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La compañía ha desarrollado una rueda de revestimiento sin tubo del vehículo, que comprende un borde externo y un borde interno. Un lado del borde externo y el borde interno están doblados perpendicularmente y asegurados conectando los pernos, y la abertura del neumático externo del automóvil se sella en el otro lado del borde externo y del borde interno. Un o-tipo elástico anillo de cierre se arregla en el de ángulo recto de los bordes externos e internos. El borde externo de la rueda del esquema mejorado es hecho soldando con autógena la rueda externa de doblez de ángulo recto habló con la cara redonda - el extremo del borde externo de la rueda, y el borde interno de la rueda es hecho soldando con autógena la rueda interna de doblez de ángulo recto hablaron con el borde interno de la rueda. La cara del ARCO - el extremo del borde externo de la rueda extiende un extremo libre del lugar de soldadura, y el anillo o se arregla entre el extremo libre, el rayo externo de la rueda y la rueda interna habló. El modelo para uso general tiene las ventajas de la alta confiabilidad técnica, adaptabilidad fuerte, instalación y fabricación conveniente, y alta seguridad de conducción.