La compañía desarrolla una rueda de acero y un vehículo que tienen lo mismo, en donde la rueda de acero comprende: un borde en el cual se proporciona una abertura de la válvula; una boca de la válvula y una abertura de la válvula se arreglan en la abertura de la válvula; un dispositivo de la supervisión de la presión de neumáticos y un dispositivo de la supervisión de la presión de neumáticos están conectados con la abertura de la válvula; y una rueda habló, los rayos están conectados con el borde y colocados dentro del borde. Un equilibrio del barycenter se forma en los rayos para equilibrar la compensación del Barycenter de la rueda de acero causada por la válvula y/o el dispositivo de la supervisión de la presión de neumáticos situados en un lado del árbol del borde. La invención soluciona el problema que el equilibrio de la estructura entera de la rueda de acero usada en M1 el tipo vehículos en el arte anterior está fuera de balanza después del dispositivo de la supervisión de la presión de neumáticos está instalado, dando por resultado el aumento del desequilibrio de la rueda de acero, así, es fácil causar la vibración o la vibración del vehículo de pasajeros durante el proceso de conducción, que afecta a la comodidad del vehículo de pasajeros.
La compañía desarrolla una rueda de acero y un vehículo que tienen lo mismo, en donde la rueda de acero comprende: un borde en el cual se proporciona una abertura de la válvula; una boca de la válvula y una abertura de la válvula se arreglan en la abertura de la válvula; un dispositivo de la supervisión de la presión de neumáticos y un dispositivo de la supervisión de la presión de neumáticos están conectados con la abertura de la válvula; y una rueda habló, los rayos están conectados con el borde y colocados dentro del borde. Un equilibrio del barycenter se forma en los rayos para equilibrar la compensación del Barycenter de la rueda de acero causada por la válvula y/o el dispositivo de la supervisión de la presión de neumáticos situados en un lado del árbol del borde. La invención soluciona el problema que el equilibrio de la estructura entera de la rueda de acero usada en M1 el tipo vehículos en el arte anterior está fuera de balanza después del dispositivo de la supervisión de la presión de neumáticos está instalado, dando por resultado el aumento del desequilibrio de la rueda de acero, así, es fácil causar la vibración o la vibración del vehículo de pasajeros durante el proceso de conducción, que afecta a la comodidad del vehículo de pasajeros.
