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| Nombre De La Marca: | kingrail |
| Model Number: | 100m m |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La aleación de aluminio material T6 rueda el ODM para los coches de carril ligeros de la carga
La aleación forjada T6 del Al rueda para la producción modificada para requisitos particulares ligera de los coches de carril de la carga es una rueda forjada peso ligero de la aleación de aluminio, que se compone de un labio externo de la rueda, una chepa interna del borde de la rueda, un borde, una chepa externa del borde de la rueda, un labio interno de la rueda, una rueda habló, un reborde y un surco de la perdida de peso, y se caracteriza en ésa: el labio externo de la rueda, la chepa interna del borde, el borde, la chepa externa del borde y el labio interno de la rueda son extremo conectado a terminar a su vez; un extremo del rayo está conectado con el reborde, y el otro extremo está conectado con el labio interno de la rueda para formar la superficie de la rueda; el surco de la perdida de peso se localiza en la cavidad trasera del lado de la rueda una y del interior de la chepa externa del borde. La estructura de la rueda de la aleación de aluminio del modelo para uso general tiene las ventajas eso: comparado con la rueda delantera modificada, la estructura de la rueda de la aleación de aluminio tiene las ventajas del peso ligero después de moldear, de prueba de excelente rendimiento, del ahorro material, de la buena protección del medio ambiente y del rendimiento superior.
La fuerza de la aleación T6 del Al Forged rueda para la producción modificada para requisitos particulares ligera de los coches de carril de la carga
La diferencia entre las ruedas forjadas de la aleación de aluminio y otras ruedas y la situación favorable de las aleaciones de aluminio forjadas en el mercado.
PARTE UNA
Proceso de lanzamiento CONTRA la forja
arte
Las ruedas de la aleación de la fundición de aluminio son hechas echando el agua de aluminio fundida en un molde de la arena, y después trabajándola a máquina (quitando las rebabas, recorte, puliendo) después de refrescar y de formar. La forja es utilizar un molde de acero, lugar un bloque de aluminio calentado y ablandado en ella, la forma forjando, y después la trabaja a máquina después de refrescar.
Los objetos de lanzamiento son porosidad propensa, flojedad, inclusión de escoria, y granos gruesos. Durante el proceso que forja, debido a la forja y a presionar continuos del bloque de aluminio, después de formar, su estructura molecular llegará a ser muy apretada, y los granos serán más finos y más uniformes. Las ruedas forjadas de la aleación de aluminio tienen mejor fuerza y pueden soportar presiones más altas, tan bajo mismo tamaño y la fuerza, las ruedas forjadas es también más ligera que las ruedas echadas.
Debido al tamaño de grano fino de la forja, si la rueda también se pule, la rueda forjada de la aleación de aluminio parece más lisa y más brillante que la rueda de la aleación de la fundición de aluminio.
PARTE DOS
Pariente forjado de las ruedas de la aleación de aluminio
Ventajas de las ruedas de acero
1. peso ligero y ahorrar el combustible
Las ruedas forjadas de la aleación de aluminio se hacen de los materiales de alta resistencia de la aleación de aluminio. Después de la forja y del tratamiento térmico, bajo condiciones de las mismas especificaciones y de la misma fuerza de sustentación
ahorros del consumo de combustible
reducción de emisiones de carbono
2. El buen ➡ de la disipación de calor amplía vida de la rueda
Las ruedas forjadas de la aleación de aluminio se hacen de los materiales de alta resistencia de la aleación de aluminio. Después de la forja y del tratamiento térmico, bajo condiciones de las mismas especificaciones y de la misma fuerza de sustentación
El coeficiente de la disipación de calor de ruedas de la aleación de aluminio es tres veces que de las ruedas de acero
Vida de servicio de las zapatas y de los neumáticos de freno
Controle con eficacia el aumento rápido en presión de neumáticos
Garantizado conduciendo seguridad
3. Buen funcionamiento del equilibrio dinámico del alto ➡ dimensional de la exactitud
Asegúrese de que las dimensiones funcionales del producto cumplan requisitos de la alta precisión
Procesado por el centro de torneado de alta precisión del CNC
Durante el proceso que trabaja a máquina, uno que afianza con abrazadera termina el torneado de la superficie de montaje y de la superficie del contorno para asegurar el coaxiality del agujero de montaje y de la superficie de montaje del neumático
Puede reducir con eficacia la inquietud causada por la conducción de alta velocidad y mejorar la comodidad del vehículo entero
4. Reduzca con eficacia el desgaste del ➡ de la rueda para prolongar la vida de servicio de la rueda
Montaje de los neumáticos para las ruedas de la aleación de aluminio
buena exactitud dimensional
buen error del agotamiento
Buen funcionamiento del equilibrio dinámico
Reduzca la resistencia de la rotación de la rueda
Reduzca la fricción entre el neumático y la tierra
5. Seguro, ningún riesgo de incendios
Cuando la rueda falla u otras razones causan la fricción entre la rueda y el cuerpo o ambas ruedas, el material de la aleación de aluminio no produce chispas. Para evitar los accidentes causados por las chispas de la combustión alimentada de combustible o aún del vehículo, especialmente en vehículos de transporte del gas natural y buques de petróleo, además del uso de las ruedas de la aleación de aluminio, una pieza grande del vehículo entero adopta una estructura de la aleación del todo-aluminio.
6. Buena resistencia a la corrosión
Cuando las ruedas de la aleación de aluminio fallan: básicamente ninguna corrosión
Ruedas de la aleación de aluminio
La naturaleza del aluminio es animada y es fácil reaccionar con oxígeno para formar una capa densa del óxido de aluminio en la superficie.
el ➡Alumina es muy estable y no fácil ser corroído
la capa del ➡Alumina actuará como capa protectora
Evita que el interior de aluminio reaccionar o corroa más lejos
rueda de acero
Después de que la pintura pele apagado, el acero reacciona inmediatamente con oxígeno, y la capa del moho formada después del acero se oxida es muy floja.
el ➡It aumentará la absorción de la humedad y la absorción de agua para acelerar la tarifa interna de la oxidación
7, hermoso y abundante
8. Alta tarifa de reciclaje
El aluminio se llama “el metal que nunca muere”. Debido a la película protectora del óxido denso en la superficie del aluminio, es extremadamente resistente a la corrosión y no moho.
Lista principal del equipo de producción
| No. | Equipo | Tipo | Qty | Situación | Nota |
| 1 | Torno vertical | VTC6070 | 36 | trabajo | Taller de acabado |
| 2 | VMC | AVL-860 | 3 | trabajo | Taller de acabado |
| 3 | VMC | VMC850B | 14 | trabajo | Taller de acabado |
| 4 | Máquina multifuncional | HTC2050n | 20 | trabajo | Taller de acabado |
| 5 | CAK | 5085di | 10 | trabajo | Taller de acabado |
| 6 | Torno del CNC de Steyr | CK7520ACK50 | 8 6 | trabajo | Taller de acabado |
| 7 | Perforadora que muele y | XZ8210C | 2 | trabajo | Taller de acabado |
| 8 | Perforadora que muele y del CNC | TY-ZT5060 | 6 | trabajo | Taller de acabado |
| 9 | Fresadora del OD | MB32BX500 | 2 | trabajo | Taller de acabado |
| 10 | Compresor de aire | HLGD-75 | 1 | trabajo | Taller de acabado |
| 11 | Perforadora vertical | Z5140A | 6 | trabajo | Taller de acabado |
| 12 | El CNC suspendió la máquina que golpeaba ligeramente | SKXFGS.PS | 5 | trabajo | Taller de acabado |
| 13 | Máquina que friesa del CNC | YK3180CNC3 | 6 | trabajo | Taller de acabado |
| 14 | Máquina de marcado | HZP-90*160D etc. | 6 | trabajo | Taller de acabado |
| 15 | Horno de gas natural | WLS-DZ-001 etc. | 2 | trabajo | Forjar el taller |
| 16 | Martillo de aire | C41-2000 etc. | 15 | trabajo | Forjar el taller |
| 17 | Prensa | J53-2500C etc. | 18 | trabajo | Forjar el taller |
| 18 | Prensa de batir del anillo | D51-450A etc. | 8 | trabajo | Forjar el taller |
| 19 | Horno eléctrico | KGPS-600KW etc. | 10 | trabajo | Forjar el taller |
| 20 | Compresor | 175A-20.5 etc. | 3 | trabajo | Forjar el taller |
| 21 | Máquina que asierra del CNC | GZ4232 | 16 | trabajo | Taller de la materia prima |
| 22 | Horno automático de la normalización | HRDW-600KW | 8 | trabajo | Taller del tratamiento térmico |
| 23 | Horno suspendido de la normalización del gas | WD-0138 | 2 | trabajo | Taller del tratamiento térmico |
| 24 | Máquina del chorreo con granalla | Q3210, Q69 etc. | 4 | trabajo | Taller de acabado |
En teoría, puede ser reciclado completamente para reciclar, y la calidad y el funcionamiento del aluminio reciclado y del aluminio primario son no diferentes.
Las ruedas de la aleación de aluminio son los productos de metal verdes que ahorran energía y reducen emisiones.
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| Nombre De La Marca: | kingrail |
| Model Number: | 100m m |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La aleación de aluminio material T6 rueda el ODM para los coches de carril ligeros de la carga
La aleación forjada T6 del Al rueda para la producción modificada para requisitos particulares ligera de los coches de carril de la carga es una rueda forjada peso ligero de la aleación de aluminio, que se compone de un labio externo de la rueda, una chepa interna del borde de la rueda, un borde, una chepa externa del borde de la rueda, un labio interno de la rueda, una rueda habló, un reborde y un surco de la perdida de peso, y se caracteriza en ésa: el labio externo de la rueda, la chepa interna del borde, el borde, la chepa externa del borde y el labio interno de la rueda son extremo conectado a terminar a su vez; un extremo del rayo está conectado con el reborde, y el otro extremo está conectado con el labio interno de la rueda para formar la superficie de la rueda; el surco de la perdida de peso se localiza en la cavidad trasera del lado de la rueda una y del interior de la chepa externa del borde. La estructura de la rueda de la aleación de aluminio del modelo para uso general tiene las ventajas eso: comparado con la rueda delantera modificada, la estructura de la rueda de la aleación de aluminio tiene las ventajas del peso ligero después de moldear, de prueba de excelente rendimiento, del ahorro material, de la buena protección del medio ambiente y del rendimiento superior.
La fuerza de la aleación T6 del Al Forged rueda para la producción modificada para requisitos particulares ligera de los coches de carril de la carga
La diferencia entre las ruedas forjadas de la aleación de aluminio y otras ruedas y la situación favorable de las aleaciones de aluminio forjadas en el mercado.
PARTE UNA
Proceso de lanzamiento CONTRA la forja
arte
Las ruedas de la aleación de la fundición de aluminio son hechas echando el agua de aluminio fundida en un molde de la arena, y después trabajándola a máquina (quitando las rebabas, recorte, puliendo) después de refrescar y de formar. La forja es utilizar un molde de acero, lugar un bloque de aluminio calentado y ablandado en ella, la forma forjando, y después la trabaja a máquina después de refrescar.
Los objetos de lanzamiento son porosidad propensa, flojedad, inclusión de escoria, y granos gruesos. Durante el proceso que forja, debido a la forja y a presionar continuos del bloque de aluminio, después de formar, su estructura molecular llegará a ser muy apretada, y los granos serán más finos y más uniformes. Las ruedas forjadas de la aleación de aluminio tienen mejor fuerza y pueden soportar presiones más altas, tan bajo mismo tamaño y la fuerza, las ruedas forjadas es también más ligera que las ruedas echadas.
Debido al tamaño de grano fino de la forja, si la rueda también se pule, la rueda forjada de la aleación de aluminio parece más lisa y más brillante que la rueda de la aleación de la fundición de aluminio.
PARTE DOS
Pariente forjado de las ruedas de la aleación de aluminio
Ventajas de las ruedas de acero
1. peso ligero y ahorrar el combustible
Las ruedas forjadas de la aleación de aluminio se hacen de los materiales de alta resistencia de la aleación de aluminio. Después de la forja y del tratamiento térmico, bajo condiciones de las mismas especificaciones y de la misma fuerza de sustentación
ahorros del consumo de combustible
reducción de emisiones de carbono
2. El buen ➡ de la disipación de calor amplía vida de la rueda
Las ruedas forjadas de la aleación de aluminio se hacen de los materiales de alta resistencia de la aleación de aluminio. Después de la forja y del tratamiento térmico, bajo condiciones de las mismas especificaciones y de la misma fuerza de sustentación
El coeficiente de la disipación de calor de ruedas de la aleación de aluminio es tres veces que de las ruedas de acero
Vida de servicio de las zapatas y de los neumáticos de freno
Controle con eficacia el aumento rápido en presión de neumáticos
Garantizado conduciendo seguridad
3. Buen funcionamiento del equilibrio dinámico del alto ➡ dimensional de la exactitud
Asegúrese de que las dimensiones funcionales del producto cumplan requisitos de la alta precisión
Procesado por el centro de torneado de alta precisión del CNC
Durante el proceso que trabaja a máquina, uno que afianza con abrazadera termina el torneado de la superficie de montaje y de la superficie del contorno para asegurar el coaxiality del agujero de montaje y de la superficie de montaje del neumático
Puede reducir con eficacia la inquietud causada por la conducción de alta velocidad y mejorar la comodidad del vehículo entero
4. Reduzca con eficacia el desgaste del ➡ de la rueda para prolongar la vida de servicio de la rueda
Montaje de los neumáticos para las ruedas de la aleación de aluminio
buena exactitud dimensional
buen error del agotamiento
Buen funcionamiento del equilibrio dinámico
Reduzca la resistencia de la rotación de la rueda
Reduzca la fricción entre el neumático y la tierra
5. Seguro, ningún riesgo de incendios
Cuando la rueda falla u otras razones causan la fricción entre la rueda y el cuerpo o ambas ruedas, el material de la aleación de aluminio no produce chispas. Para evitar los accidentes causados por las chispas de la combustión alimentada de combustible o aún del vehículo, especialmente en vehículos de transporte del gas natural y buques de petróleo, además del uso de las ruedas de la aleación de aluminio, una pieza grande del vehículo entero adopta una estructura de la aleación del todo-aluminio.
6. Buena resistencia a la corrosión
Cuando las ruedas de la aleación de aluminio fallan: básicamente ninguna corrosión
Ruedas de la aleación de aluminio
La naturaleza del aluminio es animada y es fácil reaccionar con oxígeno para formar una capa densa del óxido de aluminio en la superficie.
el ➡Alumina es muy estable y no fácil ser corroído
la capa del ➡Alumina actuará como capa protectora
Evita que el interior de aluminio reaccionar o corroa más lejos
rueda de acero
Después de que la pintura pele apagado, el acero reacciona inmediatamente con oxígeno, y la capa del moho formada después del acero se oxida es muy floja.
el ➡It aumentará la absorción de la humedad y la absorción de agua para acelerar la tarifa interna de la oxidación
7, hermoso y abundante
8. Alta tarifa de reciclaje
El aluminio se llama “el metal que nunca muere”. Debido a la película protectora del óxido denso en la superficie del aluminio, es extremadamente resistente a la corrosión y no moho.
Lista principal del equipo de producción
| No. | Equipo | Tipo | Qty | Situación | Nota |
| 1 | Torno vertical | VTC6070 | 36 | trabajo | Taller de acabado |
| 2 | VMC | AVL-860 | 3 | trabajo | Taller de acabado |
| 3 | VMC | VMC850B | 14 | trabajo | Taller de acabado |
| 4 | Máquina multifuncional | HTC2050n | 20 | trabajo | Taller de acabado |
| 5 | CAK | 5085di | 10 | trabajo | Taller de acabado |
| 6 | Torno del CNC de Steyr | CK7520ACK50 | 8 6 | trabajo | Taller de acabado |
| 7 | Perforadora que muele y | XZ8210C | 2 | trabajo | Taller de acabado |
| 8 | Perforadora que muele y del CNC | TY-ZT5060 | 6 | trabajo | Taller de acabado |
| 9 | Fresadora del OD | MB32BX500 | 2 | trabajo | Taller de acabado |
| 10 | Compresor de aire | HLGD-75 | 1 | trabajo | Taller de acabado |
| 11 | Perforadora vertical | Z5140A | 6 | trabajo | Taller de acabado |
| 12 | El CNC suspendió la máquina que golpeaba ligeramente | SKXFGS.PS | 5 | trabajo | Taller de acabado |
| 13 | Máquina que friesa del CNC | YK3180CNC3 | 6 | trabajo | Taller de acabado |
| 14 | Máquina de marcado | HZP-90*160D etc. | 6 | trabajo | Taller de acabado |
| 15 | Horno de gas natural | WLS-DZ-001 etc. | 2 | trabajo | Forjar el taller |
| 16 | Martillo de aire | C41-2000 etc. | 15 | trabajo | Forjar el taller |
| 17 | Prensa | J53-2500C etc. | 18 | trabajo | Forjar el taller |
| 18 | Prensa de batir del anillo | D51-450A etc. | 8 | trabajo | Forjar el taller |
| 19 | Horno eléctrico | KGPS-600KW etc. | 10 | trabajo | Forjar el taller |
| 20 | Compresor | 175A-20.5 etc. | 3 | trabajo | Forjar el taller |
| 21 | Máquina que asierra del CNC | GZ4232 | 16 | trabajo | Taller de la materia prima |
| 22 | Horno automático de la normalización | HRDW-600KW | 8 | trabajo | Taller del tratamiento térmico |
| 23 | Horno suspendido de la normalización del gas | WD-0138 | 2 | trabajo | Taller del tratamiento térmico |
| 24 | Máquina del chorreo con granalla | Q3210, Q69 etc. | 4 | trabajo | Taller de acabado |
En teoría, puede ser reciclado completamente para reciclar, y la calidad y el funcionamiento del aluminio reciclado y del aluminio primario son no diferentes.
Las ruedas de la aleación de aluminio son los productos de metal verdes que ahorran energía y reducen emisiones.
