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ruedas del tren de ferrocarril de 300m m 350m m, material de Crane Rail Wheels Cast Steel

Certificación
CHINA Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. certificaciones
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ruedas del tren de ferrocarril de 300m m 350m m, material de Crane Rail Wheels Cast Steel

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Ampliación de imagen :  ruedas del tren de ferrocarril de 300m m 350m m, material de Crane Rail Wheels Cast Steel

Datos del producto:
Lugar de origen: CHINA
Nombre de la marca: kingrail
Certificación: ISO
Número de modelo: 200m m
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: Negociable
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente
Tiempo de entrega: 1-30 días laborables
Condiciones de pago: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 1 millón de PC/año

ruedas del tren de ferrocarril de 300m m 350m m, material de Crane Rail Wheels Cast Steel

descripción
diámetro: 0-1450m m Producción: Lanzamiento y el forjar según la petición del cliente
Material: 4140,42CrMo, 60E, etc Inspección: 100% inspección, UT, TA, tamaños, propiedad mecánica
Progreso: tratamiento-trabajar a máquina-inspección del Forja-trabajar a máquina-inspección-calor Dureza: 150-560HB
Uso:: Ferrocarril, carro o astillero, vehículos de ferrocarril, railcar del carril Capacidad del máximo: Hasta 500ton
Área de la exportación: Alemania, francés, Reino Unido, los E.E.U.U., Corea del Sur, Suráfrica, etc Tamaños: según el dibujo del cliente
Alta luz:

ruedas del tren de ferrocarril de 350m m

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ruedas del tren de ferrocarril de 300m m

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Acero de molde Crane Rail Wheels

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El lanzamiento forjando el acero inoxidable Crane Wheels, Crane Rail Wheels, ferrocarril TrainWheels en venta utilizó principalmente para RRV, los vehículos de doble uso del Camino-carril refieren a los vehículos especiales que pueden correr en pistas ferroviarias así como en los caminos generales e incluso en el campo. también llamó RRV. Fue utilizado principalmente en los militares en los primeros días. Hyundai emprende principalmente tareas de la emergencia tales como mantenimiento y rescate de líneas ferroviarias y a lo largo de las líneas. los vehículos de doble uso del Camino-carril se requieren poder cambiar entre los caminos y los ferrocarriles de manera rápida y fácil. Es observado generalmente por el dispositivo carril-cambiante hidráulico de la matanza en el chasis y el dispositivo ferroviario de la rueda de la guía que viaja que se pueden aumentar y bajar en cualquier momento. Con el dispositivo de la rueda de la guía, las ruedas generales del neumático de goma pueden conducir derecho a lo largo del carril. Porque esta clase de vehículo requiere cierta capacidad de la tracción y de carga, puede desempeñar un papel único en caso que se interrumpa la línea ferroviaria o bloqueada debido a un desastre. Los vehículos dedicados del camino-carril incluyen: vehículos catenarios de la reparación de la sección eléctrica de la tracción, excavadores usados para las reparaciones ferroviarias de la montaña, tractores de la emergencia, vehículos del generador, coches de bomberos, vehículos rápidos del puente, etc.

 

 

Con el uso amplio de forjas, el tratamiento térmico, apagando y moderando y carburando y apagando es dos métodos de uso general del tratamiento térmico. El tratamiento térmico es un proceso dominante para mejorar la fuerza y la dureza de diversas forjas. Una gran cantidad de energía se requiere en la producción para mejorar la superficie y la estructura interna de forjas para obtener el funcionamiento requerido. Debido a muchas razones, la eficacia total de la producción del tratamiento térmico en plantas que forjan nacionales es relativamente baja, y el desarrollo sostenible se debe perseguir para el desarrollo sano. En el tratamiento térmico de forjar las plantas, la reducción del consumo de energía y realizar ahorro de la energía y eficacia es la única forma.

¿Cuáles son las medidas ahorros de energía para el tratamiento térmico en forjar las plantas? Con el uso amplio de forjas, el tratamiento térmico, apagando y moderando y carburando y apagando es dos métodos de uso general del tratamiento térmico. El tratamiento térmico es un proceso dominante para mejorar la fuerza y la dureza de diversas forjas. La simplificaión de la eficacia termal y de la pérdida de calor durante el proceso del tratamiento térmico es una medida eficaz para reducir el consumo de energía de forjar las plantas.

Especificación detallada de las ruedas del tren de ferrocarril de 300m m 350m m, material de Crane Rail Wheels Cast Steel

Especificación Modificado para requisitos particulares, cliente requerido, los dibujos del cliente de las ruedas del carril
Material arrabio, hierro gris, hierro dúctil, acero de carbono, acero poco aleado, acero de herramienta, acero, acero inoxidable, aleación de cobre amarillo, de cobre, de aluminio, cinc etc
Proceso El bastidor de arena, bastidor de arena revestido, bastidor del molde de Shell, bastidor perdido de la espuma, proceso del v, bastidor centrífugo, bastidor de cerámica, trabajando a máquina, forja libre, muere forja, presión que forma, rueda forjar, la forja de la precisión, forjando la presión, el etc.
bastidor el bastidor de arena, bastidor de la precisión, bastidor de inversión, perdió la cera que echaba, a presión el fundición, bastidor de la gravedad, bastidor del molde de la cáscara
máquina torno, CNC, perforadora, fresadora, taladradora, plantando la máquina, el centro de mecanización, la máquina de bastidor de la gravedad etc
Uso Automóvil, maquinaria agrícola, muebles, construcción, aparatos electrodomésticos, electrónica.
tratamiento superficial capa del polvo, capa de la galvanización pintando, de la rociadura, eléctrico, de la capa, del fosfuro del cinc, de la impregnación, de la pintura, de la pintura de espray, negra y azul del óxido, negro de la pintura de espray, pintura de la capa del polvo
Equipo de la inspección Proyector de perfil, probador de la dureza de Rockwell, probador de la aspereza del probador de la dureza de Vickers, indicador de aire, probador de la concentricidad, microscopio universial, CMM, calibrador digital y probador etc. de la dureza de Rockwell.
Uso de la producción Piezas de automóvil, piezas del tren, accesorios mineros, dirigiendo las piezas de maquinaria, las válvulas, las instalaciones de tuberías, la maquinaria de construcción y los accesorios de los muebles, piezas de maquinaria agrícola, piezas de maquinaria agrícola, piezas ferroviarias
Observación (1) cualquier RFQ, no dude en enviar por favor sus dibujos (CAD/PDF) para su cita.
¡(2) todas las piezas no están en existencia, modificado para requisitos particulares solamente!

 

Front View de las ruedas del tren de ferrocarril de 300m m 350m m, material de Crane Rail Wheels Cast Steel:

Casi todas las ruedas del tren tienen una proyección curvada, un reborde, en un lado para guardar las ruedas, y por lo tanto el tren, corriendo en los carriles cuando los límites o las pruebas de la alineación se alcanzan.

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Vista lateral de las ruedas del tren de ferrocarril de 300m m 350m m, material de Crane Rail Wheels Cast Steel:

La superficie de rodadura la mayoría es cóncava, sirviendo como los medios primarios de mantener el movimiento del tren alineado con la vía mientras que en otros es tal plano que los rebordes son esenciales guardar el tren en la vía.

 

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Paquete de ruedas del tren de ferrocarril de 300m m 350m m, material de Crane Rail Wheels Cast Steel: Las ruedas son embaladas por las plataformas del hierro con los anillos.

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Rueda de acero del carril ruedas del tren de ferrocarril de -300 milímetros 350m m, material de Crane Rail Wheels Cast Steel:

  • 1. Material: acero fundido o arrabio;

    Acero de carbono: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

    Acero de aleación: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

  • 2. Constituya: dos ruedas, un árbol, cuatro transportes, y otras piezas, ruedas del OEM;
  • 3. Capacidad de cargamento: 1-300 toneladas, pueden ser modificadas para requisitos particulares.
  • 4. El tipo de las ruedas: sola rueda del reborde, rueda doble del reborde, sistemas de rueda huecos y sistemas de rueda sólidos;
  • 5. El diámetro de las ruedas: 300m m, 350m m, 400m m, 450m m; 500m m; 900m m, etc.
  • 6) Tratamiento térmico: normalización, Q&T, superficie y borde apagando con profundidad: 5-20m m
    7) Midiendo y equipo de prueba: Proyección de perfil, probador de la aspereza, probador de la dureza, ect del probador de la concentricidad, UT, TA
    8) tamaño: Los diseños modificados para requisitos particulares están disponibles.
    9) inspección: Interno y los terceros.

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¿Cuáles son los métodos que esconden en la planta que forja? La introducción de métodos que esconden comunes, la fábrica que forja tiene una variedad de diversos métodos que esconden, tales como método del corte de la muela abrasiva, rompiendo método, el corte de EDM y otros diversos métodos que esconden, y diversos métodos que esconden tienen diversas ventajas. Las desventajas, debemos elegir el método que esconde apropiado según las características de la forja.
La fábrica que forja necesita calentar las materias primas de acero antes de la producción que forja, y cortar las materias primas en longitudes razonables, se llama que el esconder. Generalmente, el método que forja libre se utiliza para abrir el billete, y entonces las materias primas (los lingotes y los billetes) se cortan en dos forjas, y los billetes se dividen según cierto tamaño para calentar
1. método del corte de la muela abrasiva:

Es conveniente para cortar barras de la pequeño-sección, los tubos con las secciones especial-formadas, y otros metales que sean difíciles de cortar escondiendo métodos, tales como superaleación GH33, GH37, etc. Las ventajas son que el equipo es simple, la operación son convenientes, la longitud que corta es exacta, la calidad de la cara del extremo es buena, la productividad es más alta que la del pequeño material de la hoja de sierra pero más baja que la de cortar un material doblado frío, el consumo de la muela abrasiva es grande, y es frágil y ruidoso.

2. el método de fractura:

(También llamó método del plegado en frío) su principio de trabajo: Ahora un pequeño hueco se abre en el lugar que se romperá, y bajo presión F, la concentración de tensión se genera en el hueco para romper el espacio en blanco. La razón es que cuando la tensión media en el espacio en blanco alcanza el límite de la producción, la tensión local en la muesca ha excedido ya el límite de la fuerza, así que el espacio en blanco se ha roto antes de la deformación plástica.

3. Corte de EDM:

Su principio de trabajo es: el motor de DC conecta el espacio en blanco con el electrodo positivo y el electrodo negativo a través del resistor R y del condensador C, y lo corta en el electrólito. La intensidad actual del pulso de la chispa eléctrica es muy grande, alcanzando centenares o millares de amperios; decenas de miles de vatios. Y el área de contacto en el corte es muy pequeña, así que la densidad corriente puede ser tan alta como cientos de miles de A/mm2. Por lo tanto, la temperatura local en el espacio en blanco es muy alta, cerca de 10000 el ° C, que promueve la fusión del metal para alcanzar el propósito de esconder.

 

Otros métodos que cortan incluyen aserrar de fricción, aserrar electromecánico, el corte mecánico del ánodo, el corte de la chispa eléctrica, y el corte de la precisión.

¿Cuáles son los métodos que esconden en la planta que forja? Se introducen los métodos que esconden comunes. Hay muchos métodos que esconden para forjar la producción y procesar, tal como método del corte de la muela abrasiva, rompiendo método, el corte de EDM, el etc. Debemos elegir forjas convenientes según las características de proceso del método material de las forjas.

 

Fuerza del bastidor o de la forja Crane Rail Wheels, ruedas inoxidables del tren de la rueda de SteelRail de las piezas de la rueda ferroviaria del ferrocarril:

1. Forjando la producción, una vida útil más larga, para una cantidad más pequeña, forja libre, para la cantidad grande, forja de la precisión con el molde

2. Diámetro: 0-1450m m, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc

inspección 3,100% antes de la entrega

 

Uso del bastidor o de la forja Crane Rail Wheels, ruedas inoxidables del tren de la rueda de SteelRail de las piezas de la rueda ferroviaria del ferrocarril:

Tren, railcars, carril ligero, coche de la calle, metro, coche de carga, carro ferroviario para minar, camiones del carril, coches de carril del lastre, coches del hirail del Hy-carril, etc

 

El proceso ferroviario de las ruedas de la producción

1. Billete redondo de fusión de acero 2. de las ruedas que asierra cortando 3. 4. el fósforo de calefacción 5. 6. 7. desbaste de sellado caliente de doblez rodante de formación de sellado 12.Hardening 13.Tempering 14 de la pila 11 del descenso de la medida 10. del laser del sacador 8. 9. Muestreo 15. Proceso previo 16. Acabado de 16. La impresión fría 17. Equilibrio estático 18. La impresión fría 19. Dureza que prueba 20. 21 de prueba ultrasónicos. Prueba de partícula magnética 22. Granallado 23. Pintura del empaquetado

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¿Cuál es la función del proceso desconcertante que forja libre? La introducción de proceso desconcertante, forjando el tratamiento desconcertante es uno de los procesos de producción de uso general en la forja libre, principalmente bajo acción de la fuerza externa, reduciendo la altura del cuero que forja y aumentando la superficie transversal del proceso que forja, el trastornar de forjas puede obtener forjas con una superficie transversal más grande y una altura más pequeña, que se pueden utilizar en el proceso de la preparación antes de perforar, y aumentar la superficie transversal de forjar espacios en blanco para facilitar la perforación y otras operaciones.
El proceso desconcertante en la fábrica que forja es una clase de proceso de producción que forja. Es un proceso que forja que reduce la altura del espacio en blanco de la forja y aumenta el corte transversal bajo acción de la fuerza externa.
1. El papel de trastornar:

1. Obtenga las forjas con un corte transversal más grande y una altura más pequeña;

2. Se utiliza como proceso de la preparación antes de perforar, y la superficie transversal del espacio en blanco de la forja se aumenta para facilitar el perforar;

3. El método desconcertante y de dibujo repetido, la combinación de longitud desconcertante y de dibujo pueden mejorar el ratio que forja, al mismo tiempo machacan los carburos masivos en el acero de herramienta de aleación, y los hacen distribuidos uniformemente para mejorar el funcionamiento de las forjas;

4. Mejore las propiedades mecánicas transversales de forjas para reducir la anisotropía de propiedades mecánicas.

2. El método main de trastornar;

El trastornar plano del yunque, junta desconcertante y el trastornar parcial producido por la fábrica que forja. El trastornar de espacios en blanco con diversos ratios del altura-diámetro, y la forma y el tamaño de los espacios en blanco también afectan a la deformación desigual durante trastornar.

3. Medidas que se pueden tomar para reducir defectos para incluir:

①La fábrica que forja utiliza las herramientas de la lubricación y del precalientamiento;

②, trastornando con el espacio en blanco cóncavo lateral;

③, utilice un cojín suave del metal para trastornar;

④, el trastornar de la pila.

 

¿Cuál es la función del proceso desconcertante que forja libre? Se introduce el proceso desconcertante. El proceso desconcertante que forja incluye principalmente el yunque plano que trastorna, el trastornar desconcertante y local de la junta. El trastornar de espacios en blanco con diversos ratios del altura-diámetro, y la forma y el tamaño de los espacios en blanco también afectan a la deformación desigual durante trastornar. Debemos elegir un proceso desconcertante conveniente según la forma y el funcionamiento de la forja.

 

¿Cuáles son las medidas ahorros de energía para el tratamiento térmico en forjar las plantas? Las medidas ahorros de energía principales para el tratamiento térmico en forjar las plantas son mejorar proceso del tratamiento térmico, golpear ligeramente potencial del tratamiento térmico, razonablemente acortan el ciclo de la producción, reducir el consumo de energía, el etc. para ahorrar energía, adoptar el equipo de tratamiento térmico avanzado con el consumo de energía baja, producción continua, formulan un proceso razonable del tratamiento térmico, hacer un buen trabajo en mantenimiento de equipo, el etc. Entre muchos medios ahorros de energía, la optimización de proceso es uno de los medios eficaces de alcanzar ahorro de la energía y eficacia sin la inversión de mucho dinero.


El aumento del ahorro de la energía y de la eficacia es una parte importante de la optimización del proceso del tratamiento térmico de la planta que forja, y es también uno de los medios eficaces de la reducción del ahorro de la energía y del consumo en la planta que forja. El ciclo de la producción, reduce el consumo de energía para alcanzar ventajas económicas.

 

El tratamiento térmico en una fábrica que forja es calentar la forja a cierta temperatura, la guarda por un periodo de tiempo, y después adopta diversas tarifas de enfriamiento para obtener diversas microestructuras. El tratamiento térmico cambia solamente la estructura interna de la forja, no la forma de la forja. El método de tratamiento térmico para ahorrar energía y para aumentar eficacia es acortar el ciclo de la producción y ahorrar energía y reducir el consumo cambiando parámetros tales como temperatura de calefacción, tiempo de ocupación, y cámara de enfriamiento en la premisa de asegurar funcionamiento interno. El forjar como industria tradicional, forjando forjando la planta es un consumidor importante de la energía, reflejado principalmente en el consumo de energía eléctrica. En el campo de la fabricación del producto que forja, el ahorro de la energía eléctrico es una dirección ahorro de energía intuitiva. El ahorro de la energía se puede alcanzar con diversas medidas, tales como adopción del equipo de tratamiento térmico avanzado con el consumo de energía baja, la producción continua, formulando el equipo razonable de los procesos, y el mantener del tratamiento térmico bien. Entre muchos medios ahorros de energía, la optimización de proceso es uno de los medios eficaces de alcanzar ahorro de energía y el eficacia-aumento sin la inversión de mucho dinero.

 

 

 

Prueba y dispositivo principales de la inspección

No. Dispositivo Tipo Qty Situación Nota
1 Extremo que apaga la máquina DZJ-I 1 trabajo Prueba
2 Horno de resistencia eléctrica SX2-8-12 2 trabajo Prueba
3 Microscopio metalúrgico invertido 4XCE 1 trabajo Inspección
4 Horno de resistencia de alta temperatura de la caja SX2-4-13 1 trabajo Prueba
5 Duro-probador automático de Rockwell del indicador digital 200HOURS-180 1 trabajo Inspección
6 Probador Brinell electrónico de la dureza THB-3000 1 trabajo Inspección
7 Probador de la dureza de HR-150B Rockwell HR-150B 1 trabajo Inspección
8 Analizador con varios elementos rápido JS-DN328 1 trabajo Inspección
9 Horno de arco voltaico JSDL-8 1 trabajo Prueba
10 Analizador con varios elementos rápido (C y S) JS-DN328 1 trabajo Inspección
11 Termómetro infrarrojo AR872 2 trabajo Inspección
12 Analizador portátil de la composición química AR872 2 trabajo Inspección
13 Dechado del espécimen de la prueba KW30-6 1 trabajo Inspección

  •  

Nuestros equipos:

El área de la producción total de las piezas de Kingrail es 55, 000 metros cuadrados, incluyendo una fábrica y 10, almacén de 40, 000 metros cuadrados de 000 metros cuadrados. El molino de la producción cubre sobre 100, 000 metros cuadrados equipado del laminado de acero y las líneas de lanzamiento, líneas elásticos del clip del carril, líneas de la eclisa, punto y las líneas del perno, línea del tratamiento térmico y línea probador de la dureza de Rockwell así como electro galvanización, galvanización caliente y las líneas de transformación del tratamiento de la anticorrosión de la superficie de Dacromet. Nuestra fuerza técnica es fuerte, el método de la inspección es completa, nosotros puede ejecutar estrictamente los estándares ferroviarios nacionales para la producción.

 

Servicios que podemos proporcionar:


1. Nuestros productos ferroviarios cumplen con AREMA, el estruendo, las BS, UIC, GOST, el N-F, JIS, el GB y otros estándares.

2. Podemos modificar productos ferroviarios de las sujeciones para requisitos particulares según sus muestras o dibujos.

 

3. Rápidamente, servicios de Convinient con los productos de alta calidad pero precio competitivo.

 

4. Procedimiento completo de la inspección de la calidad a cada lote de envío antes de la entrega.

 

5. el Después-servicio puede ser garantía pasada a 3 años de cualquier pregunta de nuestros clientes.

 

Nuestro objetivo es servir a clientes proporcionando el solución optimizada según las necesidades de la producción y resolver la satisfacción.

 

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Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:

1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.

2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc

3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador

4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales

5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Crane Wheels, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc

6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.

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Por qué elíjanos:

1. La compañía está en una posición principal en la industria y ha obtenido SGS-ISO9001: certificación 2008 del sistema de calidad y certificación de CRCC. Se garantiza la calidad.

2. Tenemos el personal de 8 ventas profesional y más de 60 ingenieros profesionales. Puede proporcionar sugerencias y las citas profesionales y rápidas para sus productos modificados para requisitos particulares ferroviarios

3. El ′ anshan del mA es una ciudad portuaria. Podemos proveer de usted servicios de envío más rápido

4. 20 años de experiencia de la producción y de las ventas. Trato con toda clase de problemas de las después-ventas para usted a tiempo.

 

Contacto
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

Persona de Contacto: Ms. kelly Wang

Teléfono: 008615215554137

Fax: 86-555-2842689

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