Carril de acero ferroviario pesado de la pista de ferrocarril del acero Q235B 55Q U71mn del carril ferroviario

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Los carriles son los componentes principales de pistas ferroviarias. Su función es dirigir las ruedas del material rodante para moverse adelante, para llevar la presión enorme de las ruedas, y las transmite a los durmientes. Los carriles deben proporcionar un continuo, liso y arrastrar lo más menos posible la superficie del balanceo para las ruedas. En ferrocarriles electrificados o secciones de bloqueo automáticas, los carriles se pueden también utilizar como circuitos de vía.

El carril de la carretilla de la grúa se debe fijar en el haz del viaje, y el carril de la carretilla se debe fijar en el haz principal. Cuando la grúa está corriendo, la pista no puede moverse horizontalmente y verticalmente, y la pista debe ser fácil de ajustar.

longitud
Las longitudes estándar de los carriles son 9, 9,5, 10, 10,5, 11, 11,5, 12, 12,5 M.
Después de que el acuerdo entre el proveedor y el comprador y él se indique en el contrato, cierta proporción de carriles indefinidos de la longitud con una longitud de 4 m a 8,9 m puede ser suministrada. Sin embargo, al calcular el peso, es actualizado por 100 milímetros.
La desviación permisible de la longitud del carril es +50 0 milímetros.

forma
La curvatura lateral del carril no será mayor de 1,5 milímetros por el metro, y la curvatura total no será mayor de 8 milímetros.
La curvatura total de los carriles en las direcciones superiores y más bajas no excederá 6 milímetros.
El extremo del carril no se debe doblar más de 1 milímetro dentro de 0,5 M.
El carril de la grúa QU120 es limitado por la capacidad del equipo que se endereza. El grado de curvatura es negociado por la oferta y la demanda.
La torsión del carril no será mayor de 1/10 000 del integral del carril.
La asimetría del corte transversal del carril y del eje vertical: la parte inferior del carril no debe ser más grande de 2 milímetros, y el jefe del carril no debe ser más grande de 0,6 milímetros.
La parte inferior del carril no debe ser ahuecada. El centro de la parte inferior del carril no debe resaltar más de 0,5 milímetros de los dos lados.

Peso

Nuestros carriles para la explotación minera y la industria están con el más de alta calidad.
Los carriles se entregan según el peso teórico.

Los carriles ligeros con el peso a partir de 18 Kg/m a 40 Kg/m son de uso general en minerías de subterráneo y también para los ajustes industriales.

Fabricación
Los carriles se hacen del acero desgasificado de la fundición del hogar abierto.
Un proceso de producción que no produce los puntos blancos en el carril debe ser utilizado.

Propiedades mecánicas
La resistencia a la tensión del carril no es menos de 90 kg/mm.

Calidad superficial
No habrá grietas, dobleces, cicatrices, burbujas e inclusiones en la superficie del carril. Las muescas, los hoyos y los rasguños con una profundidad no mayor que el valor permisible de la desviación negativa del tamaño del carril y rayitas con una profundidad que 1 milímetro no mayor se permiten.
No habrá grietas, delaminaciones y agujeros residuales de la contracción en la cara del extremo del carril.
La cara del extremo del carril será recta cortado, y la posición oblicua de la cara del extremo no excederá 5 milímetros en ninguna dirección. Las rebabas con una longitud de no menos que 4 milímetros deben ser quitadas.

Los defectos superficiales del carril se permiten ser limpiados longitudinalmente con una pala del aire, y la profundidad de limpieza (calculada en un lado) no será mayor que la desviación negativa permisible del tamaño.
Los defectos de superficie del carril no se permiten ser reparados o ser llenados soldando con autógena.

Carril ligero

Carril pesado

Crane Rail