1) Introducción: La operación de alto kilometraje como un desafío creciente

A medida que los operadores ferroviarios presionan por una mayor utilización de los activos, muchas flotas de mercancías y de pasajeros ahora realizan kilometrajes anuales significativamente más largos de lo previsto originalmente.el conjunto de ruedas del ferrocarril se convierte en uno de los componentes más sensibles al mantenimiento, afectando directamente a la disponibilidad, la seguridad y el coste del ciclo de vida.

Para los operadores que manejan rutas de alto kilometraje, el reprofilado frecuente de las ruedas, las inspecciones de rodamientos y los fallos inesperados pueden erosionar rápidamente la eficiencia operativa.

2) Escenario de aplicación: Servicio intensivo con ventanas de mantenimiento limitadas

En esta solicitud, un operador ferroviario regional conducía vagones en corredores de larga distancia con acceso limitado a instalaciones de mantenimiento.

• Funcionamiento continuo a larga distancia con un mínimo de tiempo de inactividad

• Kilometraje acumulado elevado entre las inspecciones programadas

• Condiciones variables del carril a lo largo de la ruta, incluidas las secciones usadas

• Requisitos estrictos para la disponibilidad y el tiempo de respuesta

Los juegos de ruedas existentes de ferrocarril cumplían con los estándares básicos, pero mostraban un aumento del desgaste de la banda de rodadura y las fluctuaciones de temperatura del rodamiento a medida que se acumulaba el kilometraje.

3) Solución del conjunto de ruedas: diseño para durabilidad y desgaste predecible

Para apoyar el funcionamiento de alto kilometraje, la solución del juego de ruedas ferroviario se centró en la durabilidad y la previsibilidad del mantenimiento en lugar de un rendimiento extremo.

Los aspectos clave de la configuración del conjunto de ruedas incluyen:

• Selección optimizada del material de las ruedas para un comportamiento de desgaste estable

• Diseño del eje compatible con ciclos de carga repetidos a largo plazo

• Arreglos de rodamientos seleccionados para un rendimiento térmico constante

Kingrail trabajó en estrecha colaboración con el operador para garantizar que el diseño del juego de ruedas se alineara con las condiciones reales de operación en lugar de con suposiciones de laboratorio.

Estas opciones ayudaron a equilibrar la tasa de desgaste y los intervalos de inspección sin introducir complejidad innecesaria.

4) Resultados operativos y beneficios de mantenimiento

Tras la puesta en servicio de los nuevos conjuntos de ruedas ferroviarias, el operador informó de varias mejoras prácticas:

• Un desgaste más uniforme de las ruedas a través de intervalos de kilometraje extendidos

• Reducción de la frecuencia de las acciones correctivas de mantenimiento

• Mejora de la previsibilidad de las condiciones del conjunto de ruedas durante las inspecciones

Mientras que las reducciones numéricas exactas variaban según la ruta, la planificación del mantenimiento se hizo más estable, permitiendo a los talleres cambiar de estrategias de mantenimiento reactivas a planificadas.

5) Conclusión: Aplicación del diseño del conjunto de ruedas a los patrones reales de funcionamiento

Este caso demuestra que, para las flotas de alto kilometraje, la eficacia de un conjunto de ruedas ferroviarias depende menos de las especificaciones máximas y más de su adecuación a los patrones reales de funcionamiento.

Los conjuntos de ruedas ferroviarias suministrados como parte de una solución a largo plazo, en lugar de como componentes aislados, pueden mejorar significativamente la fiabilidad de la flota.Kingrail apoya a los operadores en la evaluación de los datos operativos, limitaciones de mantenimiento y expectativas de ciclo de vida para garantizar que cada configuración de conjunto de ruedas ofrezca un valor práctico a largo plazo.