el carril de acero material 42CrMo rueda 150HB para hola el ODM del equipo del carril

Especificación detallada de las ruedas de acero del carril de carbono con el agujero de la inyección de la precisión de ±0.01 milímetro para el equipo del Hola-carril y los remolques ferroviarios

rueda de acero del carril móvil doble del reborde

• 1. Material: acero fundido o arrabio;

  Acero de carbono: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Acero de aleación: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Constituya: dos ruedas, un árbol, cuatro transportes, y otras piezas;
• 3. Capacidad de cargamento: 1-300 toneladas, pueden ser modificadas para requisitos particulares.
• 4. El tipo de las ruedas: sola rueda del reborde, rueda doble del reborde, sistemas de rueda huecos y sistemas de rueda sólidos;
• 5. El diámetro de las ruedas: 300m m, 350m m, 400m m, 450m m; 500m m; 900m m, etc.
• 6) Tratamiento térmico: normalización, Q&T, superficie y borde apagando con profundidad: 5-20m m
  7) Midiendo y equipo de prueba: Proyección de perfil, probador de la aspereza, probador de la dureza, ect del probador de la concentricidad, UT, TA
  8) tamaño: Los diseños modificados para requisitos particulares están disponibles.
  9) inspección: Interno y los terceros.

las ruedas de acero del carril de carbono con el agujero de la inyección de la precisión de ±0.01 milímetro para el equipo del hola-carril y los remolques ferroviarios se utilizan principalmente para RRV, vehículos de doble uso del Camino-carril el proceso que trabaja a máquina de la rueda de acero poco aleada del camino del silicio-manganeso del medio-carbono, el proceso que trabaja a máquina es realizar el acabamiento de torneado en la superficie de la placa del rayo de la rueda ferroviaria después del tratamiento térmico, y lo procesa al tamaño especificado; Bajo condición de la operación estable, la línea que trabaja a máquina velocidad V=320±20m/min usada en el acabamiento de torneado. El esquema técnico antedicho se adopta para mejorar el estado de la distribución de la tensión en la superficie de la rueda habló la placa después de procesar, mejora la fuerza de cansancio de la rueda, y para asegurar la seguridad de la rueda. El final de la superficie de la rueda perceptiblemente se mejora.
La invención se relaciona con un dispositivo de pulido para procesar ruedas ferroviarias y un método para usar lo mismo, que se relaciona con el campo técnico de la estructura de los dispositivos de pulido para procesar las ruedas, y se piensa solucionar el problema de la eficacia de pulido lenta de los dispositivos de pulido existentes para procesar las ruedas ferroviarias. Un asiento de colocación está instalado sobre el cilindro de elevación, un cilindro del aire que empuja está instalado a ambos lados del asiento de proceso del dispositivo, un asiento favorable está instalado sobre el cilindro del aire que empuja, y un cilindro de fijación con abrazadera giratorio está instalado sobre el asiento favorable, un marco de la instalación está instalado sobre la base de proceso del dispositivo, un motor linear está instalado debajo del marco de la instalación, una base móvil de la instalación está instalada debajo del motor linear, una caja del motor está instalada debajo de la base movible de la instalación, y el motor eléctrico que un motor está instalado dentro del chasis, un asiento de montaje giratorio está instalado debajo del motor, un asiento de conexión del dispositivo está instalado debajo del montaje giratorio el asiento, un asiento del dispositivo de la instalación está instalado debajo del asiento de conexión del dispositivo, y el más bajo se proporciona un cepillo de pulido.

Fuerza de las ruedas de acero del carril de carbono con el agujero de la inyección de la precisión de ±0.01 milímetro para el equipo del hola-carril y los remolques ferroviarios

1. Forjando la producción, una vida útil más larga, para una cantidad más pequeña, forja libre, para la cantidad grande, forja de la precisión con el molde

2. Diámetro: 0-1450m m, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc

inspección 3,100% antes de la entrega

Uso de las ruedas de acero del carril de carbono con el agujero de la inyección de la precisión de ±0.01 milímetro para el equipo del hola-carril y los remolques ferroviarios

Tren, railcars, carril ligero, coche de la calle, metro, coche de carga, carro ferroviario para minar, camiones del carril, coches de carril del lastre, coches del hirail del Hy-carril, etc

El proceso ferroviario de las ruedas de la producción

1. Billete redondo de fusión de acero 2. de las ruedas que asierra cortando 3. 4. el fósforo de calefacción 5. 6. 7. desbaste de sellado caliente de doblez rodante de formación de sellado 12.Hardening 13.Tempering 14 de la pila 11 del descenso de la medida 10. del laser del sacador 8. 9. Muestreo 15. Proceso previo 16. Acabado de 16. La impresión fría 17. Equilibrio estático 18. La impresión fría 19. Dureza que prueba 20. 21 de prueba ultrasónicos. Prueba de partícula magnética 22. Granallado 23. Pintura del empaquetado

Prueba y dispositivo principales de la inspección