las sujeciones de la pista ferroviaria de 1850m m calibran el ODM de Rod Insulated And Non Insulated

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las sujeciones de la pista ferroviaria de 1850m m calibran el ODM de Rod Insulated And Non Insulated

La barra de lazo del indicador es conectar dos carriles en la parte inferior del carril con una barra para mejorar la estabilidad lateral del carril y para mejorar la capacidad del carril de mantener el indicador. Algunas líneas tienen circuitos de pista separados aislando piezas en las barras de indicador.
importancia
La barra de lazo del indicador es una parte importante de la línea ferroviaria. Si la barra de lazo del indicador está faltando seriamente, la línea indicador se desviará, y el tren hará descarrilar cuando viaja a esta sección.
modelo de 1840m m aislado y no aislado de indicador del doble ferroviario de la barra y del solo hombro
barra de indicador 18×870
barra de indicador 20×870
barra de indicador 22×880
barra de indicador 22×1050
barra de indicador 24×1050
barra de indicador 24×1250
barra de indicador 28×1810
barra de indicador 28×1850
barra de indicador 32×1810
barra de lazo del indicador 32×1850
barra de lazo del indicador 36×1850
parámetro técnico
Peso: 16kg
Diámetro: 32m m
Longitud: 1750m m
Piezas ajustables: tarjeta principal del carril
Modelo aplicable del carril: 38 o 43
Hacer juego piezas: 4 clips del carril, 4 tapones de tuerca, 4 amortiguadores redondos, 4 arandelas elásticas
Cuando el tren corre en una pequeña curva del radio (R=250m), los carriles se sujetan a las diversas fuerzas, y algunas ayudas elásticos se deben fortalecer en dirección de estas fuerzas para prevenir los carriles de mover encendido los durmientes, del vuelco y de la extensión del indicador. los etc., estas ayudas elásticos utilizan generalmente las barras de indicador y los apoyos del carril.
situación técnica
En la pequeña sección de la curva del radio, para fortalecer la rigidez lateral de la pista, seis estados técnicos de fortalecer componentes se fijan. se describen como sigue
Estado 1: El estado que fortalece estándar, es decir, 18 barras de lazo del indicador y 18 pares de apoyos del carril se pone entre los carriles de 25 metros.
Estado 2: Una barra de lazo del indicador falla continuamente, es decir, 9 barras de lazo del indicador y 18 pares de apoyos del carril se ponen entre los carriles de 25 metros.
Estado 3: 2 barras de lazo del indicador fallan continuamente, es decir, 6 barras de lazo del indicador y 18 pares de apoyos del carril se ponen entre los carriles de 25 metros.
Estado 4: 3 postes del indicador fallan continuamente, es decir, 5 barras del indicador y 18 pares de apoyos del carril se ponen entre los carriles de 25 metros.
Estado 5: Un par de apoyos del carril falla continuamente, es decir, 18 barras de lazo del indicador y 9 pares de apoyos del carril se ponen entre los carriles de 25 metros.
Estado 6: Un par de apoyos del carril falla continuamente, y una barra de lazo del indicador falla continuamente, es decir, 9 barras de lazo del indicador y 9 pares de apoyos del carril se ponen entre los carriles de 25 metros.