La compañía desarrolla una rueda flexible del rayo del cable, incluyendo el neumático de goma, el anillo de acero, el rayo flexible del cable y la estructura del eje. Ambos extremos de los rayos del cable flexible están conectados fijo con el anillo de acero y la estructura del eje respectivamente; el neumático de goma está conectado fijo con el anillo de acero para formar una estructura integral. La estructura del rayo de la rueda tradicional es un cuerpo rígido sin elasticidad, tan no hay efecto de la reducción de la vibración, y la masa es relativamente grande. En el modelo para uso general, los rayos flexibles del cable se utilizan para conectar la estructura del eje y el anillo de acero, en vez de la estructura del rayo en la rueda tradicional, la rueda lleva totalmente la carga transmitida por el cuerpo del vehículo por la tensión elástico de cada cable flexible, y el cable flexible tiene buena elasticidad, que es conducente a la relajación que el impacto del camino en todas las direcciones puede mejorar la comodidad del paseo y la suavidad del paseo del vehículo; comparado con la estructura tradicional de la rueda, la masa es más pequeña y el coste de fabricación es más bajo, que está de significación subversiva e innovadora en la historia del desarrollo de la rueda. La estructura tiene perspectivas amplias del uso en diversos vehículos rodados.
La compañía desarrolla una rueda flexible del rayo del cable, incluyendo el neumático de goma, el anillo de acero, el rayo flexible del cable y la estructura del eje. Ambos extremos de los rayos del cable flexible están conectados fijo con el anillo de acero y la estructura del eje respectivamente; el neumático de goma está conectado fijo con el anillo de acero para formar una estructura integral. La estructura del rayo de la rueda tradicional es un cuerpo rígido sin elasticidad, tan no hay efecto de la reducción de la vibración, y la masa es relativamente grande. En el modelo para uso general, los rayos flexibles del cable se utilizan para conectar la estructura del eje y el anillo de acero, en vez de la estructura del rayo en la rueda tradicional, la rueda lleva totalmente la carga transmitida por el cuerpo del vehículo por la tensión elástico de cada cable flexible, y el cable flexible tiene buena elasticidad, que es conducente a la relajación que el impacto del camino en todas las direcciones puede mejorar la comodidad del paseo y la suavidad del paseo del vehículo; comparado con la estructura tradicional de la rueda, la masa es más pequeña y el coste de fabricación es más bajo, que está de significación subversiva e innovadora en la historia del desarrollo de la rueda. La estructura tiene perspectivas amplias del uso en diversos vehículos rodados.
