La introducción de bloque de aluminio forjó las ruedas de la aleación de aluminio con el labio externo de la rueda del borde para los coches de carril

La aleación forjada T6 del Al rueda para la producción modificada para requisitos particulares ligera de los coches de carril de la carga es una rueda forjada peso ligero de la aleación de aluminio, que se compone de un labio externo de la rueda, una chepa interna del borde de la rueda, un borde, una chepa externa del borde de la rueda, un labio interno de la rueda, una rueda habló, un reborde y un surco de la perdida de peso, y se caracteriza en ésa: el labio externo de la rueda, la chepa interna del borde, el borde, la chepa externa del borde y el labio interno de la rueda son extremo conectado a terminar a su vez; un extremo del rayo está conectado con el reborde, y el otro extremo está conectado con el labio interno de la rueda para formar la superficie de la rueda; el surco de la perdida de peso se localiza en la cavidad trasera del lado de la rueda una y del interior de la chepa externa del borde. La estructura de la rueda de la aleación de aluminio del modelo para uso general tiene las ventajas eso: comparado con la rueda delantera modificada, la estructura de la rueda de la aleación de aluminio tiene las ventajas del peso ligero después de moldear, de prueba de excelente rendimiento, del ahorro material, de la buena protección del medio ambiente y del rendimiento superior.

La fuerza de la aleación T6 del Al Forged rueda para la producción modificada para requisitos particulares ligera de los coches de carril de la carga

La diferencia entre las ruedas forjadas de la aleación de aluminio y otras ruedas y la situación favorable de las aleaciones de aluminio forjadas en el mercado.

Los útiles que trabajaban a máquina de aluminio únicos del eje de la rueda de KINGRAIL han cambiado el método de colocar y de centrar la superficie interna del cono del eje de rueda de aluminio en el primer proceso del proceso que trabajaba a máquina de aluminio del eje de rueda, y adoptan el método del proceso de cara externa del círculo y del extremo que se centraba y que colocaba. Los útiles del bloque de colocación o del bloque fijo de la garra hacen el proceso que trabaja a máquina del eje de rueda de aluminio más razonable, la colocación y el centro son más exactos, los útiles son convenientes de fabricar, se mejora la exactitud de colocación, el índice calificado del producto se mejora grandemente, y se producen mayores ventajas económicas.

Strenghth del bloque de aluminio forjó las ruedas de la aleación de aluminio con el labio externo de la rueda del borde para los coches de carril

El proceso de fabricación de aluminio de la rueda y el método de aluminio del producto de la rueda incluyen los pasos siguientes: 1) diseño de producto; 2) diseño de molde; 3) fabricación del molde; 4) forja caliente de aluminio; 5) tratamiento térmico T4; 6) tratamiento térmico T6; 7) proceso de la precisión del CNC; 8) tratamiento superficial; el proceso del método proporcionado por la actual invención es simple, y puede formar rápidamente un cuerpo de aluminio del espacio en blanco de la rueda de una forma deseada con la forja caliente, y después experimentar el tratamiento térmico T4 y T6 para mejorar con eficacia las propiedades mecánicas del material y para eliminar la tensión residual. Y mejore la manufacturabilidad del metal, para asegurarse de que el producto es más compacto que la estructura de aluminio anterior de la barra, sin defectos tales como poros y flojedad. Comparado con el proceso de lanzamiento del bastidor de arena, la forja caliente de alta precisión que forma proceso hace la resistencia de desgaste del producto y soportar fuerza. El funcionamiento completo aumentado, buen, y la superficie también se trata con la anodización dura, la dureza puede alcanzar HRC60 ~ 63, prolongan con eficacia la vida de servicio, mejoran la eficacia del trabajo mecánico, y son conducentes a la promoción extensa