noticias de la compañía sobre ¿Cuáles son las ventajas de la caja de cambios doble de la salida del eje intermedio de la rueda?

La compañía desarrolló una caja de cambios doble de la salida con el eje intermedio de la rueda. La caja de cambios doble de la salida del eje intermedio de la rueda incluye una caja B, que se caracteriza en ésa el eje intermedio de la rueda que la caja de cambios doble de la salida también incluye un par de los ejes principales B1 y una manga B2 del eje de transmisión contuvo en la caja B, y los dientes biselados B11 fijados en los pares de los ejes principales B1 se enredan con los dientes biselados B21 fijados en la manga B2 del eje de transmisión, en cuál el eje principal B1 se utiliza para la potencia de entrada y el otro eje principal B1 se utiliza para la salida de poder. En este uso, la caja de cambios doble de la salida del eje medio de la rueda tiene la estructura simple y pocas piezas, que mejora grandemente la eficacia del proceso y de la producción; Al mismo tiempo, la asamblea y el reemplazo son más convenientes; Comparado con el modo de transmisión existente de solamente usando cadena y piñón para cooperar, el modo de conexión doble de piñón, la cadena y el eje de conexión tiene mejor exactitud de la conexión, estabilidad de la conexión, conveniencia de la conexión, y puede reducir ruido.