La compañía desarrolló un eje de la rueda de la carretilla de la sinterización, incluyendo la primera sección del eje de la rueda y la sección de cola del eje de la rueda; El primer segmento del eje de la rueda incluye un segmento del montaje de la rueda y un primer segmento de la junta de extremo para montar la rueda. El primer segmento de la junta de extremo se proporciona los agujeros de la junta de extremo y los surcos de la cola de milano que extienden a lo largo de su dirección del eje; El surco de la cola de milano se localiza en la pared del agujero del agujero que atraca y está conectado con el agujero que atraca; La sección de cola del eje de la rueda incluye una sección de la instalación de la manga del eje y una segunda sección de la junta de extremo para el ajuste de interferencia con la manga del eje, y la segunda sección de la junta de extremo incluye un cuerpo principal común de extremo y un bombeo de la cola de milano; El cuerpo principal de la junta de extremo se hace juego con el agujero de la junta de extremo, y el bombeo de la cola de milano se hace juego con el límite circunferencial del surco de la cola de milano; La pared del agujero del agujero del extremo se proporciona un primer agujero de conexión; El cuerpo que atraca se proporciona un segundo agujero de conexión frente al primer agujero de conexión; El primer agujero de conexión y el segundo agujero de conexión detachably son conectados por un pedazo de conexión roscado entre ellos. El esquema antedicho puede solucionar los problemas del coste de mantenimiento largo y alto largo del reemplazo del eje de la rueda. El modelo para uso general también proporciona una carretilla de la sinterización y un montaje de la rueda de la carretilla de la sinterización.
La compañía desarrolló un eje de la rueda de la carretilla de la sinterización, incluyendo la primera sección del eje de la rueda y la sección de cola del eje de la rueda; El primer segmento del eje de la rueda incluye un segmento del montaje de la rueda y un primer segmento de la junta de extremo para montar la rueda. El primer segmento de la junta de extremo se proporciona los agujeros de la junta de extremo y los surcos de la cola de milano que extienden a lo largo de su dirección del eje; El surco de la cola de milano se localiza en la pared del agujero del agujero que atraca y está conectado con el agujero que atraca; La sección de cola del eje de la rueda incluye una sección de la instalación de la manga del eje y una segunda sección de la junta de extremo para el ajuste de interferencia con la manga del eje, y la segunda sección de la junta de extremo incluye un cuerpo principal común de extremo y un bombeo de la cola de milano; El cuerpo principal de la junta de extremo se hace juego con el agujero de la junta de extremo, y el bombeo de la cola de milano se hace juego con el límite circunferencial del surco de la cola de milano; La pared del agujero del agujero del extremo se proporciona un primer agujero de conexión; El cuerpo que atraca se proporciona un segundo agujero de conexión frente al primer agujero de conexión; El primer agujero de conexión y el segundo agujero de conexión detachably son conectados por un pedazo de conexión roscado entre ellos. El esquema antedicho puede solucionar los problemas del coste de mantenimiento largo y alto largo del reemplazo del eje de la rueda. El modelo para uso general también proporciona una carretilla de la sinterización y un montaje de la rueda de la carretilla de la sinterización.
