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Nombre De La Marca: | kingrail |
Model Number: | 250 |
MOQ: | 1 |
Precio: | negotiable |
Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
los vehículos de doble finalidad del Camino-carril refieren a los vehículos especiales que pueden correr no sólo en pistas ferroviarias, pero también en los caminos generales e incluso en el salvaje. En los primeros días, fue utilizado principalmente en los militares. Hyundai emprende principalmente tareas de la emergencia tales como mantenimiento y rescate de líneas ferroviarias y a lo largo de las líneas. Los vehículos del camino y de carril se requieren poder cambiar entre el camino y el carril de manera rápida y fácil. Se observa generalmente a través del dispositivo cambiante de la matanza del carril hidráulico en el chasis y del dispositivo corriente ferroviario de la rueda de la guía que pueden subir y caer en cualquier momento. Con el dispositivo de la rueda de la guía, la rueda general del neumático de goma puede correr derecho a lo largo del carril. Porque este vehículo requiere una determinada cantidad de capacidad del remolque y de carga, puede desempeñar un papel único en caso de interrupción o de bloqueo de una línea ferroviaria debido a un desastre. Los vehículos dedicados del camino y de carril incluyen: vehículos catenarios de la reparación en secciones electrificadas de la tracción, excavadores para las reparaciones ferroviarias de la montaña, tractores de la emergencia, vehículos del generador, coches de bomberos, vehículos rápidos de la erección del puente, etc.
Uso del tipo camión volquete que carga del coche GYC-II del ferrocarril del vehículo de la limpieza de la calle y del camino de la venta de la fábrica del ferrocarril
Los vehículos del camino y de carril son vehículos, ligeros y flexibles multiusos, con alta velocidad corriente y amplia gama. Puede ser equipado de diverso equipo según los requisitos de la operación de realizar diversas operaciones, tales como elevación, cavando, cargando y las líneas de la descarga, de la retirada de la nieve, de la limpieza y erección de los alambres catenarios, comprobación y mantener del equipo en la catenaria, el rescate y la ayuda humanitaria, el etc
Tipo del vehículo
El vehículo de doble finalidad del camino-carril conducido por las ruedas de goma es conducido por las ruedas de goma ninguna materia en el camino o en el ferrocarril, y dirigido por las ruedas especiales de la guía al correr en el ferrocarril. El tipo vehículos de doble finalidad de la rueda de la guía del camino-carril diseñados y producidos en China tiene generalmente neumáticos de goma que se lleven seriamente en los carriles, y es descarrilamiento propenso durante la operación, especialmente al cruzar la asistencia.
Para prolongar la vida de los neumáticos de goma y reducir la carga del rodillo impulsor posterior del neumático de goma en la pista, la carga del rodillo impulsor posterior del neumático de goma y de la rueda posterior de la guía se debe distribuir correctamente para asegurar el funcionamiento de conducción del rodillo impulsor posterior del neumático de goma y la parte posterior a la rueda de la guía. Funcionamiento de seguimiento del carril.
En la superficie seca del carril, el coeficiente de la fricción entre la rueda de goma y el carril es 0.4-0.6, pero en tiempo lluvioso y nevoso, la atenuación es seria.
El tipo vehículo de doble finalidad de la combustión interna del camino-carril tiene salida de poder estable y es de uso frecuente en proyectos del mantenimiento y uso ferroviarios de la emergencia.
el Batería-tipo vehículos del camino-carril es afectado por el funcionamiento de la batería. La salida de poder de la batería, la temperatura ambiente, y la edad de la batería tienen un impacto en la salida de poder.
Método de la operación
Algunos vehículos del camino y de carril tienen dos métodos de control: conducción manual y teledirigido inalámbrico. El vehículo de doble finalidad del camino-carril se equipa de un acoplador automático fijo, que tiene la función de enganchar para arriba con el acoplador automático del subterráneo y de otros trenes, y la plataforma del conductor del tren tiene una función que desacopla automática.
Descripción:
Las furgonetas de freno se utilizan especialmente para el guardia de la situación, ellas se diseñan para la gente que necesita guardar. El indicador y el perfil pueden ser depent customered en requisitos de cliente. Algunos parámetros principales están como siguiendo:
Parámetros:
Volumen | Carga | Max. Load | Indicador | Dimensiones (LxWxH) | Base de rueda | Diámetro de rueda | Altura de la tracción | Tracción | Peso |
³ del 1.10m | 1.00T | 1.80T | 600m m | 2000x880x1150m m | 550m m | 300m m | 320m m | 60kN | ≤610kg |
³ del 1.70m | 1.50T | 2.70T | 600m m | 2400x1050x1200m m | 750m m | 300m m | 320m m | 60kN | ≤720kg |
³ del 1.70m | 1.50T | 2.70T | 900m m | 2100x1150x1300m m | 600m m | 350m m | 320m m | 60kN | ≤970kg |
³ de los 3.30m | 3.00T | 5.30T | 900m m | 3450x1320x1300m m | 1100m m | 350m m | 320m m | 60kN | ≤1320kg |
carga | |
dimensión del perfil | cerca de 1130*200m m |
longitud de la conversión | 1,3 |
peso de vicia | cerca de 20 |
Nuestros servicios
1. Proporcione la entrega confiable
2. Precios de alta calidad y competitivos.
3. Proporcione la consulta Tele-técnica y las soluciones técnicas.
4. El otro servicio técnico especial según los requisitos del cliente.
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Nombre De La Marca: | kingrail |
Model Number: | 250 |
MOQ: | 1 |
Precio: | negotiable |
Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
los vehículos de doble finalidad del Camino-carril refieren a los vehículos especiales que pueden correr no sólo en pistas ferroviarias, pero también en los caminos generales e incluso en el salvaje. En los primeros días, fue utilizado principalmente en los militares. Hyundai emprende principalmente tareas de la emergencia tales como mantenimiento y rescate de líneas ferroviarias y a lo largo de las líneas. Los vehículos del camino y de carril se requieren poder cambiar entre el camino y el carril de manera rápida y fácil. Se observa generalmente a través del dispositivo cambiante de la matanza del carril hidráulico en el chasis y del dispositivo corriente ferroviario de la rueda de la guía que pueden subir y caer en cualquier momento. Con el dispositivo de la rueda de la guía, la rueda general del neumático de goma puede correr derecho a lo largo del carril. Porque este vehículo requiere una determinada cantidad de capacidad del remolque y de carga, puede desempeñar un papel único en caso de interrupción o de bloqueo de una línea ferroviaria debido a un desastre. Los vehículos dedicados del camino y de carril incluyen: vehículos catenarios de la reparación en secciones electrificadas de la tracción, excavadores para las reparaciones ferroviarias de la montaña, tractores de la emergencia, vehículos del generador, coches de bomberos, vehículos rápidos de la erección del puente, etc.
Uso del tipo camión volquete que carga del coche GYC-II del ferrocarril del vehículo de la limpieza de la calle y del camino de la venta de la fábrica del ferrocarril
Los vehículos del camino y de carril son vehículos, ligeros y flexibles multiusos, con alta velocidad corriente y amplia gama. Puede ser equipado de diverso equipo según los requisitos de la operación de realizar diversas operaciones, tales como elevación, cavando, cargando y las líneas de la descarga, de la retirada de la nieve, de la limpieza y erección de los alambres catenarios, comprobación y mantener del equipo en la catenaria, el rescate y la ayuda humanitaria, el etc
Tipo del vehículo
El vehículo de doble finalidad del camino-carril conducido por las ruedas de goma es conducido por las ruedas de goma ninguna materia en el camino o en el ferrocarril, y dirigido por las ruedas especiales de la guía al correr en el ferrocarril. El tipo vehículos de doble finalidad de la rueda de la guía del camino-carril diseñados y producidos en China tiene generalmente neumáticos de goma que se lleven seriamente en los carriles, y es descarrilamiento propenso durante la operación, especialmente al cruzar la asistencia.
Para prolongar la vida de los neumáticos de goma y reducir la carga del rodillo impulsor posterior del neumático de goma en la pista, la carga del rodillo impulsor posterior del neumático de goma y de la rueda posterior de la guía se debe distribuir correctamente para asegurar el funcionamiento de conducción del rodillo impulsor posterior del neumático de goma y la parte posterior a la rueda de la guía. Funcionamiento de seguimiento del carril.
En la superficie seca del carril, el coeficiente de la fricción entre la rueda de goma y el carril es 0.4-0.6, pero en tiempo lluvioso y nevoso, la atenuación es seria.
El tipo vehículo de doble finalidad de la combustión interna del camino-carril tiene salida de poder estable y es de uso frecuente en proyectos del mantenimiento y uso ferroviarios de la emergencia.
el Batería-tipo vehículos del camino-carril es afectado por el funcionamiento de la batería. La salida de poder de la batería, la temperatura ambiente, y la edad de la batería tienen un impacto en la salida de poder.
Método de la operación
Algunos vehículos del camino y de carril tienen dos métodos de control: conducción manual y teledirigido inalámbrico. El vehículo de doble finalidad del camino-carril se equipa de un acoplador automático fijo, que tiene la función de enganchar para arriba con el acoplador automático del subterráneo y de otros trenes, y la plataforma del conductor del tren tiene una función que desacopla automática.
Descripción:
Las furgonetas de freno se utilizan especialmente para el guardia de la situación, ellas se diseñan para la gente que necesita guardar. El indicador y el perfil pueden ser depent customered en requisitos de cliente. Algunos parámetros principales están como siguiendo:
Parámetros:
Volumen | Carga | Max. Load | Indicador | Dimensiones (LxWxH) | Base de rueda | Diámetro de rueda | Altura de la tracción | Tracción | Peso |
³ del 1.10m | 1.00T | 1.80T | 600m m | 2000x880x1150m m | 550m m | 300m m | 320m m | 60kN | ≤610kg |
³ del 1.70m | 1.50T | 2.70T | 600m m | 2400x1050x1200m m | 750m m | 300m m | 320m m | 60kN | ≤720kg |
³ del 1.70m | 1.50T | 2.70T | 900m m | 2100x1150x1300m m | 600m m | 350m m | 320m m | 60kN | ≤970kg |
³ de los 3.30m | 3.00T | 5.30T | 900m m | 3450x1320x1300m m | 1100m m | 350m m | 320m m | 60kN | ≤1320kg |
carga | |
dimensión del perfil | cerca de 1130*200m m |
longitud de la conversión | 1,3 |
peso de vicia | cerca de 20 |
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1. Proporcione la entrega confiable
2. Precios de alta calidad y competitivos.
3. Proporcione la consulta Tele-técnica y las soluciones técnicas.
4. El otro servicio técnico especial según los requisitos del cliente.