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| Nombre De La Marca: | KINGRAIL |
| Model Number: | LWP |
| MOQ: | 1PC |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | packzge de la exportación |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Características del coche plano eléctrico sin rieles de LWP para el sistema de control eléctrico del vehículo del ferrocarril
El camión eléctrico sin rieles es un equipo de manipulación de materiales que no necesita poner pistas y caminar en la tierra plana y endurecida. Su poder es proporcionado por una batería instalada dentro del coche plano. A través del sistema de control eléctrico a bordo, el motor de la tracción de DC se suministra poder, y las funciones tales como comienzo, parada, delantero, posterior, y vuelta del coche plano son observadas, actuadas y controladas por la manija de funcionamiento de mano (atado con alambre o inalámbrico).
La diferencia del coche plano eléctrico de la pista es que la operación no está conforme a la pista de la pista, y puede dar vuelta y correr libremente.
La diferencia del tipo camión del volante es que tiene un cuerpo corto, una capacidad de carga grande, operación flexible, y puede ser actuada remotamente desde una distancia.
El camión de plataforma eléctrico sin rieles puede realizar el funcionamiento horizontal in situ y vertical de la dirección 360° y in situ.
La desventaja del camión eléctrico sin rieles es que la batería es accionada por la fuente de alimentación por el tiempo más largo, y es necesario prestar la atención a la carga y a la gestión diaria de la batería.
La longitud, la anchura y la altura del camión eléctrico sin rieles, así como sus requisitos de la velocidad corriente y de la sobremesa, se pueden modificar para requisitos particulares según los requisitos de proceso del cliente.
| Coche plano eléctrico sin rieles de LWP para el systemity eléctrico del control del vehículo del ferrocarril | ||||||||||||||
| Modelo del coche plano | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | KPX-16t | KPX-20t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | KPX-80t | KPX-100t | KPX-150t | |
| Capacidad de carga clasificada (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la tabla (milímetro) |
largo (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| anchura (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2400 | 2400 | 2400 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| alto (H) | 150 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| distancia entre ejes (milímetros) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Dentro de la distancia del carril (milímetros) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de rueda (milímetros) | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
| Número de ruedas (PC) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0=20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Poder del motor (kilovatios) | 1 | 1,2 | 1,6 | 2 | 2,2 | 3 | 3,5 | 4 | 5 | 6,3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacidad de la batería (ah) | 180 | 180 | 160 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| voltaje de la batería (V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Tiempo en marcha continuo a carga plena | 4,32 | 5,4 | 4,8 | 4,3 | 4 | 4 | 3,5 | 3,6 | 3,3 | 3 | 3,6 | 3,2 | 2,9 | |
| kilometraje de la recarga (kilómetros) | 6,5 | 8,1 | 7,2 | 5,1 | 4,8 | 4,8 | 4,2 | 4,3 | 4 | 3,6 | 4,3 | 3,8 | 3,2 | |
| Presión grande de la rueda del *** (KN) | 14,4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110,4 | 142,8 | 174 | 221,4 | 278,4 | 343,8 | 265,2 | |
| peso de la referencia (t) | 2,8 | 3,6 | 4,2 | 5,5 | 5,9 | 6,5 | 6,8 | 7,6 | 8 | 10,8 | 12,8 | 14,6 | 26,8 | |
| Modelo recomendado del carril | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Descripción: 1. la capacidad de carga, tamaño de la tabla, distancia interna del carril se puede diseñar y fabricar según necesidades del cliente; 2. dispositivo teledirigido inalámbrico opcional (nacional o importado); 3. parada automática opcional al encontrar a la gente, dispositivo del límite del límite; 4. batería sin necesidad de mantenimiento opcional, batería de litio, batería a prueba de explosiones, batería da alta temperatura, etc.; 5. motor opcional del cepillo de DC, motor sin cepillo de DC; 6. aparatos eléctricos nacionales opcionales, aparatos eléctricos importados. |
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Fuerza del fabricante del coche plano eléctrico sin rieles de LWP para el sistema de control eléctrico del vehículo del ferrocarril
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| Nombre De La Marca: | KINGRAIL |
| Model Number: | LWP |
| MOQ: | 1PC |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | packzge de la exportación |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Características del coche plano eléctrico sin rieles de LWP para el sistema de control eléctrico del vehículo del ferrocarril
El camión eléctrico sin rieles es un equipo de manipulación de materiales que no necesita poner pistas y caminar en la tierra plana y endurecida. Su poder es proporcionado por una batería instalada dentro del coche plano. A través del sistema de control eléctrico a bordo, el motor de la tracción de DC se suministra poder, y las funciones tales como comienzo, parada, delantero, posterior, y vuelta del coche plano son observadas, actuadas y controladas por la manija de funcionamiento de mano (atado con alambre o inalámbrico).
La diferencia del coche plano eléctrico de la pista es que la operación no está conforme a la pista de la pista, y puede dar vuelta y correr libremente.
La diferencia del tipo camión del volante es que tiene un cuerpo corto, una capacidad de carga grande, operación flexible, y puede ser actuada remotamente desde una distancia.
El camión de plataforma eléctrico sin rieles puede realizar el funcionamiento horizontal in situ y vertical de la dirección 360° y in situ.
La desventaja del camión eléctrico sin rieles es que la batería es accionada por la fuente de alimentación por el tiempo más largo, y es necesario prestar la atención a la carga y a la gestión diaria de la batería.
La longitud, la anchura y la altura del camión eléctrico sin rieles, así como sus requisitos de la velocidad corriente y de la sobremesa, se pueden modificar para requisitos particulares según los requisitos de proceso del cliente.
| Coche plano eléctrico sin rieles de LWP para el systemity eléctrico del control del vehículo del ferrocarril | ||||||||||||||
| Modelo del coche plano | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | KPX-16t | KPX-20t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | KPX-80t | KPX-100t | KPX-150t | |
| Capacidad de carga clasificada (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la tabla (milímetro) |
largo (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| anchura (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2400 | 2400 | 2400 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| alto (H) | 150 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| distancia entre ejes (milímetros) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Dentro de la distancia del carril (milímetros) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de rueda (milímetros) | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
| Número de ruedas (PC) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0=20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Poder del motor (kilovatios) | 1 | 1,2 | 1,6 | 2 | 2,2 | 3 | 3,5 | 4 | 5 | 6,3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacidad de la batería (ah) | 180 | 180 | 160 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| voltaje de la batería (V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Tiempo en marcha continuo a carga plena | 4,32 | 5,4 | 4,8 | 4,3 | 4 | 4 | 3,5 | 3,6 | 3,3 | 3 | 3,6 | 3,2 | 2,9 | |
| kilometraje de la recarga (kilómetros) | 6,5 | 8,1 | 7,2 | 5,1 | 4,8 | 4,8 | 4,2 | 4,3 | 4 | 3,6 | 4,3 | 3,8 | 3,2 | |
| Presión grande de la rueda del *** (KN) | 14,4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110,4 | 142,8 | 174 | 221,4 | 278,4 | 343,8 | 265,2 | |
| peso de la referencia (t) | 2,8 | 3,6 | 4,2 | 5,5 | 5,9 | 6,5 | 6,8 | 7,6 | 8 | 10,8 | 12,8 | 14,6 | 26,8 | |
| Modelo recomendado del carril | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Descripción: 1. la capacidad de carga, tamaño de la tabla, distancia interna del carril se puede diseñar y fabricar según necesidades del cliente; 2. dispositivo teledirigido inalámbrico opcional (nacional o importado); 3. parada automática opcional al encontrar a la gente, dispositivo del límite del límite; 4. batería sin necesidad de mantenimiento opcional, batería de litio, batería a prueba de explosiones, batería da alta temperatura, etc.; 5. motor opcional del cepillo de DC, motor sin cepillo de DC; 6. aparatos eléctricos nacionales opcionales, aparatos eléctricos importados. |
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Fuerza del fabricante del coche plano eléctrico sin rieles de LWP para el sistema de control eléctrico del vehículo del ferrocarril
