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| Nombre De La Marca: | kingrail |
| Model Number: | 350m m |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
450m m Crane Rail Wheel Manufacturer With modificado para requisitos particulares fábrica forjado y acero Wheelsets de Casted
Wheelsets, así como llamó pares de la rueda es componentes seguridad-relevantes dominantes de los carretones del vehículo de carril. Sus propiedades tienen así una influencia en los aspectos importantes tales como costes de ciclo de vida y emisiones de sonidos. Un wheelset es el montaje del rueda-árbol de un coche de ferrocarril. El conjunto del bastidor debajo de cada extremo de un coche, de un railcar o de una locomotora que lleven a cabo los wheelsets se llama el carretón.
La fábrica modificó a Crane Rail Wheel Manufacturer para requisitos particulares con el acero forjado y de Casted Wheelsets
Sistema de rueda ferroviario
1. material: acero fundido o arrabio
2. constituya: dos ruedas, un árbol, cuatro transportes, y otras piezas
3. capacidad de cargamento: 1-25tons, cada uno es zmwm02 aceptable
4. indicador de los sistemas de rueda: 600m m, 762m m, 900m m, y etc
5. tipo de las ruedas: sistemas de rueda huecos y sistemas de rueda sólidos
6. diámetro de las ruedas: 300m m, 350m m, 400m m, 450m m
7. material del árbol: acero 45#, o Q235
8. cantidad del cada transporte de rueda: dos
9. material del transporte: LYC32212, rodamiento de rodillos cónico, rodamiento de bolitas profundo del surco
10. peso: 70kg
La fábrica modificó a Crane Rail Wheel Manufacturer para requisitos particulares con el acero forjado y de Casted Wheelsets
| Características técnicas: | |
| Diámetros del perfil de la rueda (milímetros) | 500-1.350 |
| Longitud del árbol (milímetros) | 1.250-2.500 |
| Gama de velocidad (r.p.m) | 1,5-300 |
| Poder del motor principal (kilovatios) | 55 |
| Alimentaciones principales del eje (mm/min) | 7,5 |
Hay un borde en el interior de la rueda de la mina, y hay cierto hueco entre el borde y el carril. La pisada de la rueda que entra en contacto con el carril se afila para mantener el sistema de rueda centrado al correr a lo largo de la pista, reduciendo desgaste mecánico y reduciendo corriendo resistencia. Nuestra compañía puede producir y procesar los diversos tipos de pares mineros de la rueda, por ejemplo: 600 ruedas mineras del indicador con un diámetro de 300, y 600 ruedas mineras del indicador con un diámetro de 350. El material es de acero fundido, y el grueso del eje es 50m m, 55m m, 60m m, 75m m, etc.
¿Cuáles son las razones del desgaste de los pares de la rueda de la mina?
1. curvas en la pista
En la curva, para evitar que los dos árboles del coche de mina entren en la curva, el borde de la rueda exprime el carril de acero, causando mayor resistencia de conducción, e incluso el vehículo no puede proceder o caerse del camino. En la curva, el indicador de pista debe ser ensanchado, es decir, el carril externo no se mueve, y el carril interno mueve cierta distancia al centro de la curvatura. Al mismo tiempo, para evitar el efecto de la fuerza de la jerarquía, el borde de la rueda exprime el carril externo para aumentar la resistencia de conducción y para agravar el borde de la rueda. Y el desgaste de los carriles, e incluso causa la refinanciación. El carril externo en la curva necesita ser aumentado, y la fuerza resultante de la fuerza centrífuga del minecart y de su gravedad puede ser perpendicular a la superficie del carril. Fuera de la curva, la fuerza resultante de la fuerza centrífuga del coche de mina y su gravedad no pueden ser perpendiculares a la superficie del carril, es decir, la fuerza centrífuga existirá siempre. por la fuerza centrífuga. Después de un período de operación, las desviaciones negativas y positivas grandes del indicador en las esquinas aparecen.
2. Cambios de carga adicionales
En la estructura del coche de mina, el cuerpo de la caja y la tarjeta del árbol están conectados rígido en una. Cuando los viajes en coche de la mina en la pista desigual, él vibrarán y causarán la carga de impacto adicional, de modo que la presión positiva de la rueda de la mina en los aumentos de la pista instantáneamente, dando por resultado el claro aumento en la presión de los elementos rodantes en concerniente el anillo de rodadura cause la deformación plástica de los elementos rodantes y del anillo de rodadura, y el transporte se desecha prematuramente; al mismo tiempo, aumenta la fricción entre la rueda de la mina y la pista, dando por resultado el desgaste adicional del camión de mina.
3. Lubricación de la rueda de la mina al transporte
En el ambiente especial de la producción subterráneo, después de que el anillo de cierre interno del wheelset se comprima y se lleve, el agua y el polvo puede entrar fácilmente, dando por resultado la saponificación de la grasa o de la pérdida de grasa, la lubricación pobre, que reducirá la eficacia de la transmisión. El fenómeno del cerradura-rotor permanente, el desgaste de la rueda de la mina se agrava.
Características de Crane Rail Wheel Manufacturer modificado para requisitos particulares fábrica con el acero forjado y de Casted Wheelsets
La mayoría de las ruedas del tren tienen una forma cónica cónica de cerca de 1 en 20 para permitir al wheelset seguir curvas con menos ocasión de los rebordes de rueda que entran en contacto con los lados del carril, y reducir resistencia de la curva. Correspondientemente, los carriles se inclinan generalmente hacia adentro al mismo ángulo que el cono de la rueda. El montaje del eje sin la forma cónica, una rueda tendería a continuar en una trayectoria recta debido a la inercia del vehículo de carril, caja de la reducción que hace el wheelset moverse hacia el carril externo en la curva. El cono aumenta el diámetro eficaz de la rueda mientras que se mueve hacia el carril externo, y puesto que las ruedas se montan rígido en el árbol, las ruedas externas empujan el viaje del carro levemente más lejano, haciendo los wheelsets a más eficientemente seguir la curva sin la dislocación oblicua. El desgaste anormal en el interfaz del rueda-carril se evita así. Un ruidoso, perforando, chillido muy agudo resulta generalmente – especialmente evidente en curvas en túneles, estaciones y vía elevada.
Paquete de Crane Rail Wheel Manufacturer modificado para requisitos particulares fábrica con el acero forjado y de Casted Wheelsets
Fabricación directa de la fábrica de China del sistema de rueda de Crane Rail Wheel Manufacturer modificado para requisitos particulares fábrica con el acero forjado y de Casted Wheelsets:
1. Carros de la carga
2. Carros del pasajero
3. Locomotoras
4. Tranvías
5. Trenes diesel-eléctricos
6. Trenes del indicador estrecho
7. Vehículos especiales para el mantenimiento del carril.
Uso de Crane Rail Wheel Manufacturer modificado para requisitos particulares fábrica con el acero forjado y de Casted Wheelsets:
1. Sistema de rueda de carro de la carga
2. Coche de pasajero Wheel Set
3. Sistema de rueda locomotor
4. Todos los sistemas de rueda se podrían suministrar de la caja del transporte y de árbol o sin llevar.
Sobre los wheelsets forjados modificados para requisitos particulares para toda clase de aplicaciones, nuestro rey Rail de la compañía es el fabricante profesional de la rueda de la grúa, rueda forjada, rueda del arrabio, rueda del poliuretano, rueda del tren, el sistema de rueda de acero de la grúa que con más de 15 años que diseñan y que producen experiencia. Con nuestro propio taller que forja, taller que trabaja a máquina, taller del tratamiento térmico, podemos proporcionar toda la clase de ruedas de diversos materiales, tales como acero de molde ZG430640, 60#, 65 #, 65Mn, 42CrMoA o según sus demandas.
Nuestros equipos del sistema de rueda ferroviario:
El área de la producción total de las piezas de Kingrail es 55, 000 metros cuadrados, incluyendo una fábrica y 10, almacén de 40, 000 metros cuadrados de 000 metros cuadrados. El molino de la producción cubre sobre 100, 000 metros cuadrados equipado del laminado de acero y las líneas de lanzamiento, líneas elásticos del clip del carril, líneas de la eclisa, punto y las líneas del perno, línea del tratamiento térmico y línea del tratamiento de la anticorrosión de la superficie así como electro galvanización, galvanización caliente y las líneas de transformación de Dacromet, máquina hidráulica a la prensa hidráulica de la rueda, máquina de la prensa de la rueda, máquina de la prensa de la rueda de la prensa del montaje. Nuestra fuerza técnica es fuerte, el método de la inspección es completa, nosotros puede ejecutar estrictamente los estándares ferroviarios nacionales para la producción.
Servicios que podemos proporcionar:
1. Nuestros productos ferroviarios cumplen con AREMA, el estruendo, las BS, UIC, GOST, el N-F, JIS, el GB y otros estándares.
2. Podemos modificar productos ferroviarios de las sujeciones para requisitos particulares según sus muestras o dibujos.
3. Rápidamente, servicios de Convinient con los productos de alta calidad pero precio competitivo.
4. Procedimiento completo de la inspección de la calidad a cada lote de envío antes de la entrega.
5. el Después-servicio puede ser garantía pasada a 3 años de cualquier pregunta de nuestros clientes.
Nuestro objetivo es servir a clientes proporcionando el solución optimizada según las necesidades de la producción y resolver la satisfacción.
Procesos del control de calidad para los sistemas de rueda:
1. Soporte automático de equilibrio dinámico
2. Prueba de la resistencia eléctrica
3. Prueba ultrasónica de presionar
4.Geometrical control-nuevo, metro único, soporte completamente automático con la cabeza de la medida del laser 4D que da el volumen detalló la medida de los sistemas de rueda
5. Control de grueso de la pintura.
Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:
1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.
2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc
3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador
4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales
5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Ruedas de grúa, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc
6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.
Por qué elíjanos:
1. La compañía está en una posición principal en la industria y ha obtenido SGS-ISO9001: certificación 2008 del sistema de calidad y certificación de CRCC. Se garantiza la calidad.
2. Tenemos el personal de 8 ventas profesional y más de 60 ingenieros profesionales. Puede proporcionar sugerencias y las citas profesionales y rápidas para sus productos modificados para requisitos particulares ferroviarios
3. El ′ anshan del mA es una ciudad portuaria. Podemos proveer de usted servicios de envío más rápido
4. 20 años de experiencia de la producción y de las ventas. Trato con toda clase de problemas de las después-ventas para usted a tiempo.
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| Nombre De La Marca: | kingrail |
| Model Number: | 350m m |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
450m m Crane Rail Wheel Manufacturer With modificado para requisitos particulares fábrica forjado y acero Wheelsets de Casted
Wheelsets, así como llamó pares de la rueda es componentes seguridad-relevantes dominantes de los carretones del vehículo de carril. Sus propiedades tienen así una influencia en los aspectos importantes tales como costes de ciclo de vida y emisiones de sonidos. Un wheelset es el montaje del rueda-árbol de un coche de ferrocarril. El conjunto del bastidor debajo de cada extremo de un coche, de un railcar o de una locomotora que lleven a cabo los wheelsets se llama el carretón.
La fábrica modificó a Crane Rail Wheel Manufacturer para requisitos particulares con el acero forjado y de Casted Wheelsets
Sistema de rueda ferroviario
1. material: acero fundido o arrabio
2. constituya: dos ruedas, un árbol, cuatro transportes, y otras piezas
3. capacidad de cargamento: 1-25tons, cada uno es zmwm02 aceptable
4. indicador de los sistemas de rueda: 600m m, 762m m, 900m m, y etc
5. tipo de las ruedas: sistemas de rueda huecos y sistemas de rueda sólidos
6. diámetro de las ruedas: 300m m, 350m m, 400m m, 450m m
7. material del árbol: acero 45#, o Q235
8. cantidad del cada transporte de rueda: dos
9. material del transporte: LYC32212, rodamiento de rodillos cónico, rodamiento de bolitas profundo del surco
10. peso: 70kg
La fábrica modificó a Crane Rail Wheel Manufacturer para requisitos particulares con el acero forjado y de Casted Wheelsets
| Características técnicas: | |
| Diámetros del perfil de la rueda (milímetros) | 500-1.350 |
| Longitud del árbol (milímetros) | 1.250-2.500 |
| Gama de velocidad (r.p.m) | 1,5-300 |
| Poder del motor principal (kilovatios) | 55 |
| Alimentaciones principales del eje (mm/min) | 7,5 |
Hay un borde en el interior de la rueda de la mina, y hay cierto hueco entre el borde y el carril. La pisada de la rueda que entra en contacto con el carril se afila para mantener el sistema de rueda centrado al correr a lo largo de la pista, reduciendo desgaste mecánico y reduciendo corriendo resistencia. Nuestra compañía puede producir y procesar los diversos tipos de pares mineros de la rueda, por ejemplo: 600 ruedas mineras del indicador con un diámetro de 300, y 600 ruedas mineras del indicador con un diámetro de 350. El material es de acero fundido, y el grueso del eje es 50m m, 55m m, 60m m, 75m m, etc.
¿Cuáles son las razones del desgaste de los pares de la rueda de la mina?
1. curvas en la pista
En la curva, para evitar que los dos árboles del coche de mina entren en la curva, el borde de la rueda exprime el carril de acero, causando mayor resistencia de conducción, e incluso el vehículo no puede proceder o caerse del camino. En la curva, el indicador de pista debe ser ensanchado, es decir, el carril externo no se mueve, y el carril interno mueve cierta distancia al centro de la curvatura. Al mismo tiempo, para evitar el efecto de la fuerza de la jerarquía, el borde de la rueda exprime el carril externo para aumentar la resistencia de conducción y para agravar el borde de la rueda. Y el desgaste de los carriles, e incluso causa la refinanciación. El carril externo en la curva necesita ser aumentado, y la fuerza resultante de la fuerza centrífuga del minecart y de su gravedad puede ser perpendicular a la superficie del carril. Fuera de la curva, la fuerza resultante de la fuerza centrífuga del coche de mina y su gravedad no pueden ser perpendiculares a la superficie del carril, es decir, la fuerza centrífuga existirá siempre. por la fuerza centrífuga. Después de un período de operación, las desviaciones negativas y positivas grandes del indicador en las esquinas aparecen.
2. Cambios de carga adicionales
En la estructura del coche de mina, el cuerpo de la caja y la tarjeta del árbol están conectados rígido en una. Cuando los viajes en coche de la mina en la pista desigual, él vibrarán y causarán la carga de impacto adicional, de modo que la presión positiva de la rueda de la mina en los aumentos de la pista instantáneamente, dando por resultado el claro aumento en la presión de los elementos rodantes en concerniente el anillo de rodadura cause la deformación plástica de los elementos rodantes y del anillo de rodadura, y el transporte se desecha prematuramente; al mismo tiempo, aumenta la fricción entre la rueda de la mina y la pista, dando por resultado el desgaste adicional del camión de mina.
3. Lubricación de la rueda de la mina al transporte
En el ambiente especial de la producción subterráneo, después de que el anillo de cierre interno del wheelset se comprima y se lleve, el agua y el polvo puede entrar fácilmente, dando por resultado la saponificación de la grasa o de la pérdida de grasa, la lubricación pobre, que reducirá la eficacia de la transmisión. El fenómeno del cerradura-rotor permanente, el desgaste de la rueda de la mina se agrava.
Características de Crane Rail Wheel Manufacturer modificado para requisitos particulares fábrica con el acero forjado y de Casted Wheelsets
La mayoría de las ruedas del tren tienen una forma cónica cónica de cerca de 1 en 20 para permitir al wheelset seguir curvas con menos ocasión de los rebordes de rueda que entran en contacto con los lados del carril, y reducir resistencia de la curva. Correspondientemente, los carriles se inclinan generalmente hacia adentro al mismo ángulo que el cono de la rueda. El montaje del eje sin la forma cónica, una rueda tendería a continuar en una trayectoria recta debido a la inercia del vehículo de carril, caja de la reducción que hace el wheelset moverse hacia el carril externo en la curva. El cono aumenta el diámetro eficaz de la rueda mientras que se mueve hacia el carril externo, y puesto que las ruedas se montan rígido en el árbol, las ruedas externas empujan el viaje del carro levemente más lejano, haciendo los wheelsets a más eficientemente seguir la curva sin la dislocación oblicua. El desgaste anormal en el interfaz del rueda-carril se evita así. Un ruidoso, perforando, chillido muy agudo resulta generalmente – especialmente evidente en curvas en túneles, estaciones y vía elevada.
Paquete de Crane Rail Wheel Manufacturer modificado para requisitos particulares fábrica con el acero forjado y de Casted Wheelsets
Fabricación directa de la fábrica de China del sistema de rueda de Crane Rail Wheel Manufacturer modificado para requisitos particulares fábrica con el acero forjado y de Casted Wheelsets:
1. Carros de la carga
2. Carros del pasajero
3. Locomotoras
4. Tranvías
5. Trenes diesel-eléctricos
6. Trenes del indicador estrecho
7. Vehículos especiales para el mantenimiento del carril.
Uso de Crane Rail Wheel Manufacturer modificado para requisitos particulares fábrica con el acero forjado y de Casted Wheelsets:
1. Sistema de rueda de carro de la carga
2. Coche de pasajero Wheel Set
3. Sistema de rueda locomotor
4. Todos los sistemas de rueda se podrían suministrar de la caja del transporte y de árbol o sin llevar.
Sobre los wheelsets forjados modificados para requisitos particulares para toda clase de aplicaciones, nuestro rey Rail de la compañía es el fabricante profesional de la rueda de la grúa, rueda forjada, rueda del arrabio, rueda del poliuretano, rueda del tren, el sistema de rueda de acero de la grúa que con más de 15 años que diseñan y que producen experiencia. Con nuestro propio taller que forja, taller que trabaja a máquina, taller del tratamiento térmico, podemos proporcionar toda la clase de ruedas de diversos materiales, tales como acero de molde ZG430640, 60#, 65 #, 65Mn, 42CrMoA o según sus demandas.
Nuestros equipos del sistema de rueda ferroviario:
El área de la producción total de las piezas de Kingrail es 55, 000 metros cuadrados, incluyendo una fábrica y 10, almacén de 40, 000 metros cuadrados de 000 metros cuadrados. El molino de la producción cubre sobre 100, 000 metros cuadrados equipado del laminado de acero y las líneas de lanzamiento, líneas elásticos del clip del carril, líneas de la eclisa, punto y las líneas del perno, línea del tratamiento térmico y línea del tratamiento de la anticorrosión de la superficie así como electro galvanización, galvanización caliente y las líneas de transformación de Dacromet, máquina hidráulica a la prensa hidráulica de la rueda, máquina de la prensa de la rueda, máquina de la prensa de la rueda de la prensa del montaje. Nuestra fuerza técnica es fuerte, el método de la inspección es completa, nosotros puede ejecutar estrictamente los estándares ferroviarios nacionales para la producción.
Servicios que podemos proporcionar:
1. Nuestros productos ferroviarios cumplen con AREMA, el estruendo, las BS, UIC, GOST, el N-F, JIS, el GB y otros estándares.
2. Podemos modificar productos ferroviarios de las sujeciones para requisitos particulares según sus muestras o dibujos.
3. Rápidamente, servicios de Convinient con los productos de alta calidad pero precio competitivo.
4. Procedimiento completo de la inspección de la calidad a cada lote de envío antes de la entrega.
5. el Después-servicio puede ser garantía pasada a 3 años de cualquier pregunta de nuestros clientes.
Nuestro objetivo es servir a clientes proporcionando el solución optimizada según las necesidades de la producción y resolver la satisfacción.
Procesos del control de calidad para los sistemas de rueda:
1. Soporte automático de equilibrio dinámico
2. Prueba de la resistencia eléctrica
3. Prueba ultrasónica de presionar
4.Geometrical control-nuevo, metro único, soporte completamente automático con la cabeza de la medida del laser 4D que da el volumen detalló la medida de los sistemas de rueda
5. Control de grueso de la pintura.
Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:
1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.
2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc
3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador
4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales
5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Ruedas de grúa, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc
6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.
Por qué elíjanos:
1. La compañía está en una posición principal en la industria y ha obtenido SGS-ISO9001: certificación 2008 del sistema de calidad y certificación de CRCC. Se garantiza la calidad.
2. Tenemos el personal de 8 ventas profesional y más de 60 ingenieros profesionales. Puede proporcionar sugerencias y las citas profesionales y rápidas para sus productos modificados para requisitos particulares ferroviarios
3. El ′ anshan del mA es una ciudad portuaria. Podemos proveer de usted servicios de envío más rápido
4. 20 años de experiencia de la producción y de las ventas. Trato con toda clase de problemas de las después-ventas para usted a tiempo.
