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|
| Nombre De La Marca: | kingrail |
| Model Number: | UIC60 |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
eclisas traqueadas que forjan y de lanzamientos 4 agujeros para los carriles de UIC54 60 Stell
Introducción
Una eclisa usada para la conexión de carriles gastados pertenece al campo de carriles ferroviarios, incluyendo los carriles, una eclisa izquierda está conectada desplazable con la depresión en el extremo izquierdo del carril, y una eclisa derecha está conectada desplazable con la depresión en el extremo derecho del carril. Un primer perno está conectado desplazable entre la eclisa y el carril, y una primera lavadora se envuelve desplazable en la superficie externa del extremo derecho del primer perno. Las placas de ayuda izquierdas y derechas se arreglan en los extremos izquierdos y derechos de las eclisas izquierdas y derechas para alinear las eclisas izquierdas y derechas. La ayuda auxiliar tiene el efecto de prolongar la vida de servicio de las eclisas izquierdas y derechas y de mejorar la fuerza de apoyo de las eclisas izquierdas y derechas, y las eclisas, los carriles y las placas de ayuda todas son conectados por los pernos y las nueces. Se proporciona la lavadora, que puede no sólo reducir la presión sobre la eclisa y la placa de ayuda, pero también conectar firmemente los pernos y las nueces, de modo que la eclisa entera sea más estable, tienen un efecto de un apoyo más fuerte, y tienen una seguridad más alta.
Especificación: La eclisa estos puede aplicarse para encender el carril, el carril pesado y a Crane Rail. También puede producir accoring al dibujo de los clientes.
Eclisa estándar británica |
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Tipo |
Estándar |
Material |
BS75R |
BS47-1 | EUROPEN GRADO 700 |
BS80A |
||
BS90A |
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BS100A |
||
BS113A |
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Eclisa estándar de GB/TB |
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Tipo |
Estándar |
Material |
43KG |
TB/T 2345-2008 | B7 |
50KG |
||
60KG |
||
75KG |
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Eclisa estándar de JIS |
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Tipo |
Estándar |
Material |
37A |
JIS E 1102-2001 | SS 490 S20C |
50N |
||
CR73 |
||
CR100 |
||
BS113A |
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Eclisa del estándar de AREMA 2007 |
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Tipo |
Estándar |
Material |
T- Carril |
AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
100lb.ASCE |
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115RE |
||
132RE |
||
136RE |
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Crane Rail Standard Fish Plate |
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Tipo |
Estándar |
Material |
104lb.CR |
TB/T 2345-2008 | B7 |
105lb.CR |
||
135lb.CR |
||
171lb.CR |
||
1751b.CR |
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Longitud estándar: agujero o perforación de taladro de 914.4m m, cuatro agujeros o seis agujeros. |
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Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Cada uso del carril es diferente y se debe dirigir para maximizar eficacia y vida útil, por lo tanto la selección del carril correcto es crítica a alcanzar de este extremo.
| Tipo | C | B | D | Peso (kg/m) | Estándar | |
| P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18,06 | YB222-63 |
| P24 | 51 | 92 | 107 | 10,9 | 24,46 | YB222-63 |
| P22 | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22,3 | GB11264-89 |
| P30 | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12,3 | 30,1 | GB11264-89 |
| P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38,72 | GB183-63 |
| P43 | 70 | 114 | 140 | 14,5 | 44,65 | GB183-63 |
| P50 | 70 | 132 | 152 | 15,5 | 51,51 | GB 183-63 |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | GB3426-82 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | GB3426-82 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | GB3426-82 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | GB3426-82 |
| Modelo | S (milímetro) |
S1 (milímetro) |
S2 (milímetro) |
S3 (milímetro) |
S4 (milímetro) |
S5 (milímetro) |
Tamaño del carril |
| FP-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
| FP-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
| FP-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
| FP-80 | 500 | 52,5 | 121 | 138,5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Garantía del curso de la vida
Según el proceso de la generación de la grieta y la extensión de la eclisa, y de nuestras estadísticas ásperas de la eclisa fallada, el fracaso temprano causado por el material explica una considerable proporción, especialmente el aumento en la fragilidad material causada por los granos gruesos o cristales mezclados severos. Caso. Además, la descarburización superficial de materiales se debe también prestar bastante atención. Por lo tanto, la producción de eclisas se debe realizar estrictamente de acuerdo con el proceso de producción y el sistema prescrito del tratamiento térmico, y al mismo tiempo, la inspección de la calidad se debe pasar para reducir el fracaso temprano causado por el material. Por otra parte, desde el punto de vista de las condiciones complejas del uso de la eclisa, asegurar su calidad de la producción es también una de las medidas de seguridad más eficaces.
El sistema del control de calidad cumple los requisitos del sistema de gestión de calidad ISO90012015; tenemos nuestro propio centro de la inspección, sitio físico y químico, y agencias de tercera persona de la inspección tales como SGS y BV de examinar la calidad; los productos se exportan a Asia, a Kazajistán, a Paquistán, a la India, a Tailandia, a Vietnam, a Malasia, a Filipinas, a Camboya, a Indonesia, a Mongolia, a Bangladesh, a la Arabia Saudita, a Europa, a Rusia, a Reino Unido, a Italia, a España, a Alemania, a Francia, a Países Bajos, a Albania, a Norteamérica, a Canadá, a México, a Panamá, a Cuba, a Suramérica, al Brasil, a Ecuador, a Chile, a la Argentina, a Bolivia, a Costa Rica, a Oceanía, a Australia, a Nueva Zelanda, a África, a Egipto, a Suráfrica, a Congo, a Zimbabwe, a Senegal, al Sierra Leone, a Mozambique, al etc.
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:
1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.
2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc
3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador
4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales
5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Ruedas de grúa, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc
6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.
También hacemos las cerraduras del carril para el carril de la grúa y el carril de guía del elevador, junto con otros productos relacionados. Fabricamos según GB/TB (los estándares nacionales chinos y estándares ferroviarios), el ÁREA, UIC, BS, estruendo, ASTM, y COMO estándares.
Nuestros productos se hacen principalmente con la forja caliente.
Los hilos de los puntos del tornillo del carril son hechos por la laminación en caliente con las máquinas que roscan especiales.
Producimos los hilos métricos, el hilo de las BS, de BSW, del TR, o los hilos redondos.
Nuestros pernos de alta resistencia vienen en diversas especificaciones de la clase 4,8, 4,6, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, y 12,9. Una variedad de cerradura no estándar está también disponible. Podemos modificar nuestros productos para requisitos particulares usando dibujos o muestras del cliente también.
eclisas traqueadas que forjan y de lanzamientos 4 agujeros para los carriles de UIC54 60 Stell
El método de proceso de eclisas ferroviarias desarrolladas por KINGRAIL es corto, razonable, y bajo en coste de producción. Las cuestiones principales del esquema técnico del método para procesar las eclisas para los ferrocarriles son como sigue: S1. Fundición del billete de la colada continua a través de un horno de calefacción y después lanzamiento de él en los billetes; S2. Dephosphorizing con un dispositivo de desincrustación del agua de alta presión, y usar un reversible del dos-rodillo φ750 el laminador se rueda una vez; S3. La dos-alta unidad rodante continua φ650 se utiliza para el segundo balanceo; S4. La sierra fría de longitud fija y el torneado se utilizan para procesar la placa en una eclisa y para molerla; S5. Se limpia y se corrige la eclisa. plano; S6, apaciguan la eclisa; S7, capa la superficie de la eclisa con una capa antioxidante; el método de proceso de la eclisa para que la colada continua de las aplicaciones ferroviarias forme los billetes, el balanceo primario, el balanceo secundario, aserrar, el torneado, el pulido, la nivelación, la estabilización, la capa antioxidante de rociadura y otros pasos de producir la eclisa, la eclisa producida tiene pequeña deformación, no es fácil al moho, y mejora grandemente la vida de servicio;
Productos ferroviarios de la fuente de Kingrail diversos:
eclisas traqueadas que forjan y de lanzamientos 4 agujeros para los carriles de UIC54 60 Stell
repuestos del railcar: ruedas, árboles, transportes, ejes, repuestos del carretón, el forjar y productos de bastidor
materiales de la vía: fisplates, carril y accesorios de acero, placas de lazo, clips, pernos y nueces, etc
¡Las órdenes pequeñas y grandes son agradables!
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| Nombre De La Marca: | kingrail |
| Model Number: | UIC60 |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
eclisas traqueadas que forjan y de lanzamientos 4 agujeros para los carriles de UIC54 60 Stell
Introducción
Una eclisa usada para la conexión de carriles gastados pertenece al campo de carriles ferroviarios, incluyendo los carriles, una eclisa izquierda está conectada desplazable con la depresión en el extremo izquierdo del carril, y una eclisa derecha está conectada desplazable con la depresión en el extremo derecho del carril. Un primer perno está conectado desplazable entre la eclisa y el carril, y una primera lavadora se envuelve desplazable en la superficie externa del extremo derecho del primer perno. Las placas de ayuda izquierdas y derechas se arreglan en los extremos izquierdos y derechos de las eclisas izquierdas y derechas para alinear las eclisas izquierdas y derechas. La ayuda auxiliar tiene el efecto de prolongar la vida de servicio de las eclisas izquierdas y derechas y de mejorar la fuerza de apoyo de las eclisas izquierdas y derechas, y las eclisas, los carriles y las placas de ayuda todas son conectados por los pernos y las nueces. Se proporciona la lavadora, que puede no sólo reducir la presión sobre la eclisa y la placa de ayuda, pero también conectar firmemente los pernos y las nueces, de modo que la eclisa entera sea más estable, tienen un efecto de un apoyo más fuerte, y tienen una seguridad más alta.
Especificación: La eclisa estos puede aplicarse para encender el carril, el carril pesado y a Crane Rail. También puede producir accoring al dibujo de los clientes.
Eclisa estándar británica |
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Tipo |
Estándar |
Material |
BS75R |
BS47-1 | EUROPEN GRADO 700 |
BS80A |
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BS90A |
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BS100A |
||
BS113A |
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Eclisa estándar de GB/TB |
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Tipo |
Estándar |
Material |
43KG |
TB/T 2345-2008 | B7 |
50KG |
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60KG |
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75KG |
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Eclisa estándar de JIS |
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Tipo |
Estándar |
Material |
37A |
JIS E 1102-2001 | SS 490 S20C |
50N |
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CR73 |
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CR100 |
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BS113A |
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Eclisa del estándar de AREMA 2007 |
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Tipo |
Estándar |
Material |
T- Carril |
AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
100lb.ASCE |
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115RE |
||
132RE |
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136RE |
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Crane Rail Standard Fish Plate |
||
Tipo |
Estándar |
Material |
104lb.CR |
TB/T 2345-2008 | B7 |
105lb.CR |
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135lb.CR |
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171lb.CR |
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1751b.CR |
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Longitud estándar: agujero o perforación de taladro de 914.4m m, cuatro agujeros o seis agujeros. |
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Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Cada uso del carril es diferente y se debe dirigir para maximizar eficacia y vida útil, por lo tanto la selección del carril correcto es crítica a alcanzar de este extremo.
| Tipo | C | B | D | Peso (kg/m) | Estándar | |
| P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18,06 | YB222-63 |
| P24 | 51 | 92 | 107 | 10,9 | 24,46 | YB222-63 |
| P22 | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22,3 | GB11264-89 |
| P30 | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12,3 | 30,1 | GB11264-89 |
| P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38,72 | GB183-63 |
| P43 | 70 | 114 | 140 | 14,5 | 44,65 | GB183-63 |
| P50 | 70 | 132 | 152 | 15,5 | 51,51 | GB 183-63 |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | GB3426-82 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | GB3426-82 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | GB3426-82 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | GB3426-82 |
| Modelo | S (milímetro) |
S1 (milímetro) |
S2 (milímetro) |
S3 (milímetro) |
S4 (milímetro) |
S5 (milímetro) |
Tamaño del carril |
| FP-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
| FP-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
| FP-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
| FP-80 | 500 | 52,5 | 121 | 138,5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Garantía del curso de la vida
Según el proceso de la generación de la grieta y la extensión de la eclisa, y de nuestras estadísticas ásperas de la eclisa fallada, el fracaso temprano causado por el material explica una considerable proporción, especialmente el aumento en la fragilidad material causada por los granos gruesos o cristales mezclados severos. Caso. Además, la descarburización superficial de materiales se debe también prestar bastante atención. Por lo tanto, la producción de eclisas se debe realizar estrictamente de acuerdo con el proceso de producción y el sistema prescrito del tratamiento térmico, y al mismo tiempo, la inspección de la calidad se debe pasar para reducir el fracaso temprano causado por el material. Por otra parte, desde el punto de vista de las condiciones complejas del uso de la eclisa, asegurar su calidad de la producción es también una de las medidas de seguridad más eficaces.
El sistema del control de calidad cumple los requisitos del sistema de gestión de calidad ISO90012015; tenemos nuestro propio centro de la inspección, sitio físico y químico, y agencias de tercera persona de la inspección tales como SGS y BV de examinar la calidad; los productos se exportan a Asia, a Kazajistán, a Paquistán, a la India, a Tailandia, a Vietnam, a Malasia, a Filipinas, a Camboya, a Indonesia, a Mongolia, a Bangladesh, a la Arabia Saudita, a Europa, a Rusia, a Reino Unido, a Italia, a España, a Alemania, a Francia, a Países Bajos, a Albania, a Norteamérica, a Canadá, a México, a Panamá, a Cuba, a Suramérica, al Brasil, a Ecuador, a Chile, a la Argentina, a Bolivia, a Costa Rica, a Oceanía, a Australia, a Nueva Zelanda, a África, a Egipto, a Suráfrica, a Congo, a Zimbabwe, a Senegal, al Sierra Leone, a Mozambique, al etc.
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:
1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.
2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc
3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador
4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales
5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Ruedas de grúa, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc
6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.
También hacemos las cerraduras del carril para el carril de la grúa y el carril de guía del elevador, junto con otros productos relacionados. Fabricamos según GB/TB (los estándares nacionales chinos y estándares ferroviarios), el ÁREA, UIC, BS, estruendo, ASTM, y COMO estándares.
Nuestros productos se hacen principalmente con la forja caliente.
Los hilos de los puntos del tornillo del carril son hechos por la laminación en caliente con las máquinas que roscan especiales.
Producimos los hilos métricos, el hilo de las BS, de BSW, del TR, o los hilos redondos.
Nuestros pernos de alta resistencia vienen en diversas especificaciones de la clase 4,8, 4,6, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, y 12,9. Una variedad de cerradura no estándar está también disponible. Podemos modificar nuestros productos para requisitos particulares usando dibujos o muestras del cliente también.
eclisas traqueadas que forjan y de lanzamientos 4 agujeros para los carriles de UIC54 60 Stell
El método de proceso de eclisas ferroviarias desarrolladas por KINGRAIL es corto, razonable, y bajo en coste de producción. Las cuestiones principales del esquema técnico del método para procesar las eclisas para los ferrocarriles son como sigue: S1. Fundición del billete de la colada continua a través de un horno de calefacción y después lanzamiento de él en los billetes; S2. Dephosphorizing con un dispositivo de desincrustación del agua de alta presión, y usar un reversible del dos-rodillo φ750 el laminador se rueda una vez; S3. La dos-alta unidad rodante continua φ650 se utiliza para el segundo balanceo; S4. La sierra fría de longitud fija y el torneado se utilizan para procesar la placa en una eclisa y para molerla; S5. Se limpia y se corrige la eclisa. plano; S6, apaciguan la eclisa; S7, capa la superficie de la eclisa con una capa antioxidante; el método de proceso de la eclisa para que la colada continua de las aplicaciones ferroviarias forme los billetes, el balanceo primario, el balanceo secundario, aserrar, el torneado, el pulido, la nivelación, la estabilización, la capa antioxidante de rociadura y otros pasos de producir la eclisa, la eclisa producida tiene pequeña deformación, no es fácil al moho, y mejora grandemente la vida de servicio;
Productos ferroviarios de la fuente de Kingrail diversos:
eclisas traqueadas que forjan y de lanzamientos 4 agujeros para los carriles de UIC54 60 Stell
repuestos del railcar: ruedas, árboles, transportes, ejes, repuestos del carretón, el forjar y productos de bastidor
materiales de la vía: fisplates, carril y accesorios de acero, placas de lazo, clips, pernos y nueces, etc
¡Las órdenes pequeñas y grandes son agradables!
