La compañía desarrolló un método para tratar las ruedas ferroviarias de acero para crear la distribución compresiva deseada de la tensión residual en el borde. En general, la rueda se calienta y se endurece de la web al borde. La rueda primero se calienta para formar la austenita en la porción de la web y del borde. La rueda entonces se refresca para formar bainite/la martensita en la porción de la web. La rueda se refresca para formar bainite/la martensita dentro del borde. La rueda se refresca para formar bainite/la martensita en fuera del borde.
La compañía desarrolló un método para tratar las ruedas ferroviarias de acero para crear la distribución compresiva deseada de la tensión residual en el borde. En general, la rueda se calienta y se endurece de la web al borde. La rueda primero se calienta para formar la austenita en la porción de la web y del borde. La rueda entonces se refresca para formar bainite/la martensita en la porción de la web. La rueda se refresca para formar bainite/la martensita dentro del borde. La rueda se refresca para formar bainite/la martensita en fuera del borde.
