La compañía ha desarrollado un método para cubrir la superficie de una rueda de la aleación de aluminio, que incluye los pasos siguientes: S1. moliendo y puliendo la rueda de la aleación de aluminio; S2. limpieza de la rueda de la aleación de aluminio; S3. sumergiendo la aleación de aluminio ruede en una solución del fluoruro del titanio/del fluoruro del circonio para formar la película superficial de la conversión Al2O3.ZrO2.TiO2; S4. La superficie de la rueda de la aleación de aluminio es tratada por la concentración de la ionización de la radiofrecuencia del oxígeno 99,999% para formar los iones del oxígeno; S5. Se añade la capa de la farfulla del magnetrón mientras que añade el gas del acetileno; S6. Cociendo y curando, la capa tiene mejor resistencia a la corrosión, bajo costo, consumo de energía baja, y no contiene los metales tóxicos tales como cromo hexavalente, y el proceso es verde y respetuoso del medio ambiente.
La compañía ha desarrollado un método para cubrir la superficie de una rueda de la aleación de aluminio, que incluye los pasos siguientes: S1. moliendo y puliendo la rueda de la aleación de aluminio; S2. limpieza de la rueda de la aleación de aluminio; S3. sumergiendo la aleación de aluminio ruede en una solución del fluoruro del titanio/del fluoruro del circonio para formar la película superficial de la conversión Al2O3.ZrO2.TiO2; S4. La superficie de la rueda de la aleación de aluminio es tratada por la concentración de la ionización de la radiofrecuencia del oxígeno 99,999% para formar los iones del oxígeno; S5. Se añade la capa de la farfulla del magnetrón mientras que añade el gas del acetileno; S6. Cociendo y curando, la capa tiene mejor resistencia a la corrosión, bajo costo, consumo de energía baja, y no contiene los metales tóxicos tales como cromo hexavalente, y el proceso es verde y respetuoso del medio ambiente.
