El método comprende los pasos siguientes: la fusión, el lanzamiento, el desbaste, la calefacción, el giro, el tratamiento térmico, el acabado y la formación de productos finales, el modelo para uso general se caracteriza en ésa que un ángulo que chaflana se produce en el borde interno del espacio en blanco del eje de rueda de la aleación de la fundición de aluminio durante el lanzamiento intermedio del paso del embarcadero, y el diámetro del ángulo que chaflana se controla en 6-10 milímetros, durante el proceso del desbaste, la aspereza de la superficie chaflanada del borde interno del espacio en blanco del eje de rueda de la aleación de aluminio se controla entre 3,2 y 6,3, el método de la invención es simple y posible, y puede aumentar con eficacia la fluidez de la aleación de aluminio en el proceso de giro y mejorar producción de la rueda de la aleación de aluminio cambiando la estructura interna del borde del espacio en blanco de la rueda de la aleación de aluminio en el proceso de fabricación.
El método comprende los pasos siguientes: la fusión, el lanzamiento, el desbaste, la calefacción, el giro, el tratamiento térmico, el acabado y la formación de productos finales, el modelo para uso general se caracteriza en ésa que un ángulo que chaflana se produce en el borde interno del espacio en blanco del eje de rueda de la aleación de la fundición de aluminio durante el lanzamiento intermedio del paso del embarcadero, y el diámetro del ángulo que chaflana se controla en 6-10 milímetros, durante el proceso del desbaste, la aspereza de la superficie chaflanada del borde interno del espacio en blanco del eje de rueda de la aleación de aluminio se controla entre 3,2 y 6,3, el método de la invención es simple y posible, y puede aumentar con eficacia la fluidez de la aleación de aluminio en el proceso de giro y mejorar producción de la rueda de la aleación de aluminio cambiando la estructura interna del borde del espacio en blanco de la rueda de la aleación de aluminio en el proceso de fabricación.
