Forjar el carril del acero de bastidor rueda tamaño del diámetro 36inch 40inch 42inch

Forjar el carril del acero de bastidor rueda tamaño del diámetro 36inch 40inch 42inch

Mecanismo de la detección de la posición, debajo del transportador, hay un mecanismo de alzamiento que levanta las ruedas en el transportador hasta la tabla de recepción. La posición que detecta el mecanismo está conectada con el mecanismo de alzamiento y el mecanismo de la transferencia a través de la unidad de control para poder separarse las ruedas de la tabla de recepción para cifrar. El efecto beneficioso de la actual invención es que la actual invención satisface las necesidades de la transformación inteligente de la logística en curso de transferencia de la rueda, cancela el uso de la conducción, hace la transferencia de ruedas más estable y flexible, tiene un grado más alto de automatización, y es conveniente para las ruedas de diversos tamaños que evita el fenómeno del amontonamiento, de sesgar e incluso del amontonamiento invertido durante el proceso de la transferencia.

La especificación detallada de forjar el carril del acero de bastidor rueda tamaño del diámetro 36inch 40inch 42inch

Un dispositivo de enfriamiento de la rueda ferroviaria, una cámara de enfriamiento y un método de la preparación adoptados por Kingrail pertenecen al campo técnico de ruedas ferroviarias. El dispositivo incluye una tabla de amortiguamiento y una pluralidad de armas de espray arregló uniformemente a lo largo de su circunferencia, y los armas de espray incluyen un panel del mercado del agua y un tubo de la rama de la entrada del agua. El panel del mercado del agua se proporciona las bocas grandes y las pequeñas bocas con diversos diámetros. Las pequeñas bocas son controladas por un tubo de la rama solamente, y las bocas grandes se dividen en las partes superiores y más inferiores, que son controladas por diversos tubos de la rama. Puede ajustar fácilmente la fuerza del enfriamiento rociado con agua a la rueda, y mejora la uniformidad de enfriamiento del borde de la rueda en las direcciones radiales y axiales. La cámara de enfriamiento adopta el dispositivo de enfriamiento antedicho a la calor-invitación y refresca la rueda al preparar la rueda, de tal modo con eficacia aumentando la uniformidad de la dureza del borde de la rueda y mejorando el funcionamiento del servicio de la rueda. El método de la preparación adopta la cámara de enfriamiento antedicha a la calor-invitación y refresca la rueda durante la preparación, para poder prepararse la uniformidad de la dureza del borde.

El método del tratamiento térmico para las ruedas de acero poco aleadas del camino del medio-carbono incluye el amortiguamiento y la calefacción de las ruedas ferroviarias rodadas y lento-refrescadas en 840-860°C, enfriamiento de espray de agua, moderando en 500±10°C, calefacción de inducción de la frecuencia del poder en 890-910°C, el propósito del proceso de enfriamiento del aire comprimido es reducir perceptiblemente la profundidad del área anormal del tejido cerca de la superficie de la pisada en base de mantener las propiedades mecánicas originales de la rueda, o eliminar totalmente la capa de tejido anormal, para mejorar el funcionamiento de la rueda y reducir el coste del corte.

El bastidor modificado para requisitos particulares/forjar el arrabio de las piezas de la rueda ferroviaria del ferrocarril/las ruedas de acero del tren de la rueda del carril usados principalmente para RRV, vehículos de doble uso del Camino-carril refiere a los vehículos especiales que pueden correr en vías ferroviarias así como en los caminos generales e incluso en el campo. también llamó RRV. Fue utilizado principalmente en los militares en los primeros días. Hyundai emprende principalmente tareas de la emergencia tales como mantenimiento y rescate de líneas ferroviarias y a lo largo de las líneas. los vehículos de doble uso del Camino-carril se requieren poder cambiar entre los caminos y los ferrocarriles de manera rápida y fácil. Es observado generalmente por el dispositivo carril-cambiante hidráulico de la matanza en el chasis y el dispositivo ferroviario de la rueda de la guía que viaja que se pueden aumentar y bajar en cualquier momento. Con el dispositivo de la rueda de la guía, las ruedas generales del neumático de goma pueden conducir derecho a lo largo del carril. Porque esta clase de vehículo requiere cierta capacidad de la tracción y de carga, puede desempeñar un papel único en caso que se interrumpa la línea ferroviaria o bloqueada debido a un desastre. Los vehículos dedicados del camino-carril incluyen: vehículos catenarios de la reparación de la sección eléctrica de la tracción, excavadores usados para las reparaciones ferroviarias de la montaña, tractores de la emergencia, vehículos del generador, coches de bomberos, vehículos rápidos del puente, etc.

Vehículos de carril del camino que forjan y que echan las ruedas montadas por llevar o árboles el wheelset

La fuerza del ferrocarril hidráulico del engranaje del carril de la impulsión del acero del metal rueda el arrabio del ferrocarril/las ruedas de acero del tren de la rueda del carril:

1. Forjando la producción, una vida útil más larga, para una cantidad más pequeña, forja libre, para la cantidad grande, forja de la precisión con el molde

2. Diámetro: 0-1450m m, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc

inspección 3,100% antes de la entrega

Uso de los vehículos de carril del camino que forjan y que echan las ruedas montadas por llevar o árboles el wheelset:

Tren, railcars, carril ligero, coche de la calle, metro, coche de carga, carro ferroviario para minar, camiones del carril, coches de carril del lastre, coches del hirail del Hy-carril, etc

El proceso ferroviario de las ruedas de la producción

1. Billete redondo de fusión de acero 2. de las ruedas que asierra cortando 3. 4. el fósforo de calefacción 5. 6. 7. desbaste de sellado caliente de doblez rodante de formación de sellado 12.Hardening 13.Tempering 14 de la pila 11 del descenso de la medida 10. del laser del sacador 8. 9. Muestreo 15. Proceso previo 16. Acabado de 16. La impresión fría 17. Equilibrio estático 18. La impresión fría 19. Dureza que prueba 20. 21 de prueba ultrasónicos. Prueba de partícula magnética 22. Granallado 23. Pintura del empaquetado

Prueba y dispositivo principales de la inspección

Nuestros equipos:

El área de la producción total de las piezas de Kingrail es 55, 000 metros cuadrados, incluyendo una fábrica y 10, almacén de 40, 000 metros cuadrados de 000 metros cuadrados. El molino de la producción cubre sobre 100, 000 metros cuadrados equipado del laminado de acero y las líneas de lanzamiento, líneas elásticos del clip del carril, líneas de la eclisa, punto y las líneas del perno, línea del tratamiento térmico y línea probador de la dureza de Rockwell así como electro galvanización, galvanización caliente y las líneas de transformación del tratamiento de la anticorrosión de la superficie de Dacromet. Nuestra fuerza técnica es fuerte, el método de la inspección es completa, nosotros puede ejecutar estrictamente los estándares ferroviarios nacionales para la producción.

Servicios que podemos proporcionar:

1. Nuestros productos ferroviarios cumplen con AREMA, el estruendo, las BS, UIC, GOST, el N-F, JIS, el GB y otros estándares.

2. Podemos modificar productos ferroviarios de las sujeciones para requisitos particulares según sus muestras o dibujos.

3. Rápidamente, servicios de Convinient con los productos de alta calidad pero precio competitivo.

4. Procedimiento completo de la inspección de la calidad a cada lote de envío antes de la entrega.

5. el Después-servicio puede ser garantía pasada a 3 años de cualquier pregunta de nuestros clientes.

Nuestro objetivo es servir a clientes proporcionando el solución optimizada según las necesidades de la producción y resolver la satisfacción.

Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:

1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.

2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc

3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador

4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales

5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Crane Wheels, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc

6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.

Por qué elíjanos:

1. La compañía está en una posición principal en la industria y ha obtenido SGS-ISO9001: certificación 2008 del sistema de calidad y certificación de CRCC. Se garantiza la calidad.

2. Tenemos el personal de 8 ventas profesional y más de 60 ingenieros profesionales. Puede proporcionar sugerencias y las citas profesionales y rápidas para sus productos modificados para requisitos particulares ferroviarios

3. El ′ anshan del mA es una ciudad portuaria. Podemos proveer de usted servicios de envío más rápido

4. 20 años de experiencia de la producción y de las ventas. Trato con toda clase de problemas de las después-ventas para usted a tiempo.

Lista principal del equipo de producción   de los vehículos de carril del camino que forjan y que echan las ruedas montadas por llevar o árboles el wheelset