, el diseño del bogie debe abordar algo más que la capacidad de carga por sí sola. Kingrail apoya a los operadores con soluciones de bogies adaptadas al rendimiento en curvas, las consideraciones de ruido y la eficiencia del mantenimiento, lo que ayuda a integrar el movimiento de mercancías en redes ferroviarias cada vez más complejas.
A medida que las ciudades se expanden, las operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril se cruzan cada vez más con los corredores ferroviarios urbanos y suburbanos. Los límites de ruido más bajos, los radios de curva más ajustados y los horarios operativos más estrictos imponen nuevas exigencias al rendimiento del bogie, especialmente para los vagones diseñados originalmente para rutas puramente industriales.
Esta aplicación involucra vagones de mercancías que operan entre terminales logísticas, parques industriales y centros de distribución urbanos. Los trenes circulan a velocidades moderadas, pero se encuentran con frenadas, aceleraciones y curvas cerradas frecuentes. Los bogies convencionales tenían dificultades con el control del ruido, el desgaste de las pestañas y el acceso al mantenimiento en depósitos confinados.
Kingrail proporcionó bogies con geometría de bastidor compacta, resistencia optimizada al guiñado y características de amortiguación mejoradas. Se prestó atención a la interacción rueda-carril para reducir el contacto de la pestaña en curvas cerradas. El diseño del bogie también priorizó la accesibilidad, lo que permite una inspección y un servicio más rápidos dentro de las instalaciones de mantenimiento urbanas.
Después de la implementación, los operadores observaron una negociación de curvas más suave y una reducción del desgaste de las ruedas y los raíles en los tramos urbanos. Los niveles de ruido durante la operación fueron más fáciles de gestionar dentro de los límites reglamentarios, y los equipos de mantenimiento se beneficiaron de un acceso simplificado a los componentes clave. En general, la disponibilidad de la flota mejoró debido a los tiempos de respuesta del servicio más cortos.
Para las operaciones de transporte de mercancías que interactúan con entornos ferroviarios urbanos, el diseño del bogie debe abordar algo más que la capacidad de carga por sí sola. Kingrail apoya a los operadores con soluciones de bogies adaptadas al rendimiento en curvas, las consideraciones de ruido y la eficiencia del mantenimiento, lo que ayuda a integrar el movimiento de mercancías en redes ferroviarias cada vez más complejas.