La compañía desarrolla una estructura entre la chapa fonda del automóvil y el asiento del transporte de rueda. La primera placa movible está conectada con la chapa fonda del automóvil a través del primer mecanismo giratorio de la conexión y la segunda placa movible está conectada con la primera placa movible a través del primer mecanismo de desplazamiento horizontal de la conexión, que permite para que la primera placa movible contraiga hacia la segunda placa movible y permita para que la primera placa movible balancee hacia arriba y hacia abajo en relación con la chapa fonda del automóvil con la segunda placa movible. Cuando es funcionando, la segunda placa movible no formará un gran obstáculo a la dirección del asiento del transporte de rueda, y la segunda placa movible no formará un gran obstáculo a arriba y abajo del oscilación de los componentes de la suspensión en su lado superior. De esta manera, es conveniente sellar la abertura entre el piso del vehículo y el asiento del transporte de rueda a través de la primera placa movible y de la segunda placa movible, que es conducente a reducir la resistencia del viento en la abertura, y tiene características y progreso sustantivos.
La compañía desarrolla una estructura entre la chapa fonda del automóvil y el asiento del transporte de rueda. La primera placa movible está conectada con la chapa fonda del automóvil a través del primer mecanismo giratorio de la conexión y la segunda placa movible está conectada con la primera placa movible a través del primer mecanismo de desplazamiento horizontal de la conexión, que permite para que la primera placa movible contraiga hacia la segunda placa movible y permita para que la primera placa movible balancee hacia arriba y hacia abajo en relación con la chapa fonda del automóvil con la segunda placa movible. Cuando es funcionando, la segunda placa movible no formará un gran obstáculo a la dirección del asiento del transporte de rueda, y la segunda placa movible no formará un gran obstáculo a arriba y abajo del oscilación de los componentes de la suspensión en su lado superior. De esta manera, es conveniente sellar la abertura entre el piso del vehículo y el asiento del transporte de rueda a través de la primera placa movible y de la segunda placa movible, que es conducente a reducir la resistencia del viento en la abertura, y tiene características y progreso sustantivos.
