Grueso ferroviario material de acero de los recambios, rígido y flexible del acoplamiento 100-1052m m

Introducción de acoplamientos rígidos y flexibles modificados para requisitos particulares que forjan y que echan los engranajes de la producción

El acoplamiento refiere a un dispositivo que conecte dos ejes o los ejes y las piezas de rotación, gira junto en curso de movimiento y poder que transmiten, y no desune en circunstancias normales. También se utiliza a veces como dispositivo de seguridad para evitar que las piezas conectadas sean sujetadas a la carga excesiva, y desempeña el papel de la protección contra sobrecarga.
Los acoplamientos también se llaman los acoplamientos. Un componente mecánico usado para conectar firmemente el eje impulsor y el eje impulsor en diversos mecanismos para girar junto y para transmitir el movimiento y el esfuerzo de torsión. También se utiliza a veces para conectar los ejes y otras piezas (tales como engranajes, poleas, etc.). Se compone a menudo de dos mitades, que son conectadas respectivamente por llaves o colocaciones apretadas, y se sujeta en los extremos de los dos ejes, y entonces las dos mitades están conectadas de cierta manera. El acoplamiento puede también compensar la compensación (compensación axial incluyendo, compensación radial, compensación compensada o completa angular) entre los dos ejes debido a la fabricación e instalación inexacta, deformación durante la operación o la extensión termal, etc.; y absorción de la mitigación y de la vibración de choque.

Acoplamientos rígidos y flexibles modificados para requisitos particulares que forjan y que echan los engranajes de la producción
La mayor parte de los acoplamientos de uso general se han estandardizado o se han estandardizado. Generalmente, es solamente necesario seleccionar correctamente el tipo de acoplamiento y determinar el tipo y el tamaño del acoplamiento. Cuando sea necesario, la capacidad de carga se puede comprobar y calcular para saber si hay sus puntos débiles vulnerables; cuando la velocidad de rotación es alta, la fuerza centrífuga del borde externo y la deformación del elemento elástico deben ser comprobadas, y el control de balanza debe ser realizado.
Los acoplamientos se pueden dividir en dos categorías: acoplamientos rígidos y acoplamientos flexibles.
Los acoplamientos rígidos no tienen propiedades que protegen y la capacidad de compensar la dislocación relativa de las dos hachas, requiriendo la alineación estricta de las dos hachas. , El mantenimiento fácil, puede asegurar la alta neutralidad de los dos ejes, del esfuerzo de torsión grande de la transmisión, y del uso amplio. De uso general son las uniones por bridas, las juntas de manguito y los acoplamientos de la chaqueta.
Los acoplamientos flexibles se pueden dividir en acoplamientos flexibles sin los elementos elásticos y acoplamientos flexibles con los elementos elásticos. El tipo anterior tiene solamente la capacidad de compensar la dislocación relativa de las dos hachas, pero no puede proteger y reducir la vibración. Los comunes son resbaladizos. Acoplamientos del bloque, acoplamientos del engranaje, acoplamientos universales y acoplamientos de cadena, etc.; el último tipo contiene los elementos elásticos, además de la capacidad de compensar la dislocación relativa de las dos hachas, también tiene efectos que humedecen el proteger y de la vibración. Sin embargo, debido a la limitación de la fuerza del elemento elástico, el esfuerzo de torsión transmitido no es generalmente tan bueno como el acoplamiento flexible sin el elemento elástico. El acoplamiento elástico común del perno de la manga, acoplamiento elástico del perno, acoplamiento ciruelo-formado, tipo acoplamientos de acoplamiento, acoplamientos serpentinos de la primavera y acoplamientos de lámina, etc. del neumático.
Según diversas condiciones de trabajo, el acoplamiento necesita tener las propiedades siguientes:
(1) movilidad. La movilidad del acoplamiento refiere a la capacidad de compensar la dislocación relativa de los dos componentes de rotación. Factores tales como errores de la fabricación y de la instalación entre los componentes conectados, los cambios de temperatura durante la operación, y la deformación bajo carga todos los requisitos del lugar en movilidad. El funcionamiento movible compensa o alivia cargas adicionales entre los ejes, los transportes, los acoplamientos y otros componentes debido a la dislocación relativa entre los componentes de rotación.
(2) el proteger. Para las ocasiones donde el comienzo de la carga o los cambios frecuentes de la cantidad de trabajo, el acoplamiento necesita tener elementos elásticos para proteger y vibración que humedece para proteger el motor y la máquina de trabajo contra el daño o daño.
(3) seguro, confiable, con suficiente vida de la fuerza y de servicio.
(4) estructura simple, asamblea y desmontaje conveniente y mantenimiento.
Selección de tipo de acoplamiento al seleccionar un tipo de acoplamiento, los elementos siguientes deben ser considerados.
①El tamaño y la naturaleza del esfuerzo de torsión requerido de la transmisión, los requisitos para proteger y funciones de la reducción de la vibración, y si la resonancia puede ocurrir.
②La dislocación relativa de las hachas de dos ejes causadas por errores de la fabricación y de asamblea, la carga de eje y la deformación de la extensión termal, y el movimiento relativo entre los componentes.
③Las dimensiones y los métodos permisibles de la instalación, y el espacio de funcionamiento necesario para la asamblea, el ajuste y el mantenimiento fáciles. Para los acoplamientos grandes, debe ser posible desmontar y montar bajo condición que el eje no necesita moverse axialmente.
Además, el ambiente de trabajo, la vida de servicio y las condiciones tales como lubricación, lacre y economía se deben también considerar, y después refieren a las características de diversos acoplamientos para seleccionar un tipo de acoplamiento conveniente

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