La compañía ha desarrollado un dispositivo ultrasónico en línea de la instalación y de la adquisición de la detección del defecto para las ruedas ferroviarias, que implica el campo del equipo ferroviario de la detección de la seguridad del vehículo. Para solucionar los problemas de la estructura compleja de la instalación de la punta de prueba ultrasónica existente, de la vida de servicio corta de la punta de prueba ultrasónica, del alto porcentaje de averías, del reemplazo incómodo y del grado bajo de la modularización. El corte transversal de la consola de montaje T-se forma. El centro de los dos lados de la parte más inferior de la consola de montaje se proporciona respectivamente una base de no. 1 y una base de no. 2. La base de no. 1 y la base de no. 2 son ambos embases en forma de L. Está conectado fijo con un lado de la parte más inferior de la consola de montaje. Cada extremo de la base de no. 2 está conectado fijo con el otro lado de la parte más inferior de la consola de montaje a través del resorte de presión neumático de no. 2. El centro del lado más bajo del soporte se proporciona un agujero directo, un extremo del perno del límite pasa a través de la consola de montaje, de la base de no. 1 y de la base de no. 2 en orden, y está conectado con la nuez de fijación, y el otro extremo del perno del límite está conectado con la nuez de fijación. El modelo para uso general es conveniente para la detección de la seguridad del tren.
La compañía ha desarrollado un dispositivo ultrasónico en línea de la instalación y de la adquisición de la detección del defecto para las ruedas ferroviarias, que implica el campo del equipo ferroviario de la detección de la seguridad del vehículo. Para solucionar los problemas de la estructura compleja de la instalación de la punta de prueba ultrasónica existente, de la vida de servicio corta de la punta de prueba ultrasónica, del alto porcentaje de averías, del reemplazo incómodo y del grado bajo de la modularización. El corte transversal de la consola de montaje T-se forma. El centro de los dos lados de la parte más inferior de la consola de montaje se proporciona respectivamente una base de no. 1 y una base de no. 2. La base de no. 1 y la base de no. 2 son ambos embases en forma de L. Está conectado fijo con un lado de la parte más inferior de la consola de montaje. Cada extremo de la base de no. 2 está conectado fijo con el otro lado de la parte más inferior de la consola de montaje a través del resorte de presión neumático de no. 2. El centro del lado más bajo del soporte se proporciona un agujero directo, un extremo del perno del límite pasa a través de la consola de montaje, de la base de no. 1 y de la base de no. 2 en orden, y está conectado con la nuez de fijación, y el otro extremo del perno del límite está conectado con la nuez de fijación. El modelo para uso general es conveniente para la detección de la seguridad del tren.
