En los ferrocarriles de transporte pesado, el aumento de las cargas por eje es a menudo necesario para mejorar la eficiencia del transporte. Sin embargo, sin una adaptación adecuada del bogie, las cargas más altas a menudo resultan en un desgaste acelerado de las ruedas y la vía, creando nuevos desafíos de mantenimiento y operativos.

Para los operadores de transporte de materiales a granel como minerales, cemento o carbón, el desgaste excesivo conduce a ciclos de mantenimiento más cortos, mayores costos de infraestructura y una creciente presión de coordinación con los propietarios de las vías. Por lo tanto, la mejora del rendimiento del bogie se ha convertido en una prioridad para la operación sostenible de vagones de ferrocarril con alta carga por eje.

Esta aplicación involucra a un operador de transporte que opera vagones de carga con alta carga por eje en líneas ferroviarias de condiciones mixtas. La ruta incluía curvas, calidad variable de la vía y recorridos largos y continuos, condiciones que exigen mucho a la adaptabilidad del bogie.

Los sistemas de bogies existentes fueron diseñados originalmente para cargas más bajas. Con el tiempo, el desgaste desigual de las ruedas y el aumento del mantenimiento correctivo se hicieron comunes, lo que afectó la disponibilidad de los vagones y aumentó el impacto en la vía. El operador necesitaba una solución que pudiera mejorar el comportamiento rueda-carril sin comprometer la flexibilidad operativa.

En lugar de aplicar un diseño estándar, Kingrail proporcionó una solución de bogie personalizada centrada en la optimización de la distribución de la carga y la interacción rueda-carril. Los elementos clave incluyeron:

• Rigidez estructural equilibrada para controlar la deformación bajo alta carga
• Características de suspensión optimizadas para mejorar la adaptabilidad a la vía
• Diseño de componentes orientado a la fatiga para ciclos de servicio largos

Estas mejoras permitieron que el bogie del vagón de carga respondiera de manera más efectiva a las irregularidades de la vía, reduciendo las fuerzas máximas en las ruedas y los rieles. Al abordar las causas subyacentes del desgaste, Kingrail ayudó al operador a alejarse del mantenimiento correctivo frecuente hacia una operación a largo plazo más estable.

Después de la implementación, los equipos de mantenimiento informaron patrones de desgaste de las ruedas más consistentes en múltiples vagones. En muchos escenarios operativos, se extendieron los intervalos de reprofilado de las ruedas y se redujo notablemente el impacto en la vía.

Esto resultó en una menor intensidad de mantenimiento tanto para el material rodante como para la infraestructura, mejorando la cooperación con las autoridades de la vía y reduciendo las interrupciones de servicio no planificadas. Para los operadores que gestionan grandes flotas, estas mejoras contribuyeron a una mejor economía del ciclo de vida y una capacidad de carga más predecible.

Esta solución de bogie personalizada es especialmente valiosa para los operadores que operan vagones de carga con alta carga por eje en líneas ferroviarias mixtas o exigentes. Es adecuada para el transporte a granel, los ferrocarriles de transporte pesado y las operaciones de transporte de larga distancia donde el control del desgaste afecta directamente el costo y la fiabilidad.

Como proveedor de soluciones de confianza, Kingrail trabaja en estrecha colaboración con los clientes para analizar las condiciones operativas y ofrecer diseños de bogies alineados con las demandas del mundo real. Los operadores que buscan reducir el desgaste de las ruedas y la vía pueden comenzar evaluando los patrones de desgaste actuales y colaborando con Kingrail para desarrollar un plan de mejora específico.