noticias de la compañía sobre ¿Cuáles son los pasos del lote que apaga el método para las ruedas ferroviarias?

La compañía ha desarrollado un método de amortiguamiento intermitente para las ruedas ferroviarias, que pertenece al campo del tratamiento térmico de ruedas ferroviarias. La actual invención se realiza según los pasos siguientes: S1, calentando la rueda en conjunto para terminar el austenitization; S2, alternativamente realizando la refrigeración por agua y la refrigeración por aire en la rueda para formar una estructura fina uniforme de pearlite+ferrite en el área entera del borde; en donde el enfriamiento del proceso incluye la primera fase y la segunda etapa. El volumen V1 del agua en la primera fase es menos que el volumen V2 del agua en la segunda etapa. El número de ciclos de alternancia de la refrigeración del agua en circulación/por aire en la primera fase es N1, y el número de ciclos de alternancia de la refrigeración del agua en circulación/por aire en la segunda etapa es N2. N1>N2. La invención supera el problema de la degradación de las prestaciones de la rueda causada por el método de amortiguamiento convencional en el arte anterior, puede evitar con eficacia la formación de una estructura anormal causada por el método de amortiguamiento convencional en la capa superficial cercana de la pisada, reduce la profundidad de la estructura anormal tanto cuanto sea posible, mejorando de tal modo con eficacia el ciclo vital de toda la vida del funcionamiento interno del servicio de la rueda, ampliando la vida de servicio de la rueda.