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| Nombre De La Marca: | Kingrail |
| Model Number: | JG1- 900 |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La parte principal de la pisada de la rueda es una inclinación interna del 1:40. Para hacer el top de la vía bajo carga de la rueda con la pisada del cono subrayó uniformemente, compensación de la carga de la disminución, reduce la tensión de la web del carril, evitar la raja entre la cabeza del carril y la web del carril, la pista ferroviaria no será puesta verticalmente para la línea recta, él hacia adentro estará inclinada, esta inclinación interna del carril llamó a Rail no puede, él es una alta precisión, herramienta para pruebas geométrica del carril portátil, numérico.
1. El funcionamiento estable, protege interferencia electromágnetica.
2. Diseño de una pieza de la estructura, ligero y práctico;
3. función magnética del ensimismamiento;
4. La exhibición de datos es clara e intuitiva
5. La función de la temperatura de los factores de temperatura ambientales en los datos de la medida
6. Función del ahorro de energía: El sistema cierre automáticamente si no hay operación en 5 minutos.
| Modelo | JG-SO1 |
| Modo de la fuente de alimentación | Carga de batería de litio incorporada |
| Temperatura de funcionamiento | -30°~ +60° |
| Gama de medición | ±1:10 ~ ±1:200 |
| Actual de funcionamiento | 40mA |
| Tamaño | 225*90*60m m |
El carril no puede medir el dispositivo para medir la inclinación inferior del carril
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| Nombre De La Marca: | Kingrail |
| Model Number: | JG1- 900 |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La parte principal de la pisada de la rueda es una inclinación interna del 1:40. Para hacer el top de la vía bajo carga de la rueda con la pisada del cono subrayó uniformemente, compensación de la carga de la disminución, reduce la tensión de la web del carril, evitar la raja entre la cabeza del carril y la web del carril, la pista ferroviaria no será puesta verticalmente para la línea recta, él hacia adentro estará inclinada, esta inclinación interna del carril llamó a Rail no puede, él es una alta precisión, herramienta para pruebas geométrica del carril portátil, numérico.
1. El funcionamiento estable, protege interferencia electromágnetica.
2. Diseño de una pieza de la estructura, ligero y práctico;
3. función magnética del ensimismamiento;
4. La exhibición de datos es clara e intuitiva
5. La función de la temperatura de los factores de temperatura ambientales en los datos de la medida
6. Función del ahorro de energía: El sistema cierre automáticamente si no hay operación en 5 minutos.
| Modelo | JG-SO1 |
| Modo de la fuente de alimentación | Carga de batería de litio incorporada |
| Temperatura de funcionamiento | -30°~ +60° |
| Gama de medición | ±1:10 ~ ±1:200 |
| Actual de funcionamiento | 40mA |
| Tamaño | 225*90*60m m |
El carril no puede medir el dispositivo para medir la inclinación inferior del carril
