La compañía ha desarrollado una rueda de la aleación de aluminio para los vehículos resistentes, que es una estructura integrada del borde y del rayo. Las dimensiones del borde, del rayo y del interfaz de la rueda de la aleación de aluminio están de acuerdo con el estándar actual del neumático, estándar del borde, estándar de la válvula y el estándar de la instalación del rayo en el eje determina la gama de tallas; se caracteriza en ése el grueso del borde y el grueso del rayo de la rueda de la aleación de aluminio se determina según el criterio estático equivalente de la dureza; para reducir la concentración de tensión y mejorar el funcionamiento de proceso de formación, la conexión entre el rayo y el borde se determina. La gama de tallas de las esquinas redondeadas. El diseño y el cálculo de la invención es simples, y es conveniente dirigir directamente el diseño y la optimización de la rueda de la aleación de aluminio; cuando la estructura de la rueda de la aleación de aluminio se determina, el índice mecánico del funcionamiento de la rueda de la aleación de aluminio para cumplir los requisitos del uso se determina, y la invención tiene las ventajas de la seguridad de alta resistencia, buena, y del peso. Las ventajas de la procesabilidad ligera y buena promueven el uso de las ruedas de la aleación de aluminio en los vehículos pesados.
La compañía ha desarrollado una rueda de la aleación de aluminio para los vehículos resistentes, que es una estructura integrada del borde y del rayo. Las dimensiones del borde, del rayo y del interfaz de la rueda de la aleación de aluminio están de acuerdo con el estándar actual del neumático, estándar del borde, estándar de la válvula y el estándar de la instalación del rayo en el eje determina la gama de tallas; se caracteriza en ése el grueso del borde y el grueso del rayo de la rueda de la aleación de aluminio se determina según el criterio estático equivalente de la dureza; para reducir la concentración de tensión y mejorar el funcionamiento de proceso de formación, la conexión entre el rayo y el borde se determina. La gama de tallas de las esquinas redondeadas. El diseño y el cálculo de la invención es simples, y es conveniente dirigir directamente el diseño y la optimización de la rueda de la aleación de aluminio; cuando la estructura de la rueda de la aleación de aluminio se determina, el índice mecánico del funcionamiento de la rueda de la aleación de aluminio para cumplir los requisitos del uso se determina, y la invención tiene las ventajas de la seguridad de alta resistencia, buena, y del peso. Las ventajas de la procesabilidad ligera y buena promueven el uso de las ruedas de la aleación de aluminio en los vehículos pesados.
