La compañía ha desarrollado un equipo de prueba para el cansancio de doblez giratorio de los árboles del tren, que consiste en: un eje eléctrico controlado por el sistema de adquisición de datos y de control está instalado en la base, y el eje eléctrico está conectado con el collar de la primavera a través del acoplamiento y de la caja de árbol llenados de aceite de enfriamiento; El collar de la primavera sostiene el árbol de la muestra del árbol; Hay sensores de velocidad y sensores de la revolución al lado del acoplamiento; La rueda de la muestra del árbol está en contacto con el rodillo impulsor abajo, el eje del rodillo impulsor está instalado en la ayuda del rodillo impulsor, y la manga de la guía de la ayuda del rodillo impulsor se envuelve en el poste de la guía de la base del sensor; El agujero roscado del sensor de la presión de la base del sensor está conectado con la columna de ajuste, el extremo superior de la columna de ajuste está en contacto con la superficie más baja de la chapa fonda de la ayuda del rodillo impulsor, y el centro de la columna de ajuste se proporciona un anillo roscado de autoretención. El equipo de prueba puede simular fácilmente el daño de doblez rotatorio del cansancio de los árboles del tren bajo cargas de alternancia complejas, para mejorar la resistencia del daño del cansancio de árboles, para proteger mejor los árboles, y proporciona una base más confiable y más exacta de la prueba.
La compañía ha desarrollado un equipo de prueba para el cansancio de doblez giratorio de los árboles del tren, que consiste en: un eje eléctrico controlado por el sistema de adquisición de datos y de control está instalado en la base, y el eje eléctrico está conectado con el collar de la primavera a través del acoplamiento y de la caja de árbol llenados de aceite de enfriamiento; El collar de la primavera sostiene el árbol de la muestra del árbol; Hay sensores de velocidad y sensores de la revolución al lado del acoplamiento; La rueda de la muestra del árbol está en contacto con el rodillo impulsor abajo, el eje del rodillo impulsor está instalado en la ayuda del rodillo impulsor, y la manga de la guía de la ayuda del rodillo impulsor se envuelve en el poste de la guía de la base del sensor; El agujero roscado del sensor de la presión de la base del sensor está conectado con la columna de ajuste, el extremo superior de la columna de ajuste está en contacto con la superficie más baja de la chapa fonda de la ayuda del rodillo impulsor, y el centro de la columna de ajuste se proporciona un anillo roscado de autoretención. El equipo de prueba puede simular fácilmente el daño de doblez rotatorio del cansancio de los árboles del tren bajo cargas de alternancia complejas, para mejorar la resistencia del daño del cansancio de árboles, para proteger mejor los árboles, y proporciona una base más confiable y más exacta de la prueba.
