La compañía ha desarrollado un circuito de recepción de la rueda de la señal del sensor y de proceso no polar ferroviario y un microprocesador integrado, que se utilizan en el campo de la tecnología ferroviaria del tratamiento de señales. El circuito de recepción no polar de la rueda de la señal ferroviaria del sensor incluye: un primer circuito de la unidad de filtrado, el extremo de la entrada está conectado con el sensor de la rueda que ambos extremos de la bobina están conectados con la señal del sensor de la rueda, y el ruido máximo en la señal del sensor de la rueda se filtra y entonces salida al primer circuito de amplificación de la unidad a través del extremo de la salida; el primer circuito de amplificación de la unidad se utiliza para filtrar el sensor de la rueda después del primer filtro. La señal diferenciado se amplifica y entonces salida; el segundo circuito de amplificación de la unidad está conectado con el primer circuito de amplificación de la unidad, y realiza la amplificación de la misma fase en la señal diferenciado amplificada del sensor de la rueda y hace salir la señal del sensor de la rueda. La invención soluciona con eficacia la interferencia del ruido de interferencia a la señal eficaz, de tal modo mejorando la confiabilidad y la precisión de la adquisición del vehículo que cuenta el árbol.
La compañía ha desarrollado un circuito de recepción de la rueda de la señal del sensor y de proceso no polar ferroviario y un microprocesador integrado, que se utilizan en el campo de la tecnología ferroviaria del tratamiento de señales. El circuito de recepción no polar de la rueda de la señal ferroviaria del sensor incluye: un primer circuito de la unidad de filtrado, el extremo de la entrada está conectado con el sensor de la rueda que ambos extremos de la bobina están conectados con la señal del sensor de la rueda, y el ruido máximo en la señal del sensor de la rueda se filtra y entonces salida al primer circuito de amplificación de la unidad a través del extremo de la salida; el primer circuito de amplificación de la unidad se utiliza para filtrar el sensor de la rueda después del primer filtro. La señal diferenciado se amplifica y entonces salida; el segundo circuito de amplificación de la unidad está conectado con el primer circuito de amplificación de la unidad, y realiza la amplificación de la misma fase en la señal diferenciado amplificada del sensor de la rueda y hace salir la señal del sensor de la rueda. La invención soluciona con eficacia la interferencia del ruido de interferencia a la señal eficaz, de tal modo mejorando la confiabilidad y la precisión de la adquisición del vehículo que cuenta el árbol.
