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Nombre De La Marca: | kingrail |
Model Number: | UIC60 |
MOQ: | Negociable |
Precio: | negotiable |
Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La espina de pescado especial plat el estándar industrial del estruendo para la barra común del ferrocarril del proveedor de China del carril usada en la construcción ferroviaria
La tablilla de la espina de pescado (tablilla común de la pista) se conoce comúnmente como tablilla, también llamó la placa de la espina de pescado, que desempeña un papel de conexión en la junta de la pista. Dividido en el carril ligero, el carril pesado y el carril de la elevación. La eclisa es una sujeción de conexión usada para la conexión entre la pista y la pista.
la eclisa Especial-formada (barra común del compromiso) también se llama tablilla común especial-formada. Las dimensiones seccionadas transversalmente de las dos mitades son diferentes, y se utilizan para conectar las placas de conexión de dos diversos tipos de carriles.
la eclisa Especial-formada de la variable-sección del carril (en adelante se refirió como eclisa especial-formada) y su placa de forro puente-formada favorable actualmente, allí son bastantes de juntas especial-formadas del carril en los ferrocarriles de mi país, la mayoría cuyo aparezca en las juntas de asistencias y de la línea vías de la tubería y de la estación. También ocurre en la línea positiva tipo cambio del carril. Peso común 50/60kg del carril o peso 43/50kg del carril.
introducción de productos Especial-formada de la eclisa:
Nombre de producto: eclisa especial-formada;
Especificaciones: 8kg-60kg;
Tipo: tablilla del camino, eclisa;
La eclisa especial-formada desempeña un papel de conexión en la junta de la pista.
Especificación: La eclisa estos puede aplicarse para encender el carril, el carril pesado y a Crane Rail. También puede producir accoring al dibujo de los clientes.
Eclisa estándar británica |
||
Tipo |
Estándar |
Material |
BS75R |
BS47-1 | EUROPEN GRADO 700 |
BS80A |
||
BS90A |
||
BS100A |
||
BS113A |
Eclisa estándar de GB/TB |
||
Tipo |
Estándar |
Material |
43KG |
TB/T 2345-2008 | B7 |
50KG |
||
60KG |
||
75KG |
Eclisa estándar de JIS |
||
Tipo |
Estándar |
Material |
37A |
JIS E 1102-2001 | SS 490 S20C |
50N |
||
CR73 |
||
CR100 |
||
BS113A |
Eclisa del estándar de AREMA 2007 |
||
Tipo |
Estándar |
Material |
T- Carril |
AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
100lb.ASCE |
||
115RE |
||
132RE |
||
136RE |
Crane Rail Standard Fish Plate |
||
Tipo |
Estándar |
Material |
104lb.CR |
TB/T 2345-2008 | B7 |
105lb.CR |
||
135lb.CR |
||
171lb.CR |
||
1751b.CR |
||
Longitud estándar: agujero o perforación de taladro de 914.4m m, cuatro agujeros o seis agujeros. |
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Cada uso del carril es diferente y se debe dirigir para maximizar eficacia y vida útil, por lo tanto la selección del carril correcto es crítica a alcanzar de este extremo.
Tipo | C | B | D | Peso (kg/m) | Estándar | |
P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18,06 | YB222-63 |
P24 | 51 | 92 | 107 | 10,9 | 24,46 | YB222-63 |
P22 | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22,3 | GB11264-89 |
P30 | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12,3 | 30,1 | GB11264-89 |
P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38,72 | GB183-63 |
P43 | 70 | 114 | 140 | 14,5 | 44,65 | GB183-63 |
P50 | 70 | 132 | 152 | 15,5 | 51,51 | GB 183-63 |
QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | GB3426-82 |
QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | GB3426-82 |
QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | GB3426-82 |
QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | GB3426-82 |
Modelo | S (milímetro) |
S1 (milímetro) |
S2 (milímetro) |
S3 (milímetro) |
S4 (milímetro) |
S5 (milímetro) |
Tamaño del carril |
FP-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
FP-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
FP-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
FP-80 | 500 | 52,5 | 121 | 138,5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
estándar industrial Especial-formado del estruendo de la eclisa para la barra común del ferrocarril del proveedor de China del carril usada en la construcción ferroviaria
Calidad del aspecto de la eclisa especial-formada:
(1) el carril después de rodar debe ser recto, y no debe haber doblez y el torcer significativos. El doblez y la torsión local de carriles ligeros y pesados y de su deformación de la corrección, la inclinación de las caras del extremo del carril, el etc., no excederán los requisitos estándar.
(2) la superficie del carril debe ser limpia y lisa, y no debe haber defectos tales como grietas, sarnas, rasguños, etc.; las superficies del extremo no deben tener agujeros y capas intermediarias de la contracción. Los defectos permisibles en la superficie total de los carriles ligeros y pesados y el grado de sus cantidades geométricas no excederán los estándares especificados en el estándar.
Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:
1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.
2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc
3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador
4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales
5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Ruedas de grúa, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc
6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.
También hacemos las cerraduras del carril para el carril de la grúa y el carril de guía del elevador, junto con otros productos relacionados. Fabricamos según GB/TB (los estándares nacionales chinos y estándares ferroviarios), el ÁREA, UIC, BS, estruendo, ASTM, y COMO estándares.
Nuestros productos se hacen principalmente con la forja caliente.
Los hilos de los puntos del tornillo del carril son hechos por la laminación en caliente con las máquinas que roscan especiales.
Producimos los hilos métricos, el hilo de las BS, de BSW, del TR, o los hilos redondos.
Nuestros pernos de alta resistencia vienen en diversas especificaciones de la clase 4,8, 4,6, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, y 12,9. Una variedad de cerradura no estándar está también disponible. Podemos modificar nuestros productos para requisitos particulares usando dibujos o muestras del cliente también.
Por qué elíjanos:
1. La compañía está en una posición principal en la industria y ha obtenido SGS-ISO9001: certificación 2008 del sistema de calidad y certificación de CRCC. Se garantiza la calidad.
2. Tenemos el personal de 8 ventas profesional y más de 60 ingenieros profesionales. Puede proporcionar sugerencias y las citas profesionales y rápidas para sus productos modificados para requisitos particulares ferroviarios
3. El ′ anshan del mA es una ciudad portuaria. Podemos proveer de usted servicios de envío más rápido
4. 20 años de experiencia de la producción y de las ventas. Trato con toda clase de problemas de las después-ventas para usted a tiempo.
Productos ferroviarios de la fuente de Kingrail diversos:
repuestos del railcar: ruedas, árboles, transportes, ejes, repuestos del carretón, el forjar y productos de bastidor
materiales de la vía: fisplates, carril y accesorios de acero, placas de lazo, clips, pernos y nueces, etc
¡Las órdenes pequeñas y grandes son agradables!
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Nombre De La Marca: | kingrail |
Model Number: | UIC60 |
MOQ: | Negociable |
Precio: | negotiable |
Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La espina de pescado especial plat el estándar industrial del estruendo para la barra común del ferrocarril del proveedor de China del carril usada en la construcción ferroviaria
La tablilla de la espina de pescado (tablilla común de la pista) se conoce comúnmente como tablilla, también llamó la placa de la espina de pescado, que desempeña un papel de conexión en la junta de la pista. Dividido en el carril ligero, el carril pesado y el carril de la elevación. La eclisa es una sujeción de conexión usada para la conexión entre la pista y la pista.
la eclisa Especial-formada (barra común del compromiso) también se llama tablilla común especial-formada. Las dimensiones seccionadas transversalmente de las dos mitades son diferentes, y se utilizan para conectar las placas de conexión de dos diversos tipos de carriles.
la eclisa Especial-formada de la variable-sección del carril (en adelante se refirió como eclisa especial-formada) y su placa de forro puente-formada favorable actualmente, allí son bastantes de juntas especial-formadas del carril en los ferrocarriles de mi país, la mayoría cuyo aparezca en las juntas de asistencias y de la línea vías de la tubería y de la estación. También ocurre en la línea positiva tipo cambio del carril. Peso común 50/60kg del carril o peso 43/50kg del carril.
introducción de productos Especial-formada de la eclisa:
Nombre de producto: eclisa especial-formada;
Especificaciones: 8kg-60kg;
Tipo: tablilla del camino, eclisa;
La eclisa especial-formada desempeña un papel de conexión en la junta de la pista.
Especificación: La eclisa estos puede aplicarse para encender el carril, el carril pesado y a Crane Rail. También puede producir accoring al dibujo de los clientes.
Eclisa estándar británica |
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Tipo |
Estándar |
Material |
BS75R |
BS47-1 | EUROPEN GRADO 700 |
BS80A |
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BS90A |
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BS100A |
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BS113A |
Eclisa estándar de GB/TB |
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Tipo |
Estándar |
Material |
43KG |
TB/T 2345-2008 | B7 |
50KG |
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60KG |
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75KG |
Eclisa estándar de JIS |
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Tipo |
Estándar |
Material |
37A |
JIS E 1102-2001 | SS 490 S20C |
50N |
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CR73 |
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CR100 |
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BS113A |
Eclisa del estándar de AREMA 2007 |
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Tipo |
Estándar |
Material |
T- Carril |
AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
100lb.ASCE |
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115RE |
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132RE |
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136RE |
Crane Rail Standard Fish Plate |
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Tipo |
Estándar |
Material |
104lb.CR |
TB/T 2345-2008 | B7 |
105lb.CR |
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135lb.CR |
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171lb.CR |
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1751b.CR |
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Longitud estándar: agujero o perforación de taladro de 914.4m m, cuatro agujeros o seis agujeros. |
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Cada uso del carril es diferente y se debe dirigir para maximizar eficacia y vida útil, por lo tanto la selección del carril correcto es crítica a alcanzar de este extremo.
Tipo | C | B | D | Peso (kg/m) | Estándar | |
P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18,06 | YB222-63 |
P24 | 51 | 92 | 107 | 10,9 | 24,46 | YB222-63 |
P22 | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22,3 | GB11264-89 |
P30 | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12,3 | 30,1 | GB11264-89 |
P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38,72 | GB183-63 |
P43 | 70 | 114 | 140 | 14,5 | 44,65 | GB183-63 |
P50 | 70 | 132 | 152 | 15,5 | 51,51 | GB 183-63 |
QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | GB3426-82 |
QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | GB3426-82 |
QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | GB3426-82 |
QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | GB3426-82 |
Modelo | S (milímetro) |
S1 (milímetro) |
S2 (milímetro) |
S3 (milímetro) |
S4 (milímetro) |
S5 (milímetro) |
Tamaño del carril |
FP-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
FP-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
FP-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
FP-80 | 500 | 52,5 | 121 | 138,5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
estándar industrial Especial-formado del estruendo de la eclisa para la barra común del ferrocarril del proveedor de China del carril usada en la construcción ferroviaria
Calidad del aspecto de la eclisa especial-formada:
(1) el carril después de rodar debe ser recto, y no debe haber doblez y el torcer significativos. El doblez y la torsión local de carriles ligeros y pesados y de su deformación de la corrección, la inclinación de las caras del extremo del carril, el etc., no excederán los requisitos estándar.
(2) la superficie del carril debe ser limpia y lisa, y no debe haber defectos tales como grietas, sarnas, rasguños, etc.; las superficies del extremo no deben tener agujeros y capas intermediarias de la contracción. Los defectos permisibles en la superficie total de los carriles ligeros y pesados y el grado de sus cantidades geométricas no excederán los estándares especificados en el estándar.
Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:
1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.
2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc
3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador
4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales
5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Ruedas de grúa, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc
6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.
También hacemos las cerraduras del carril para el carril de la grúa y el carril de guía del elevador, junto con otros productos relacionados. Fabricamos según GB/TB (los estándares nacionales chinos y estándares ferroviarios), el ÁREA, UIC, BS, estruendo, ASTM, y COMO estándares.
Nuestros productos se hacen principalmente con la forja caliente.
Los hilos de los puntos del tornillo del carril son hechos por la laminación en caliente con las máquinas que roscan especiales.
Producimos los hilos métricos, el hilo de las BS, de BSW, del TR, o los hilos redondos.
Nuestros pernos de alta resistencia vienen en diversas especificaciones de la clase 4,8, 4,6, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, y 12,9. Una variedad de cerradura no estándar está también disponible. Podemos modificar nuestros productos para requisitos particulares usando dibujos o muestras del cliente también.
Por qué elíjanos:
1. La compañía está en una posición principal en la industria y ha obtenido SGS-ISO9001: certificación 2008 del sistema de calidad y certificación de CRCC. Se garantiza la calidad.
2. Tenemos el personal de 8 ventas profesional y más de 60 ingenieros profesionales. Puede proporcionar sugerencias y las citas profesionales y rápidas para sus productos modificados para requisitos particulares ferroviarios
3. El ′ anshan del mA es una ciudad portuaria. Podemos proveer de usted servicios de envío más rápido
4. 20 años de experiencia de la producción y de las ventas. Trato con toda clase de problemas de las después-ventas para usted a tiempo.
Productos ferroviarios de la fuente de Kingrail diversos:
repuestos del railcar: ruedas, árboles, transportes, ejes, repuestos del carretón, el forjar y productos de bastidor
materiales de la vía: fisplates, carril y accesorios de acero, placas de lazo, clips, pernos y nueces, etc
¡Las órdenes pequeñas y grandes son agradables!