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Ruedas de acero de lanzamiento del ferrocarril, dureza de las ruedas de coche de mina del ODM 150-560HB

Certificación
China Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. certificaciones
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Ruedas de acero de lanzamiento del ferrocarril, dureza de las ruedas de coche de mina del ODM 150-560HB

Ruedas de acero de lanzamiento del ferrocarril, dureza de las ruedas de coche de mina del ODM 150-560HB
Casting Railroad Steel Wheels , ODM Mine Car Wheels 150-560HB Hardness
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Ampliación de imagen :  Ruedas de acero de lanzamiento del ferrocarril, dureza de las ruedas de coche de mina del ODM 150-560HB

Datos del producto:
Lugar de origen: CHINA
Nombre de la marca: kingrail
Certificación: ISO
Número de modelo: 200m m
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: Negociable
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente
Tiempo de entrega: 1-30 días laborables
Condiciones de pago: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 1 millón de PC/año

Ruedas de acero de lanzamiento del ferrocarril, dureza de las ruedas de coche de mina del ODM 150-560HB

descripción
diámetro: 0-1450m m Producción: Lanzamiento y el forjar según la petición del cliente
Material: 4140,42CrMo, 60E, etc Inspección: 100% inspección, UT, TA, tamaños, propiedad mecánica
Progreso: tratamiento-trabajar a máquina-inspección del Forja-trabajar a máquina-inspección-calor Dureza: 150-560HB
Uso:: Ferrocarril, carro o astillero, vehículos de ferrocarril, railcar del carril Capacidad del máximo: Hasta 500ton
Área de la exportación: Alemania, francés, Reino Unido, los E.E.U.U., Corea del Sur, Suráfrica, etc Tamaños: según el dibujo del cliente
Alta luz:

Ruedas de acero del ferrocarril del ODM

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Ruedas de acero del ferrocarril 560HB

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Ruedas de coche de mina 150HB

Ruedas de acero de lanzamiento del ferrocarril, dureza de las ruedas de coche de mina del ODM 150-560HB

Echando o forjando a Crane Rail Wheels, ruedas inoxidables del tren de la rueda de SteelRail de las piezas de la rueda ferroviaria del ferrocarril usadas principalmente para RRV, vehículos de doble uso del Camino-carril refiera a los vehículos especiales que pueden correr en vías ferroviarias así como en los caminos generales e incluso en el campo. también llamó RRV. Fue utilizado principalmente en los militares en los primeros días. Hyundai emprende principalmente tareas de la emergencia tales como mantenimiento y rescate de líneas ferroviarias y a lo largo de las líneas. los vehículos de doble uso del Camino-carril se requieren poder cambiar entre los caminos y los ferrocarriles de manera rápida y fácil. Es observado generalmente por el dispositivo carril-cambiante hidráulico de la matanza en el chasis y el dispositivo ferroviario de la rueda de la guía que viaja que se pueden aumentar y bajar en cualquier momento. Con el dispositivo de la rueda de la guía, las ruedas generales del neumático de goma pueden conducir derecho a lo largo del carril. Porque esta clase de vehículo requiere cierta capacidad de la tracción y de carga, puede desempeñar un papel único en caso que se interrumpa la línea ferroviaria o bloqueada debido a un desastre. Los vehículos dedicados del camino-carril incluyen: vehículos catenarios de la reparación de la sección eléctrica de la tracción, excavadores usados para las reparaciones ferroviarias de la montaña, tractores de la emergencia, vehículos del generador, coches de bomberos, vehículos rápidos del puente, etc.

 

¿Cuáles son las diferencias entre las forjas y los bastidores? La forja y el bastidor son técnicas de proceso mas comunes hoy, y el coste de echar los rebordes es bajo; los bastidores de la precisión se pueden obtener por procesos especiales, y sus superficies tienen un final ideal sin el proceso; los bastidores son más simples formar que forjando. Los rebordes son baratos. Abajo, la forja de Carrian introducirá la diferencia entre las forjas y los bastidores.
Los rebordes de la forja utilizan forjar el equipo para forjar barras. Generalmente, objetos más complejos no pueden ser forjados y requerir una gran cantidad de proceso. Sin embargo, la estructura de forjar los rebordes es relativamente densa, y los defectos internos no son fáciles de aparecer. Por lo tanto, es ampliamente utilizada en el proceso de partes con altos requisitos, tales como asiento de válvula, base de válvula, tronco de válvula, etc. En la alta presión y las válvulas fuertes de la aleación de la corrosión, forjando cuerpos de válvula sea también ampliamente utilizado.

La especificación detallada de las ruedas de acero de lanzamiento del ferrocarril, coche de mina del ODM rueda la dureza 150-560HB:

Especificación Modificado para requisitos particulares, cliente requerido, los dibujos del cliente de las ruedas del carril
Material arrabio, hierro gris, hierro dúctil, acero de carbono, acero poco aleado, acero de herramienta, acero, acero inoxidable, aleación de cobre amarillo, de cobre, de aluminio, cinc etc
Proceso El bastidor de arena, bastidor de arena revestido, bastidor del molde de Shell, bastidor perdido de la espuma, proceso del v, bastidor centrífugo, bastidor de cerámica, trabajando a máquina, forja libre, muere forja, presión que forma, rueda forjar, la forja de la precisión, forjando la presión, el etc.
bastidor el bastidor de arena, bastidor de la precisión, bastidor de inversión, perdió la cera que echaba, a presión el fundición, bastidor de la gravedad, bastidor del molde de la cáscara
máquina torno, CNC, perforadora, fresadora, taladradora, plantando la máquina, el centro de mecanización, la máquina de bastidor de la gravedad etc
Uso Automóvil, maquinaria agrícola, muebles, construcción, aparatos electrodomésticos, electrónica.
tratamiento superficial capa del polvo, capa de la galvanización pintando, de la rociadura, eléctrico, de la capa, del fosfuro del cinc, de la impregnación, de la pintura, de la pintura de espray, negra y azul del óxido, negro de la pintura de espray, pintura de la capa del polvo
Equipo de la inspección Proyector de perfil, probador de la dureza de Rockwell, probador de la aspereza del probador de la dureza de Vickers, indicador de aire, probador de la concentricidad, microscopio universial, CMM, calibrador digital y probador etc. de la dureza de Rockwell.
Uso de la producción Piezas de automóvil, piezas del tren, accesorios mineros, dirigiendo las piezas de maquinaria, las válvulas, las instalaciones de tuberías, la maquinaria de construcción y los accesorios de los muebles, piezas de maquinaria agrícola, piezas de maquinaria agrícola, piezas ferroviarias
Observación (1) cualquier RFQ, no dude en enviar por favor sus dibujos (CAD/PDF) para su cita.
¡(2) todas las piezas no están en existencia, modificado para requisitos particulares solamente!
 

 

Front View de las ruedas de acero de lanzamiento del ferrocarril, dureza de las ruedas de coche de mina del ODM 150-560HB:

Casi todas las ruedas del tren tienen una proyección curvada, un reborde, en un lado para guardar las ruedas, y por lo tanto el tren, corriendo en los carriles cuando los límites o las pruebas de la alineación se alcanzan.

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La vista lateral de las ruedas de acero de lanzamiento del ferrocarril, coche de mina del ODM rueda la dureza 150-560HB:

La superficie de rodadura la mayoría es cóncava, sirviendo como los medios primarios de mantener el movimiento del tren alineado con la vía mientras que en otros es tal plano que los rebordes son esenciales guardar el tren en la vía.

 

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El paquete de ruedas de acero de lanzamiento del ferrocarril, coche de mina del ODM rueda la dureza 150-560HB: Las ruedas son embaladas por las plataformas del hierro con los anillos.

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Rueda de acero del carril - ruedas de acero de lanzamiento del ferrocarril, ruedas de coche de mina del ODM 150-560HB Hardnesss:

  • 1. Material: acero fundido o arrabio;

    Acero de carbono: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

    Acero de aleación: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

  • 2. Constituya: dos ruedas, un árbol, cuatro transportes, y otras piezas, ruedas del OEM;
  • 3. Capacidad de cargamento: 1-300 toneladas, pueden ser modificadas para requisitos particulares.
  • 4. El tipo de las ruedas: sola rueda del reborde, rueda doble del reborde, sistemas de rueda huecos y sistemas de rueda sólidos;
  • 5. El diámetro de las ruedas: 300m m, 350m m, 400m m, 450m m; 500m m; 900m m, etc.
  • 6) Tratamiento térmico: normalización, Q&T, superficie y borde apagando con profundidad: 5-20m m
    7) Midiendo y equipo de prueba: Proyección de perfil, probador de la aspereza, probador de la dureza, ect del probador de la concentricidad, UT, TA
    8)Tamaño: Los diseños modificados para requisitos particulares están disponibles.
    9)Inspección: Interno y los terceros.

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Fuerza del bastidor o de la forja Crane Rail Wheels, ruedas inoxidables del tren de la rueda de SteelRail de las piezas de la rueda ferroviaria del ferrocarril:

1. Forjando la producción, una vida útil más larga, para una cantidad más pequeña, forja libre, para la cantidad grande, forja de la precisión con el molde

2. Diámetro: 0-1450m m, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc

inspección 3,100% antes de la entrega

 

Uso del bastidor o de la forja Crane Rail Wheels, ruedas inoxidables del tren de la rueda de SteelRail de las piezas de la rueda ferroviaria del ferrocarril:

Tren, railcars, carril ligero, coche de la calle, metro, coche de carga, carro ferroviario para minar, camiones del carril, coches de carril del lastre, coches del hirail del Hy-carril, etc

 

El proceso ferroviario de las ruedas de la producción

1. Billete redondo de fusión de acero 2. de las ruedas que asierra cortando 3. 4. el fósforo de calefacción 5. 6. 7. desbaste de sellado caliente de doblez rodante de formación de sellado 12.Hardening 13.Tempering 14 de la pila 11 del descenso de la medida 10. del laser del sacador 8. 9. Muestreo 15. Proceso previo 16. Acabado de 16. La impresión fría 17. Equilibrio estático 18. La impresión fría 19. Dureza que prueba 20. 21 de prueba ultrasónicos. Prueba de partícula magnética 22. Granallado 23. Pintura del empaquetado

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Prueba y dispositivo principales de la inspección

No. Dispositivo Tipo Qty Situación Nota
1 Extremo que apaga la máquina DZJ-I 1 trabajo Prueba
2 Horno de resistencia eléctrica SX2-8-12 2 trabajo Prueba
3 Microscopio metalúrgico invertido 4XCE 1 trabajo Inspección
4 Horno de resistencia de alta temperatura de la caja SX2-4-13 1 trabajo Prueba
5 Duro-probador automático de Rockwell del indicador digital 200HOURS-180 1 trabajo Inspección
6 Probador Brinell electrónico de la dureza THB-3000 1 trabajo Inspección
7 Probador de la dureza de HR-150B Rockwell HR-150B 1 trabajo Inspección
8 Analizador con varios elementos rápido JS-DN328 1 trabajo Inspección
9 Horno de arco voltaico JSDL-8 1 trabajo Prueba
10 Analizador con varios elementos rápido (C y S) JS-DN328 1 trabajo Inspección
11 Termómetro infrarrojo AR872 2 trabajo Inspección
12 Analizador portátil de la composición química AR872 2 trabajo Inspección
13 Dechado del espécimen de la prueba KW30-6 1 trabajo Inspección
  •  

 

A pesar de los enormes avances en tecnología de lanzamiento y el uso de la informática de ayudar a optimizar el diseño estructural y la geometría flúida del proceso de lanzamiento, sigue siendo extremadamente difícil alcanzar los requisitos de calidad de X-ray/MT o de la pinta de los criterios de aceptación de la clase 1 o 2, y éstos son los estándares requeridos en los ambientes duros de las centrales nuclear, de las centrales térmico o de las industrias petroquímicas. Las mejoras de soldadura son por lo tanto requirieron. Sin embargo, después de soldar con autógena la reparación, la calidad y la confiabilidad totales de la válvula de lanzamiento llega a ser difíciles de garantizar. Todos estos problemas se dejan a veces en el marco metálico soldado con autógena molde. Las barras de la prueba están generalmente para cada temperatura, pero su análisis puede ser indeterminado. Incluso si las barras redondas de la prueba muestran las propiedades químicas y físicas aceptables, el gradual sí mismo puede todavía tener defectos internos sutiles que empeoren resistencia a la fuerza o a la corrosión.

 

Algunas otras desventajas de válvulas o de interiores de lanzamiento del reborde son las grietas claras y los rasgones calientes que ocurren durante la solidificación debido a una combinación de concentración de tensión causada por la contracción desigual y la fuerza baja del metal en las temperaturas cerca del punto de fusión. Temperaturas de lanzamiento más bajas pueden formar cicatrices frías, y la acumulación de arena o de escoria del metal fundido puede causar manchas. Las coladas pobres pueden también causar otros defectos.

 

La mejora de los bastidores para cumplir los requisitos de la calidad de la radiografía depende del pulido de piezas defectuosas, reparación de soldadura, tratamiento térmico y prueba e inspección repetidas. Incluso en este caso, las caras del asiento y de la junta o los extremos extremo-soldados con autógena de la válvula pueden mostrar la línea fina grietas que necesitan ser soldados nuevamente y ser trabajados a máquina.

 

El proceso de lanzamiento construye una estructura de grano refinada y mejora las propiedades físicas del metal. En el uso del mundo real del componente, un diseño apropiado permite flujo de la partícula en dirección de la presión principal.
Las forjas necesitan ser constantes de pedazo juntar las piezas, sin de ninguna porosidad, exceso de espacio, inclusiones o de otras imperfecciones. Este método produce componentes con un alto - fuerza - ratio del a-peso.

Ventajas de forjas: Las ventajas de forjas son longitud estirable, corte transversal retractable; longitud retractable, corte transversal extensible; longitud cambiable, corte transversal cambiable. Los tipos de forjas son: la forja libre/la forja de la mano, caliente muere forja/forja de la precisión, forja trastornada, rodar la forja y morir forja.

 

¿Porqué elija las forjas? Comparado con los bastidores, el cuerpo de forjar las válvulas tiene una estructura más uniforme, una mejor densidad, una mejor integridad de la fuerza, mejora características dimensionales, y errores dimensionales más pequeños. La construcción orientada (tubería) proporciona un rendimiento más alto que bastidores en fuerza y la tensión.

(1) de alta resistencia

La forja caliente promueve la cristalización y el refinamiento de grano, permitiendo que el material alcance la fuerza y la consistencia posibles más grandes con la variación mínima del pedazo-a-pedazo. El flujo de la partícula sigue exacto el contorno del cuerpo de válvula, y estas líneas aerodinámicas continuas ayudan a reducir la incidencia del cansancio o de los fracasos comunes.

(2) confiabilidad

El forgingability que puede cumplir los requisitos de la estructura del diseño ha sido siempre una de las ventajas más importantes de forjas, y hasta cierto punto, él alinea primer en sobre características
(3) integridad estructural

La forja elimina defectos internos y produce una estructura metalográfica coherente que garantice excelente rendimiento. Donde está asuntos importantes la corrosión de la tensión y del intracrystalline, las forjas se garantizan para proporcionar vida de servicio larga y servicio sin problemas.

(4) consistencia

La consistencia dimensional de los resultados que forjan del cerrado-dado en el control total de los gruesos de pared críticos, evitando los defectos causados por la dislocación de la base en el proceso de lanzamiento, y no asegurando ningún defecto interno con de alta calidad, no-separando los lingotes y prensas de la tonelada de la fuerza del impacto de 10.000 a 30.000 y estructura metalográfica constante.

¿Cuáles son las diferencias entre las forjas y los bastidores? Las forjas tienen mejor rendimiento que gradualmente, y tienen las características de la confiabilidad de alta resistencia, buena, de la buena integridad estructural, de la consistencia, de las forjas del etc. necesitan ser constantes para cada pedazo, sin ninguna porosidad, espacio adicional, inclusiones u otras imperfecciones. Este método produce componentes con un alto - fuerza - ratio del a-peso.

 

¿Cuál es la diferencia entre los métodos de detección de forjas y los bastidores?

Se introduce la diferencia, las forjas y los bastidores son muy diferentes, sus métodos de detección son también diferentes, y los requisitos son también diferentes. Generalmente, el nivel de calidad de forjas es alto, y los bastidores son relativamente diferentes de forjas. Los requisitos serán mucho más bajos, así que los criterios de la evaluación para probar son diferentes. ¿Abajo, la forja de Shanxi Jianing introducirá la diferencia entre las forjas y los métodos de pruebas graduales?

 

El proceso de fabricación de bastidores y de forjas es diferente, dando por resultado estructuras internas muy diversas de estos dos tipos de objetos, así que los métodos de detección son también muy diferentes. Las ventajas de forjas son longitud extensible, corte transversal retractable; longitud retractable, corte transversal extensible; longitud cambiable, corte transversal cambiable. Los tipos de forjas son: la forja libre/la forja de la mano, caliente muere forja/forja de la precisión, forja trastornada, rodar la forja y morir forja. Una forja es un objeto al cual un metal se sujeta para ejercer presión sobre para formar la forma deseada o la fuerza de compresión conveniente con la deformación plástica. Esta fuerza se alcanza típicamente con el uso de un martillo o de una presión. El proceso de lanzamiento construye una estructura de grano refinada y mejora las propiedades físicas del metal. En el uso del mundo real del componente, un diseño apropiado permite flujo de la partícula en dirección de la presión principal.

Las forjas necesitan ser constantes de pedazo juntar las piezas, sin de ninguna porosidad, exceso de espacio, inclusiones o de otras imperfecciones. Este método produce componentes con un alto - fuerza - ratio del a-peso.

 

Los bastidores son metal que forma los objetos obtenidos por diversos métodos de lanzamiento, es decir, el metal líquido fundido es inyectado en el molde de lanzamiento pre-preparado por la colada, la inyección, la succión u otros métodos de lanzamiento, y después de refrescar, después de moler y de otros métodos de proceso subsiguientes. , el objeto resultante de cierta forma, tamaño y propiedades.

Si es un bastidor o una forja, la prueba no destructiva del objeto es necesaria asegurar la calidad del producto. Sin embargo, debido a las diversas estructuras internas de los dos tipos de objetos, de los métodos de pruebas y de las precauciones de prueba sea también diferente. La diferencia entre la prueba ultrasónica en el bastidor y forjar proceso de prueba se explica abajo.

 

Nuestros equipos:

El área de la producción total de las piezas de Kingrail es 55, 000 metros cuadrados, incluyendo una fábrica y 10, almacén de 40, 000 metros cuadrados de 000 metros cuadrados. El molino de la producción cubre sobre 100, 000 metros cuadrados equipado del laminado de acero y las líneas de lanzamiento, líneas elásticos del clip del carril, líneas de la eclisa, punto y las líneas del perno, línea del tratamiento térmico y línea del tratamiento de la anticorrosión de la superficie así como electro galvanización, galvanización caliente y las líneas de transformación de Dacromet. Nuestra fuerza técnica es fuerte, el método de la inspección es completa, nosotros puede ejecutar estrictamente los estándares ferroviarios nacionales para la producción. servicios del probador de la dureza de Rockwell que podemos proporcionar:
 


1. Nuestros productos ferroviarios cumplen con AREMA, el estruendo, las BS, UIC, GOST, el N-F, JIS, el GB y otros estándares.

2. Podemos modificar productos ferroviarios de las sujeciones para requisitos particulares según sus muestras o dibujos.

 

3.Fast, servicios de Convinient con los productos de alta calidad pero precio competitivo.

 

procedimiento de la inspección de la calidad 4.Complete a cada lote de envío antes de la entrega.

 

5.After-service puede ser garantía pasada a 3 años de cualquier pregunta de nuestros clientes.

 

Nuestro objetivo es servir a clientes proporcionando el solución optimizada según las necesidades de la producción y resolver la satisfacción.

 

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Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:

1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.

2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc

3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador

4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales

5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Crane Wheels, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc

6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.

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Por qué elíjanos:

1. La compañía está en una posición principal en la industria y ha obtenido SGS-ISO9001: certificación 2008 del sistema de calidad y certificación de CRCC. Se garantiza la calidad.

2. Tenemos el personal de 8 ventas profesional y más de 60 ingenieros profesionales. Puede proporcionar sugerencias y las citas profesionales y rápidas para sus productos modificados para requisitos particulares ferroviarios

3. El ′ anshan del mA es una ciudad portuaria. Podemos proveer de usted servicios de envío más rápido

4,20 años de experiencia de la producción y de las ventas. Trato con toda clase de problemas de las después-ventas para usted a tiempo.


 

rueda del carril

Contacto
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

Persona de Contacto: maggie

Teléfono: +8619945038330

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