el carril de acero del OEM de rueda del coche de mina del sistema de China del carril de los exportadores de acero ferroviarios de las ruedas rueda las ruedas de acero del carril 450m m

La especificación detallada del carril de acero del OEM de rueda del coche de mina del sistema de China del carril de los exportadores de acero ferroviarios de las ruedas rueda las ruedas de acero del carril 450m m

La vista del carril de acero del OEM de rueda del coche de mina del sistema de China del carril de los exportadores de acero ferroviarios de las ruedas rueda las ruedas de acero del carril 450m m:

El paquete de carril de acero del OEM de rueda del coche de mina del sistema de China del carril de los exportadores de acero ferroviarios de las ruedas rueda las ruedas de acero del carril 450m m:

Las ruedas son embaladas por las plataformas del hierro con los anillos o modificadas para requisitos particulares.

Todos sabemos que la rueda que intercambia fuerzas friccionales por el carril causará el desgaste regular de las ruedas del ferrocarril. Tan cuando éstos ocurren en la rueda: tracción, frenado y especialmente negociación de la curva. el desgaste es producido por esfuerzos tractivos/de frenados longitudinales y tiende a concentrar en la porción central de la pisada de la rueda cuando en la tracción y el frenado, el proceso de la formación del desgaste durante la negociación de la curva es más complicado implica ambas fuerzas friccionales longitudinales. Hay la diferencia rodante del radio entre las ruedas internas y externas y fuerzas friccionales transversales causadas por el wheelset que viaja a lo largo de la curva con un ángulo de ataque no nulo.

Rueda de acero del carril - el carril de acero del OEM de rueda del coche de mina del sistema de China del carril de los exportadores de acero ferroviarios de las ruedas rueda las ruedas de acero del carril 450m m

• 1. Material: acero fundido o arrabio;

  Acero de carbono: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Acero de aleación: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Constituya: dos ruedas, un árbol, cuatro transportes, y otras piezas, ruedas del OEM;
• 3. Capacidad de cargamento: 1-300 toneladas, pueden ser modificadas para requisitos particulares.
• 4. El tipo de las ruedas: sola rueda del reborde, rueda doble del reborde, sistemas de rueda huecos y sistemas de rueda sólidos;
• 5. El diámetro de las ruedas: 300m m, 350m m, 400m m, 450m m; 500m m; 900m m, etc.
• 6) Tratamiento térmico: normalización, Q&T, superficie y borde apagando con profundidad: 5-20m m
  7) Midiendo y equipo de prueba: Proyección de perfil, probador de la aspereza, probador de la dureza, ect del probador de la concentricidad, UT, TA
  8) tamaño: Los diseños modificados para requisitos particulares están disponibles.
  9) inspección: Interno y los terceros.

el carril de acero del OEM de rueda del coche de mina del sistema de China del carril de los exportadores de acero ferroviarios de las ruedas rueda las ruedas de acero del carril 450m m smainly usados para RRV, los vehículos de doble uso del Camino-carril refieren a los vehículos especiales que pueden correr en pistas ferroviarias así como en los caminos generales e incluso en el campo. también llamó RRV. Fue utilizado principalmente en los militares en los primeros días. Hyundai emprende principalmente tareas de la emergencia tales como mantenimiento y rescate de líneas ferroviarias y a lo largo de las líneas. los vehículos de doble uso del Camino-carril se requieren poder cambiar entre los caminos y los ferrocarriles de manera rápida y fácil. Es observado generalmente por el dispositivo carril-cambiante hidráulico de la matanza en el chasis y el dispositivo ferroviario de la rueda de la guía que viaja que se pueden aumentar y bajar en cualquier momento. Con el dispositivo de la rueda de la guía, las ruedas generales del neumático de goma pueden conducir derecho a lo largo del carril. Porque esta clase de vehículo requiere cierta capacidad de la tracción y de carga, puede desempeñar un papel único en caso que se interrumpa la línea ferroviaria o bloqueada debido a un desastre. Los vehículos dedicados del camino-carril incluyen: vehículos catenarios de la reparación de la sección eléctrica de la tracción, excavadores usados para las reparaciones ferroviarias de la montaña, tractores de la emergencia, vehículos del generador, coches de bomberos, vehículos rápidos del puente, etc.

La fuerza del carril de acero del OEM de rueda del coche de mina del sistema de China del carril de los exportadores de acero ferroviarios de las ruedas rueda las ruedas de acero del carril 450m m:

1. Forjando la producción, una vida útil más larga, para una cantidad más pequeña, forja libre, para la cantidad grande, forja de la precisión con el molde

2. Diámetro: 0-1450m m, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc

inspección 3,100% antes de la entrega

Debido a esta rueda compleja, a la condición del contacto del carril, al reborde y al hilo esté con la variedad distinta del desgaste regions.a de factores causan tarifas del desgaste en estas dos piezas. por ejemplo la curvatura de la pista del diseño de vehículo, no pueden la deficiencia, el etc. la situación de las superficies de contacto y las propiedades mecánicas de los materiales de la rueda y del carril.

El uso del carril de acero del OEM de rueda del coche de mina del sistema de China del carril de los exportadores de acero ferroviarios de las ruedas rueda las ruedas de acero del carril 450m m:

Tren, railcars, carril ligero, coche de la calle, metro, coche de carga, carro ferroviario para minar, camiones del carril, coches de carril del lastre, coches del hirail del Hy-carril, etc

El proceso ferroviario de las ruedas de la producción

1. Billete redondo de fusión de acero 2. de las ruedas que asierra cortando 3. 4. el fósforo de calefacción 5. 6. 7. desbaste de sellado caliente de doblez rodante de formación de sellado 12.Hardening 13.Tempering 14 de la pila 11 del descenso de la medida 10. del laser del sacador 8. 9. Muestreo 15. Proceso previo 16. Acabado de 16. La impresión fría 17. Equilibrio estático 18. La impresión fría 19. Dureza que prueba 20. 21 de prueba ultrasónicos. Prueba de partícula magnética 22. Granallado 23. Pintura del empaquetado

Nuestros equipos:

El área de la producción total de las piezas de Kingrail es 55, 000 metros cuadrados, incluyendo una fábrica y 10, almacén de 40, 000 metros cuadrados de 000 metros cuadrados. El molino de la producción cubre sobre 100, 000 metros cuadrados equipado del laminado de acero y las líneas de lanzamiento, líneas elásticos del clip del carril, líneas de la eclisa, punto y las líneas del perno, línea del tratamiento térmico y línea del tratamiento de la anticorrosión de la superficie así como electro galvanización, galvanización caliente y las líneas de transformación de Dacromet. Nuestra fuerza técnica es fuerte, el método de la inspección es completa, nosotros puede ejecutar estrictamente los estándares ferroviarios nacionales para la producción.

Servicios que podemos proporcionar:

1. Nuestros productos ferroviarios cumplen con AREMA, el estruendo, las BS, UIC, GOST, el N-F, JIS, el GB y otros estándares.

2. Podemos modificar productos ferroviarios de las sujeciones para requisitos particulares según sus muestras o dibujos.

3. Rápidamente, servicios de Convinient con los productos de alta calidad pero precio competitivo.

4. Procedimiento completo de la inspección de la calidad a cada lote de envío antes de la entrega.

5. el Después-servicio puede ser garantía pasada a 3 años de cualquier pregunta de nuestros clientes.

Nuestro objetivo es servir a clientes proporcionando el solución optimizada según las necesidades de la producción y resolver la satisfacción.

Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:

1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.

2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc

3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador

4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales

5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Crane Wheels, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc

6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.

Ruedas bastante duras, una vida más larga de la rueda del 72%. gastos de explotación más bajos del coche de carga, menos hora para el mantenimiento de la rueda hasta la reducción del 72% en retiros del rueda-sistema traducen a. “fluidez aumentada del servicio.” Hecho de un material patentado que proporcione resistencia creciente a la degradación termal, nuestra diversa rueda puede tomar el calor en temperaturas más altas. Disponible ruede adentro los diversos diámetros para el vehículo e incluso las locomotoras de ferrocarril. ¡Una buena rueda debe tener la característica de la combinación perfecta de dureza para la resistencia de desgaste, la fuerza y la dureza!