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| Nombre De La Marca: | kingrail |
| Model Number: | Carril de la grúa |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La introducción de carriles del transporte fabricó el transporte pesado de los ferrocarriles de alta velocidad, carril del transporte urbano
Método y aparato para endurecer un carril, o por lo menos su cabeza del carril, por el enfriamiento forzado para transformar la estructura austenítica en el establo deseado de la microestructura en la temperatura ambiente. Para obtener una distribución estructural constante sobre la sección de carril a lo largo de la toda la longitud del carril y asegurar una alta calidad del carril, el método según la invención prevé enderezarse, la colocación horizontal y la fijación con abrazadera que abrocha concéntrica del carril en el estado austenítico. El carril y/o por lo menos una parte de la sección de carril se puede entonces forzar para refrescarse, por lo menos temporalmente, de una manera sabida, transformar su estructura, a partir de una temperatura en la cual la aleación es los puntos Ac3 o más. El dispositivo según la invención se caracteriza en ése que el dispositivo de la ayuda de carril se diseña como estructura de la ayuda (2) con una longitud longitudinal correspondiente al carril y a un alto módulo flexural de la sección y con la colocación de los elementos para fijar el carril) y/o las abrazaderas desprendibles
Kingrail proporciona un carril localmente reforzado y endurecido del canal, que pertenece al campo técnico de ferrocarriles. Incluye una parte inferior integralmente formada del carril, una cintura del carril, una cabeza corriente del carril, un labio del carril, y un surco del guardia del lado del carril dispuesto entre la cabeza corriente del carril y el labio del carril, y la superficie superior de la cabeza corriente del carril está a lo largo de la dirección de la longitud del carril. Se proporciona un primer surco que trabaja a máquina, y un segundo surco que trabaja a máquina se proporciona en la superficie de rodadura del surco del guardia del lado del carril a lo largo de la dirección de la longitud del carril, y el primer surco que trabaja a máquina y la segunda cubierta del surco que trabaja a máquina los agujeros fáciles en el carril. En el área del desgaste, el primer surco que trabaja a máquina y el segundo surco que trabaja a máquina son llenados del material de soldadura desgaste-resistente soldando con autógena. El modelo para uso general tiene diseño estructural razonable y el coste de fabricación bajo, puede aumentar con eficacia la resistencia de desgaste y la fuerza de la superficie de rodadura del carril curvado, mejorar la fuerza del surco del guardia del carril, de tal modo prolongando la vida de servicio del carril, y al mismo tiempo reduciendo el tiempo en marcha de la tranvía en el camino curvado. ruido.
Como los carriles experimentados manufacturados con tecnología y calidad garantizada:
Tenga producción estándar y no estándar
Ventajas de la compañía:
productos 1.Main: ruedas del ferrocarril y otros productos ferroviarios relativos tales como los árboles, carriles, pernos de pista, pernos de los pescados, placas de lazo y alguna forja o productos de bastidor modificados para requisitos particulares. Las ruedas se extienden a partir 250m m hasta los diámetros de 1100m m
y es avaiblable a ambos el estándar y anunció (modificado para requisitos particulares).
los 2.In cada manera 100% posible, los plazos de ejecución cortos a partir de 7 días a 30 días de debido a las experiencias ricas de la producción del ISO verificaron.
3.We están en la ciudad de Maanshan, donde está Co. Ltd de la tecnología de materiales del tránsito del carril del grupo MASTEEL de Baowu el 9no productor de acero más grande global. Aquí está la fuente del oringinal de material de acero con los estándares internacionales tales como BS, AAR, JIS, IRS y Gost, que aseguran al cliente para conseguir a seguridad de la calidad del exceptianal componentes ferroviarios críticos en un precio muy cometitive.
4.We creen en el primer principio de la calidad, Kingrail mantienen la acreditación en ISO, RISQS. Abastecimiento de este nivel de inspección del assurance.100% antes de enviar.
¡Éntrenos en contacto con por favor si usted tiene el pariente investiga!
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| Nombre De La Marca: | kingrail |
| Model Number: | Carril de la grúa |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
La introducción de carriles del transporte fabricó el transporte pesado de los ferrocarriles de alta velocidad, carril del transporte urbano
Método y aparato para endurecer un carril, o por lo menos su cabeza del carril, por el enfriamiento forzado para transformar la estructura austenítica en el establo deseado de la microestructura en la temperatura ambiente. Para obtener una distribución estructural constante sobre la sección de carril a lo largo de la toda la longitud del carril y asegurar una alta calidad del carril, el método según la invención prevé enderezarse, la colocación horizontal y la fijación con abrazadera que abrocha concéntrica del carril en el estado austenítico. El carril y/o por lo menos una parte de la sección de carril se puede entonces forzar para refrescarse, por lo menos temporalmente, de una manera sabida, transformar su estructura, a partir de una temperatura en la cual la aleación es los puntos Ac3 o más. El dispositivo según la invención se caracteriza en ése que el dispositivo de la ayuda de carril se diseña como estructura de la ayuda (2) con una longitud longitudinal correspondiente al carril y a un alto módulo flexural de la sección y con la colocación de los elementos para fijar el carril) y/o las abrazaderas desprendibles
Kingrail proporciona un carril localmente reforzado y endurecido del canal, que pertenece al campo técnico de ferrocarriles. Incluye una parte inferior integralmente formada del carril, una cintura del carril, una cabeza corriente del carril, un labio del carril, y un surco del guardia del lado del carril dispuesto entre la cabeza corriente del carril y el labio del carril, y la superficie superior de la cabeza corriente del carril está a lo largo de la dirección de la longitud del carril. Se proporciona un primer surco que trabaja a máquina, y un segundo surco que trabaja a máquina se proporciona en la superficie de rodadura del surco del guardia del lado del carril a lo largo de la dirección de la longitud del carril, y el primer surco que trabaja a máquina y la segunda cubierta del surco que trabaja a máquina los agujeros fáciles en el carril. En el área del desgaste, el primer surco que trabaja a máquina y el segundo surco que trabaja a máquina son llenados del material de soldadura desgaste-resistente soldando con autógena. El modelo para uso general tiene diseño estructural razonable y el coste de fabricación bajo, puede aumentar con eficacia la resistencia de desgaste y la fuerza de la superficie de rodadura del carril curvado, mejorar la fuerza del surco del guardia del carril, de tal modo prolongando la vida de servicio del carril, y al mismo tiempo reduciendo el tiempo en marcha de la tranvía en el camino curvado. ruido.
Como los carriles experimentados manufacturados con tecnología y calidad garantizada:
Tenga producción estándar y no estándar
Ventajas de la compañía:
productos 1.Main: ruedas del ferrocarril y otros productos ferroviarios relativos tales como los árboles, carriles, pernos de pista, pernos de los pescados, placas de lazo y alguna forja o productos de bastidor modificados para requisitos particulares. Las ruedas se extienden a partir 250m m hasta los diámetros de 1100m m
y es avaiblable a ambos el estándar y anunció (modificado para requisitos particulares).
los 2.In cada manera 100% posible, los plazos de ejecución cortos a partir de 7 días a 30 días de debido a las experiencias ricas de la producción del ISO verificaron.
3.We están en la ciudad de Maanshan, donde está Co. Ltd de la tecnología de materiales del tránsito del carril del grupo MASTEEL de Baowu el 9no productor de acero más grande global. Aquí está la fuente del oringinal de material de acero con los estándares internacionales tales como BS, AAR, JIS, IRS y Gost, que aseguran al cliente para conseguir a seguridad de la calidad del exceptianal componentes ferroviarios críticos en un precio muy cometitive.
4.We creen en el primer principio de la calidad, Kingrail mantienen la acreditación en ISO, RISQS. Abastecimiento de este nivel de inspección del assurance.100% antes de enviar.
¡Éntrenos en contacto con por favor si usted tiene el pariente investiga!
