Certificado de Ton Axle Load ISO de los vehículos de ferrocarril de KINGRAIL 200

Las características de empujan el carril unpowered de KP manualmente de las barandillas con la carga del árbol de 4 ruedas hasta 200ton
El coche de carril unpowered de la serie de KP, también conocido como “remolque del carril”, “carretilla del carril”, “carretilla del carril a mano”, se utiliza generalmente en la ocasión del pequeño transporte de la carga y de la cortocircuito-distancia de materiales. Railcars que son empujados o tirados por artificial u otras fuerzas externas.

Los coches de carril unpowered de la serie de KP se pueden instalar con los estirones de la tracción, empujar las barandillas y otros dispositivos manualmente según los requisitos de usuarios.

Según las exigencias del consumidor, otros dispositivos de proceso se pueden instalar en la sobremesa del coche de carril unpowered de la serie de KP, o la sobremesa del coche se puede deformar y mejorar según las necesidades de usuario.

Un dispositivo de uno mismo-nivelación del remolque del carril con proteger y las funciones de frenado, incluyendo un marco, un carro desplazable, una pista de la polea del carro, un mecanismo de nivelación del almacenador intermediario y un sistema de frenos, el mecanismo de nivelación del almacenador intermediario se proporciona entre el carro desplazable y el marco el mecanismo de nivelación del almacenador intermediario incluye un montaje del resorte de tensión, un resbalador del resbalador del resorte de tensión, un montaje del resorte de presión y un resbalador del resbalador del resorte de presión, el sistema de frenos se arregla entre el carro desplazable y el marco, e incluye un primer sistema de detección, un segundo sistema de detección, una dirección industrial, y un gancho del freno, el primer sistema de detección se utiliza para detectar el ángulo de echada de el carro desplazable, el segundo sistema de detección se utiliza para detectar la aceleración del bastidor del vehículo, y entonces a la dirección industrial envíe una señal de pulso de hacer el gancho del freno conectado coaxial con la dirección industrial para girar síncrono, y finalmente para hacer que el gancho del freno gira con la dirección industrial a la ranura serrada en la pista delantera curvada de la polea. La invención tiene las ventajas de la estructura simple y confiable, de la operación simple, y de la uno mismo-nivelación eficaz sin poder adicional.

El color de la carrocería se puede también rociar según las exigencias del consumidor.

La fuerza del fabricante de empuja el carril unpowered de KP manualmente de las barandillas con la carga del árbol de 4 ruedas hasta 200ton