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Sistema de rueda del ferrocarril del uso del coche de explotación minera para el certificado del indicador de pista de 762m m ISO

Certificación
CHINA Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. certificaciones
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Sistema de rueda del ferrocarril del uso del coche de explotación minera para el certificado del indicador de pista de 762m m ISO

Sistema de rueda del ferrocarril del uso del coche de explotación minera para el certificado del indicador de pista de 762m m ISO
Mining Car Use Railway Wheel Set For 762mm Track Gauge ISO Certificate
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Ampliación de imagen :  Sistema de rueda del ferrocarril del uso del coche de explotación minera para el certificado del indicador de pista de 762m m ISO

Datos del producto:
Lugar de origen: CHINA
Nombre de la marca: kingrail
Certificación: ISO
Número de modelo: 350m m
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: Negociable
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente
Tiempo de entrega: 1-30 días laborables
Condiciones de pago: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 1000000 pieza/piezas por año

Sistema de rueda del ferrocarril del uso del coche de explotación minera para el certificado del indicador de pista de 762m m ISO

descripción
Industrias aplicables:: Talleres de reparaciones, energía y explotación minera de la maquinaria Método de la fabricación: Casting&Forging
Proceso: Material-Forja-Trabajar a máquina-inspección Útiles-cruda Pista (milímetro):: 400 600 1450 1000
Tamaño:: 350m m, 300m m, 450m m, 650m m según específico del cliente Dimensiones (L x W x H) (milímetro):: Según el dibujo del cliente
Alta luz:

sistema de rueda ferroviario de 762m m

,

Sistema de rueda ferroviario del coche de explotación minera

La fuerza de la rueda del ferrocarril del uso del coche de explotación minera fijó el conductor de funcionamiento Device del engranaje del indicador de pista de 762m m para la locomotora de explotación minera

Reduzca el desgaste mecánico y reduzca el correr de resistencia
El lado interno de la rueda de la rueda de la mina tiene un borde, y un cierto hueco se deja entre el borde y el carril. El incontact de la superficie de la pisada con el carril se afila de modo que el par de la rueda siga centrado mientras que corra a lo largo de la pista, reduce desgaste mecánico y reduciendo resistencia corriente. El lado interno de la rueda de la rueda de la mina tiene un borde, y un cierto hueco se deja entre el borde y el carril. El incontact de la superficie de la pisada con el carril se afila de modo que el par de la rueda siga centrado mientras que corra a lo largo de la pista, reduciendo resistencia de funcionamiento andreducing del desgaste mecánico.

 

La rueda del ferrocarril del uso del coche de explotación minera fijó el conductor de funcionamiento Device del engranaje del indicador de pista de 762m m para la locomotora de explotación minera

El par de la rueda de la mina es un componente vulnerable en la maquinaria del minetransportation del carbón. El concurso del conocimiento básico del minecar debe ser desmontado y reparado después de un período de toimprove del uso su servicio life.WVith la extensión continua de la industria del del carbón, el desmontaje manual tradicional puede ningún longermeet los requisitos de la producción. Es imprescindible al diseño del improvethe de la máquina del desmontaje para el borde profesional del knowl del coche de mina.

 

La rueda minera tiene una perspectiva muy buena del futuro. Con el desarrollo thecontinuous de la ciencia y de la tecnología, el desarrollo de la máquina que desmonta de la rueda de la mina será fasterand más rápido, y se convertirá inevitable hacia alto rendimiento, la alta precisión, la velocidad, la alta flexibilidad y la modularización.

 

La pieza del vehículo mineral que está en contacto con el carril se compone de dos dejados y los rightwheels presionaron firmemente en el mismo árbol. El papel de los pares de la rueda es asegurar la dirección del runningand del material rodante en el carril, soportar todas las cargas estáticas y dinámicas de la acción therolling, para transferirlas al carril, y para transferir la carga generada por la línea desigual a las partes del material rodante. Además, la conducción y el frenado del workthrough mineral de los vehículos también el wheelset.

 

Sistema de rueda del ferrocarril del uso del coche de explotación minera para el certificado del indicador de pista de 762m m ISO 0

 Introducción minera de la rueda del tren del carro del empuje de la mina

La rueda del ferrocarril del uso del coche de explotación minera fijó el conductor de funcionamiento Device del engranaje del indicador de pista de 762m m para la locomotora de explotación minera

Sistema de rueda ferroviario
1. material: acero fundido o arrabio
2. constituya: dos ruedas, un árbol, cuatro transportes, y otras piezas
3. capacidad de cargamento: 1-25tons, cada uno es zmwm02 aceptable
4. indicador de los sistemas de rueda: 600m m, 762m m, 900m m, y etc
5. tipo de las ruedas: sistemas de rueda huecos y sistemas de rueda sólidos
6. diámetro de las ruedas: 300m m, 350m m, 400m m, 450m m
7. material del árbol: acero 45#, o Q235
8. cantidad del cada transporte de rueda: dos
9. material del transporte: LYC32212, rodamiento de rodillos cónico, rodamiento de bolitas profundo del surco
10. peso: 70kg

 

Características técnicas:
Diámetros del perfil de la rueda (milímetros) 500-1.350
Longitud del árbol (milímetros) 1.250-2.500
Gama de velocidad (r.p.m) 1,5-300
Poder del motor principal (kilovatios) 55
Alimentaciones principales del eje (mm/min) 7,5
Palabras claves Wheelset
Nombre La rueda del ferrocarril del uso del coche de explotación minera fijó el conductor de funcionamiento Device del engranaje del indicador de pista de 762m m para la locomotora de explotación minera
Paquete del transporte Paquete o desnudo de madera
Marca registrada Rey Rail
Origen Anhui, China
Capacidad de producción 1000 sistemas/mes

Parámetro minero de la rueda del tren del carro del empuje de la mina

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Sistema de rueda del ferrocarril del uso del coche de explotación minera para el certificado del indicador de pista de 762m m ISO 1

 

Fabricación del sistema de rueda:
1. Carros de la carga
2. Carros del pasajero
3. Locomotoras
4. Tranvías
5. Trenes diesel-eléctricos
6. Trenes del indicador estrecho
7. Vehículos especiales para el mantenimiento del carril.

 

¿Cuál es la diferencia entre los métodos de detección de forjas y los bastidores? Se introduce la diferencia, las forjas y los bastidores son muy diferentes, sus métodos de detección son también diferentes, y los requisitos son también diferentes. Generalmente, el nivel de calidad de forjas es alto, y los bastidores son relativamente diferentes de forjas. Los requisitos serán mucho más bajos, así que los criterios de la evaluación para probar son diferentes. ¿La forja siguiente introducirá la diferencia entre las forjas y los métodos de pruebas graduales?

 

El proceso de fabricación de bastidores y de forjas es diferente, dando por resultado estructuras internas muy diversas de estos dos tipos de objetos, así que los métodos de detección son también muy diferentes. Las ventajas de forjas son longitud extensible, corte transversal retractable; longitud retractable, corte transversal extensible; longitud cambiable, corte transversal cambiable. Los tipos de forjas son: la forja libre/la forja de la mano, caliente muere forja/forja de la precisión, forja trastornada, rodar la forja y morir forja. Una forja es un objeto al cual un metal se sujeta para ejercer presión sobre para formar la forma deseada o la fuerza de compresión conveniente con la deformación plástica. Esta fuerza se alcanza típicamente con el uso de un martillo o de una presión. El proceso de lanzamiento construye una estructura de grano refinada y mejora las propiedades físicas del metal. En el uso del mundo real del componente, un diseño apropiado permite flujo de la partícula en dirección de la presión principal.

Las forjas necesitan ser constantes de pedazo juntar las piezas, sin de ninguna porosidad, exceso de espacio, inclusiones o de otras imperfecciones. Este método produce componentes con un alto - fuerza - ratio del a-peso.

 

Los bastidores son metal que forma los objetos obtenidos por diversos métodos de lanzamiento, es decir, el metal líquido fundido es inyectado en el molde de lanzamiento pre-preparado por la colada, la inyección, la succión u otros métodos de lanzamiento, y después de refrescar, después de moler y de otros métodos de proceso subsiguientes. , el objeto resultante de cierta forma, tamaño y propiedades.

 

Si es un bastidor o una forja, la prueba no destructiva del objeto es necesaria asegurar la calidad del producto. Sin embargo, debido a las diversas estructuras internas de los dos tipos de objetos, de los métodos de pruebas y de las precauciones de prueba sea también diferente. La diferencia entre la prueba ultrasónica en el bastidor y forjar proceso de prueba se explica abajo.

 

¿Cómo probar forjas? Introducción para estropear la detección de forjas. Después de que se produzcan y se procesen las forjas, deben ser probadas para la calidad. Sólo después del paso la prueba puede ellas salir de la fábrica. Las forjas se prueban en distintas maneras tales como prueba de la condición superficial y prueba de la propiedad mecánica. Para las partes importantes, las partes fundamentales o las forjas grandes realizan análisis de la composición química.
La existencia de defectos que forjan afectará a la calidad de proceso o a la calidad de proceso del proceso subsiguiente, y algo afectará seriamente al funcionamiento y al uso de las forjas, e incluso reducirá grandemente la vida de servicio de los productos finales y pondrá en peligro la seguridad. Por lo tanto, para asegurar o mejorar la calidad de forjas, además de fortalecer control de calidad en el proceso y de tomar medidas de correspondencia para eliminar el acontecimiento de defectos que forjan, las inspecciones necesarias de la calidad se deben también realizar para prevenir procesos subsiguientes (tales como tratamiento térmico, tratamiento de superficie, trabajo en frío) y las forjas con los defectos que tienen una mala influencia en el funcionamiento fluirán en el proceso subsiguiente. Después de la inspección de la calidad, las medidas remediadoras se pueden también adquirir las forjas según la naturaleza de los defectos y el grado de influencia en el uso, de modo que cumplan los estándares técnicos o los requisitos del uso.

Por lo tanto, en cierto modo, la inspección de la calidad de forjas es comprobar la calidad de las forjas por una parte, y señalar la dirección de la mejora para el proceso que forja por otra parte, para asegurarse de que la calidad de las forjas cumple los requisitos de los estándares técnicos para las forjas, y cumple el diseño, los requisitos del proceso y del uso.

La inspección de la calidad que forja incluye la inspección de la calidad del aspecto y de la calidad interna. La inspección de la calidad del aspecto refiere principalmente a la inspección del tamaño geométrico, de la forma, de la condición de superficie y de otros artículos de las forjas; la inspección interna de la calidad refiere principalmente a la inspección de la composición química, de la estructura macroscópica, de la microestructura y de las propiedades mecánicas de las forjas.

Específicamente, la inspección de la calidad del aspecto de forjas es comprobar si son la forma y las dimensiones geométricas de las forjas cumplen los requisitos de los dibujos, si la superficie de las forjas es defectuosa, qué clase de defectos, y cuáles son sus características morfológicas. El contenido de la inspección de la condición superficial es generalmente comprobar si la superficie de la forja tiene las grietas superficiales, los dobleces, las arrugas, los hoyos de la presión, la cáscara de naranja, las ampollas, las cicatrices, los hoyos de la corrosión, los topetones, los objetos extranjeros, el underfill, hoyos, la falta de carne, marcas de rasguños y otros defectos. La inspección interna de la calidad es comprobar la calidad interna de la forja sí mismo, que es una condición de la calidad que no se puede encontrar por la inspección de la calidad del aspecto. Incluye no sólo la comprobación de los defectos internos de la forja, pero también la comprobación de las propiedades mecánicas de la forja. El análisis de la composición química debe también ser realizado. Para los defectos internos, utilizaremos la inspección baja de la ampliación, la inspección de la fractura, y la alta inspección de la ampliación para comprobar si hay grietas internas, agujeros de la contracción, porosidad, granos gruesos, puntos blancos, dendritas, las líneas aerodinámicas que no se ajustan a la forma, y aerodinamiza desorden. , atraviese, anillo del grano grueso, de revestimiento de óxido, delaminación, recalentamiento, estructura overburning y otros defectos. Para las propiedades mecánicas, es principalmente comprobar la resistencia a la tensión normal de la temperatura, la plasticidad, la dureza, la dureza, la fuerza de cansancio, la fuerza instantánea da alta temperatura de la ruptura, la fuerza durable da alta temperatura, la plasticidad durable y la fuerza de arrastramiento da alta temperatura.

Después de que las forjas se hagan en las piezas, su tensión, importancia, y las condiciones de trabajo es diferente durante uso, y los procesos del material y metalúrgicos usados son también diferentes. Por lo tanto, diversas piezas se clasifican en categorías según las condiciones antedichas y los requisitos de este departamento. , Diversos departamentos y diversos estándares clasifican forjas diferentemente. Pero no importa qué, la inspección total de la calidad de forjas es inseparable a partir de dos tipos de inspecciones, a saber la inspección de calidad del aspecto y de calidad interna, solamente los tipos de forjas sea diferente, y los artículos de inspección, las cantidades de la inspección y los requisitos de inspección específicos son diferentes. Por ejemplo, algunos ministerios del trabajo clasifican el acero estructural, el acero inoxidable, y forjas de acero a prueba de calor en clase IV para la inspección.

¿Cómo probar forjas? La introducción a las forjas estropea la detección, los artículos de inspección específicos, cantidades de la inspección y los requisitos de inspección de forjas son diferentes. Por ejemplo, algunos ministerios del trabajo clasifican el acero estructural, el acero inoxidable y forjas de acero a prueba de calor en clase IV para la inspección, algunos departamentos clasifican forjas de la aleación de aluminio y morir las forjas en clase III para la inspección según su uso, y algunos departamentos clasifican la aleación de aluminio, las forjas de la aleación de cobre se clasifican en clase IV para la inspección.

 

 

Nuestros equipos del sistema de rueda ferroviario:

El área de la producción total de las piezas de Kingrail es 55, 000 metros cuadrados, incluyendo una fábrica y 10, almacén de 40, 000 metros cuadrados de 000 metros cuadrados. El molino de la producción cubre sobre 100, 000 metros cuadrados equipado del laminado de acero y las líneas de lanzamiento, líneas elásticos del clip del carril, líneas de la eclisa, punto y las líneas del perno, línea del tratamiento térmico y línea del tratamiento de la anticorrosión de la superficie así como electro galvanización, galvanización caliente y las líneas de transformación de Dacromet, máquina hidráulica a la prensa hidráulica de la rueda, máquina de la prensa de la rueda, máquina de la prensa de la rueda de la prensa del montaje. Nuestra fuerza técnica es fuerte, el método de la inspección es completa, nosotros puede ejecutar estrictamente los estándares ferroviarios nacionales para la producción.

 

Hay requisitos estrictos para el proceso de la presión y del prensa-ajuste de la asamblea del árbol y de la rueda. La distancia interna de la rueda de la mina debe ser dentro de toensure del orden del ln de 135313 milímetros el buen funcionamiento de los vehículos mineros, reducir la resistencia de funcionamiento del forceand de la interacción del rueda-carril, la elipticidad que trabaja a máquina y la excentricidad de la pisada del diario y del thewheel del árbol, así como la forma cónica del diario, no debe exceder los límites especificados.

 

Sistema de rueda del ferrocarril del uso del coche de explotación minera para el certificado del indicador de pista de 762m m ISO 2

Servicios que podemos proporcionar:

1. Nuestros productos ferroviarios cumplen con AREMA, el estruendo, las BS, UIC, GOST, el N-F, JIS, el GB y otros estándares.

2. Podemos modificar productos ferroviarios de las sujeciones para requisitos particulares según sus muestras o dibujos.

 

3. Rápidamente, servicios de Convinient con los productos de alta calidad pero precio competitivo.

 

4. Procedimiento completo de la inspección de la calidad a cada lote de envío antes de la entrega.

 

5. el Después-servicio puede ser garantía pasada a 3 años de cualquier pregunta de nuestros clientes.

 

Nuestro objetivo es servir a clientes proporcionando el solución optimizada según las necesidades de la producción y resolver la satisfacción.

 

 

Procesos del control de calidad para los sistemas de rueda:


1. Soporte automático de equilibrio dinámico
2. Prueba de la resistencia eléctrica
3. Prueba ultrasónica de presionar
4. El metro control-nuevo, único geométrico, soporte completamente automático con la cabeza de la medida del laser 4D que da el volumen detalló la medida de los sistemas de rueda
5. Control de grueso de la pintura.

 

 

Forjar la inspección

La existencia de defectos que forjan afectará a la calidad de proceso o a la calidad de proceso del proceso subsiguiente, y algo afectará seriamente al funcionamiento y al uso de las forjas, e incluso reducirá grandemente la vida de servicio de los productos finales y pondrá en peligro la seguridad. Por lo tanto, para asegurar o mejorar la calidad de forjas, además de fortalecer control de calidad en el proceso y de tomar medidas de correspondencia para eliminar el acontecimiento de defectos que forjan, las inspecciones necesarias de la calidad se deben también realizar para prevenir procesos subsiguientes (tales como tratamiento térmico, tratamiento de superficie, trabajo en frío) y las forjas con los defectos que tienen una mala influencia en el funcionamiento fluirán en el proceso subsiguiente. Después de la inspección de la calidad, las medidas remediadoras se pueden también adquirir las forjas según la naturaleza de los defectos y el grado de influencia en el uso, de modo que cumplan los estándares técnicos o los requisitos del uso.

Por lo tanto, en cierto modo, la inspección de la calidad de forjas es comprobar la calidad de las forjas por una parte, y señalar la dirección de la mejora para el proceso que forja por otra parte, para asegurarse de que la calidad de las forjas cumple los requisitos de los estándares técnicos para las forjas, y cumple el diseño, los requisitos del proceso y del uso.

La inspección de la calidad que forja incluye la inspección de la calidad del aspecto y de la calidad interna. La inspección de la calidad del aspecto refiere principalmente a la inspección del tamaño geométrico, de la forma, de la condición de superficie y de otros artículos de las forjas; la inspección interna de la calidad refiere principalmente a la inspección de la composición química, de la estructura macroscópica, de la microestructura y de las propiedades mecánicas de las forjas.

 

¿Cuáles son los factores que afectan al tratamiento térmico de forjas? En la producción y el proceso de forjas, además de asegurar la forma y el tamaño requeridos de las forjas, su funcionamiento interno es también crucial. Mientras los requisitos de funcionamiento propuestos durante el uso del objeto se cumplan, los procesos que forjan razonables y los parámetros de proceso pueden mejorar con eficacia la organización y el funcionamiento de materias primas. Los siguientes son los factores que afectan al tratamiento térmico de forjas.

①Rompa los cristales acolumnados, mejore el macrosegregation, cambiar la estructura del como-molde en la estructura forjada, y suelde con autógena los vacíos internos bajo condiciones convenientes de la temperatura y de la tensión para mejorar la densidad del material;

②El lingote se forja para formar una estructura fibrosa, y más futuro con la forja del balanceo, de la protuberancia y del dado, las forjas pueden obtener una distribución razonable de las direcciones de fibra;

③Controle el tamaño y la uniformidad de granos;

④Mejore la distribución de la segunda fase (tal como carburos de la aleación en ledeburite);

⑤Haga que la organización consigue el fortalecimiento de la deformación o fortalecimiento de la transformación de la deformación-fase, etc.

Debido a la mejora de la estructura antedicha, de la plasticidad, de la dureza del impacto, de la fuerza de cansancio y de las propiedades duraderas de las forjas también se mejoran, y entonces la dureza, la fuerza y la plasticidad requeridas de las piezas se pueden obtener con el tratamiento térmico final de las piezas. funcionamiento.

 

Específicamente, la inspección de la calidad del aspecto de forjas es comprobar si son la forma y las dimensiones geométricas de las forjas cumplen los requisitos de los dibujos, si la superficie de las forjas es defectuosa, qué clase de defectos, y cuáles son sus características morfológicas. El contenido de la inspección de la condición superficial es generalmente comprobar si la superficie de la forja tiene las grietas superficiales, los dobleces, las arrugas, los hoyos de la presión, la cáscara de naranja, las ampollas, las cicatrices, los hoyos de la corrosión, los topetones, los objetos extranjeros, el underfill, hoyos, la falta de carne, marcas de rasguños y otros defectos. La inspección interna de la calidad es comprobar la calidad interna de la forja sí mismo, que es una condición de la calidad que no se puede encontrar por la inspección de la calidad del aspecto. Incluye no sólo la comprobación de los defectos internos de la forja, pero también la comprobación de las propiedades mecánicas de la forja. El análisis de la composición química debe también ser realizado. Para los defectos internos, utilizaremos la inspección baja de la ampliación, la inspección de la fractura, y la alta inspección de la ampliación para comprobar si hay grietas internas, agujeros de la contracción, porosidad, granos gruesos, puntos blancos, dendritas, las líneas aerodinámicas que no se ajustan a la forma, y aerodinamiza desorden. , atraviese, anillo del grano grueso, de revestimiento de óxido, delaminación, recalentamiento, estructura overburning y otros defectos. Para las propiedades mecánicas, es principalmente comprobar la resistencia a la tensión normal de la temperatura, la plasticidad, la dureza, la dureza, la fuerza de cansancio, la fuerza instantánea da alta temperatura de la ruptura, la fuerza durable da alta temperatura, la plasticidad durable y la fuerza de arrastramiento da alta temperatura.

Después de que las forjas se hagan en las piezas, su tensión, importancia, y las condiciones de trabajo es diferente durante uso, y los procesos del material y metalúrgicos usados son también diferentes. Por lo tanto, diversas piezas se clasifican en categorías según las condiciones antedichas y los requisitos de este departamento. , Diversos departamentos y diversos estándares clasifican forjas diferentemente. Pero no importa qué, la inspección total de la calidad de forjas es inseparable a partir de dos tipos de inspecciones, a saber la inspección de calidad del aspecto y de calidad interna, solamente los tipos de forjas sea diferente, y los artículos de inspección, las cantidades de la inspección y los requisitos de inspección específicos son diferentes. Por ejemplo, algunos ministerios del trabajo clasifican el acero estructural, el acero inoxidable y forjas de acero a prueba de calor en clase IV para la inspección, algunos departamentos clasifican forjas de la aleación de aluminio y morir las forjas en clase III para la inspección según su uso, y algunos departamentos clasifican la aleación de aluminio, las forjas de la aleación de cobre se clasifican en clase IV para la inspección.


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Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:

1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.

2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc

3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador

4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales

5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Ruedas de grúa, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc

6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.

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Por qué elíjanos:

1. La compañía está en una posición principal en la industria y ha obtenido SGS-ISO9001: certificación 2008 del sistema de calidad y certificación de CRCC. Se garantiza la calidad.

2. Tenemos el personal de 8 ventas profesional y más de 60 ingenieros profesionales. Puede proporcionar sugerencias y las citas profesionales y rápidas para sus productos modificados para requisitos particulares ferroviarios

3. El ′ anshan del mA es una ciudad portuaria. Podemos proveer de usted servicios de envío más rápido

4. 20 años de experiencia de la producción y de las ventas. Trato con toda clase de problemas de las después-ventas para usted a tiempo.

 

Contacto
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

Persona de Contacto: Ms. kelly Wang

Teléfono: 008615215554137

Fax: 86-555-2842689

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