La compañía desarrolla un resistente a la corrosión y la rueda de acero sin tubo del impermeable y su método de fabricación, incluyendo borde y el rayo, la pared interna del borde está instalada fijo con el rayo, un lado del rayo se proporciona varios agujeros de la disipación de calor y agujeros de la instalación, y varios calientan los agujeros de la disipación y los agujeros de la instalación se espacian uniformemente en un lado del rayo. La invención se relaciona con un resistente a la corrosión y la rueda de acero sin tubo del impermeable y su método de fabricación, con el proceso rodante del borde de acero de la rueda y el proceso de giro fuerte del rayo, la fabricación del borde variable de la sección y rayo pueden ser observados, y la fuerza del borde y del rayo se puede mejorar, para mejorar la fuerza total de la rueda sin tubo y asegurar la seguridad de conducción del vehículo; La superficie de la rueda sin tubo está cubierta con una capa de pintura electroforética catódica del impermeable, que mejora con eficacia la resistencia a las inclemencias del tiempo de la rueda sin tubo y evita que la resistencia de la tensión de la rueda sin tubo disminuya debido a la influencia del clima, dando por resultado la reducción de la vida de servicio de la rueda de acero sin tubo.
La compañía desarrolla un resistente a la corrosión y la rueda de acero sin tubo del impermeable y su método de fabricación, incluyendo borde y el rayo, la pared interna del borde está instalada fijo con el rayo, un lado del rayo se proporciona varios agujeros de la disipación de calor y agujeros de la instalación, y varios calientan los agujeros de la disipación y los agujeros de la instalación se espacian uniformemente en un lado del rayo. La invención se relaciona con un resistente a la corrosión y la rueda de acero sin tubo del impermeable y su método de fabricación, con el proceso rodante del borde de acero de la rueda y el proceso de giro fuerte del rayo, la fabricación del borde variable de la sección y rayo pueden ser observados, y la fuerza del borde y del rayo se puede mejorar, para mejorar la fuerza total de la rueda sin tubo y asegurar la seguridad de conducción del vehículo; La superficie de la rueda sin tubo está cubierta con una capa de pintura electroforética catódica del impermeable, que mejora con eficacia la resistencia a las inclemencias del tiempo de la rueda sin tubo y evita que la resistencia de la tensión de la rueda sin tubo disminuya debido a la influencia del clima, dando por resultado la reducción de la vida de servicio de la rueda de acero sin tubo.
