La compañía ha desarrollado una estructura de la costilla del rayo para una rueda de la aleación de aluminio. La superficie de disco de la rueda de la aleación de aluminio se espacia radialmente con una pluralidad de rayos. El frente de los rayos es liso. La costilla y el rayo se hacen integralmente para aumentar el grueso local del rayo, y la cara del extremo interno de la costilla de refuerzo es más alta que otras posiciones respecto al lado interno del rayo. En esta estructura, reforzando costillas se añaden a la parte posterior de los rayos de las ruedas de la aleación de aluminio. Las costillas de refuerzo son generalmente salientes largas. No hay restricciones especiales en su forma y tamaño. Mejore el funcionamiento de la fuerza total de las ruedas de la aleación de aluminio para asegurar la seguridad del vehículo.
La compañía ha desarrollado una estructura de la costilla del rayo para una rueda de la aleación de aluminio. La superficie de disco de la rueda de la aleación de aluminio se espacia radialmente con una pluralidad de rayos. El frente de los rayos es liso. La costilla y el rayo se hacen integralmente para aumentar el grueso local del rayo, y la cara del extremo interno de la costilla de refuerzo es más alta que otras posiciones respecto al lado interno del rayo. En esta estructura, reforzando costillas se añaden a la parte posterior de los rayos de las ruedas de la aleación de aluminio. Las costillas de refuerzo son generalmente salientes largas. No hay restricciones especiales en su forma y tamaño. Mejore el funcionamiento de la fuerza total de las ruedas de la aleación de aluminio para asegurar la seguridad del vehículo.
