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| Nombre De La Marca: | Kingrail |
| Model Number: | puntos del perro |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
El alto tornillo ferroviario de sujeción galvanizado del durmiente de la madera/el tornillo clava de alta resistencia
Una tecnología de proceso de un perno prisionero espiral del camino se adopta, y el esquema técnico incluye los pasos siguientes: corte: cortar un espacio en blanco según una longitud determinada para formar una materia prima del perno prisionero del camino; extremidad del coche: cortando un extremo de la materia prima del perno prisionero del camino a formar una extremidad del cono; calefacción: calentando el otro extremo de la materia prima del perno prisionero del camino como sea necesario; perforación: perforación del extremo calentado de la materia prima del perno prisionero del camino para formar la cabeza de tornillo y la placa de apoyo; ajuste: después de que se refresque el perfil del perno prisionero del camino, encienda el equipo de perforación preparado quita las rebabas en la superficie de la placa de apoyo; calefacción del tornillo: encienda el equipo de calefacción pre-preparado para calentar el extremo de la materia prima del punto con la extremidad afilada; balanceo del alambre: encienda el equipo rodante pre-preparado del alambre para calentar la pista obtenida por el tornillo. La materia prima del clavo se rueda para formar un hilo para obtener un punto del tornillo. De tal modo, es conveniente mejorar la calidad de proceso del producto.
En cuanto al coste, el punto del tornillo del carril requiere un coste más alto que el punto del perro del carril pero tiene la ventaja del mayor poder de fijación; el de un carril clava aproximadamente dos veces, y se puede utilizar conjuntamente con las arandelas elásticas.
| No. | Nombre de producto | Especificación | Material | Superficie | Estándar | |
| 1 | Perno de la espina de pescado | M8-M64 | Q235,45#, 55#, etc |
Cinc, llano, aceite negro | UIC, AREMA, JIS, GB o según sus peticiones. | |
| 2 | Punto del tornillo | Punto principal cuadrado del tornillo | M16-M22 *145-200 | |||
| Punto principal del tornillo del hexágono | ||||||
| Otros tipos | ||||||
| Tipo | Especificación | Weight/kg | Superficie | Estándar | ||
| 3 | Tornillo del durmiente | Ss 1/130 | M22*130 | 0,451 | Cinc, llano, aceite negro | UIC, AREMA, JIS, GB o según sus peticiones. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0,478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0,595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0,545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0,658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0,702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0,385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0,636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0,528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0,548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0,568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0,645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0,59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0,625 | ||||
El punto del tornillo del carril, también llamó el tornillo del durmiente, tornillo del carril o el perno de retraso, es un tornillo de metal medio o grande usado para sujetar las placas o el carril de un lazo del carril. El punto del tornillo del carril se hace generalmente del acero Q235. Tales puntos se sujetan siempre en los agujeros agujereados en el durmiente del lazo, a veces así como los pasadores plásticos encajados, usados popular para los carriles con los durmientes de madera, especialmente en América y Canadá.
punto ferroviario del tornillo
| tamaño | clase | capa | Embalaje | estándar |
| M16 | 4,6 | Llano | bolsos | ASTM |
| M18 | 4,8 | Galjanoplastia del cinc | barriletes | GB |
| M20 | 5,6 | La inmersión caliente galvanizó | plataformas | BS |
| M24 | 5,8 | dacroment | cartones | Estruendo |
| M27 | 6,8 | Negro | GOST | |
| M30 | 8,8 | galvanizado | JIS |
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| Nombre De La Marca: | Kingrail |
| Model Number: | puntos del perro |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
El alto tornillo ferroviario de sujeción galvanizado del durmiente de la madera/el tornillo clava de alta resistencia
Una tecnología de proceso de un perno prisionero espiral del camino se adopta, y el esquema técnico incluye los pasos siguientes: corte: cortar un espacio en blanco según una longitud determinada para formar una materia prima del perno prisionero del camino; extremidad del coche: cortando un extremo de la materia prima del perno prisionero del camino a formar una extremidad del cono; calefacción: calentando el otro extremo de la materia prima del perno prisionero del camino como sea necesario; perforación: perforación del extremo calentado de la materia prima del perno prisionero del camino para formar la cabeza de tornillo y la placa de apoyo; ajuste: después de que se refresque el perfil del perno prisionero del camino, encienda el equipo de perforación preparado quita las rebabas en la superficie de la placa de apoyo; calefacción del tornillo: encienda el equipo de calefacción pre-preparado para calentar el extremo de la materia prima del punto con la extremidad afilada; balanceo del alambre: encienda el equipo rodante pre-preparado del alambre para calentar la pista obtenida por el tornillo. La materia prima del clavo se rueda para formar un hilo para obtener un punto del tornillo. De tal modo, es conveniente mejorar la calidad de proceso del producto.
En cuanto al coste, el punto del tornillo del carril requiere un coste más alto que el punto del perro del carril pero tiene la ventaja del mayor poder de fijación; el de un carril clava aproximadamente dos veces, y se puede utilizar conjuntamente con las arandelas elásticas.
| No. | Nombre de producto | Especificación | Material | Superficie | Estándar | |
| 1 | Perno de la espina de pescado | M8-M64 | Q235,45#, 55#, etc |
Cinc, llano, aceite negro | UIC, AREMA, JIS, GB o según sus peticiones. | |
| 2 | Punto del tornillo | Punto principal cuadrado del tornillo | M16-M22 *145-200 | |||
| Punto principal del tornillo del hexágono | ||||||
| Otros tipos | ||||||
| Tipo | Especificación | Weight/kg | Superficie | Estándar | ||
| 3 | Tornillo del durmiente | Ss 1/130 | M22*130 | 0,451 | Cinc, llano, aceite negro | UIC, AREMA, JIS, GB o según sus peticiones. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0,478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0,595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0,545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0,658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0,702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0,385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0,636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0,528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0,548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0,568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0,645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0,59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0,625 | ||||
El punto del tornillo del carril, también llamó el tornillo del durmiente, tornillo del carril o el perno de retraso, es un tornillo de metal medio o grande usado para sujetar las placas o el carril de un lazo del carril. El punto del tornillo del carril se hace generalmente del acero Q235. Tales puntos se sujetan siempre en los agujeros agujereados en el durmiente del lazo, a veces así como los pasadores plásticos encajados, usados popular para los carriles con los durmientes de madera, especialmente en América y Canadá.
punto ferroviario del tornillo
| tamaño | clase | capa | Embalaje | estándar |
| M16 | 4,6 | Llano | bolsos | ASTM |
| M18 | 4,8 | Galjanoplastia del cinc | barriletes | GB |
| M20 | 5,6 | La inmersión caliente galvanizó | plataformas | BS |
| M24 | 5,8 | dacroment | cartones | Estruendo |
| M27 | 6,8 | Negro | GOST | |
| M30 | 8,8 | galvanizado | JIS |
