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| Nombre De La Marca: | kingrail |
| Model Number: | UIC60 |
| MOQ: | negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Agujeros de aluminio t6 6 del Al 6106 con las eclisas de la endentadura longitud de 600 milímetros
El tratamiento de la aleación de aluminio T6 es tratamiento de la solución más el tratamiento de envejecimiento artificial. Mientras el tratamiento térmico de las aleaciones de aluminio con diversos componentes sea tratamiento de la solución más el tratamiento de envejecimiento artificial, puede ser llamado el tratamiento T6, indicando su estado del tratamiento térmico.
Sin embargo, los parámetros de proceso específicos varían según la composición, tal como temperatura de la solución y temperatura de envejecimiento.
El proceso T6 para los 6061 es la temperatura del tratamiento de la solución es 530 grados, y el envejecimiento artificial se hace en el estado T6, que es 160 grados para las placas, 175 grados para las barras y las placas con un grueso de más de 80 grados.
la aleación de aluminio 6063 es una aleación de aluminio fortalecida calor-tratable. Los elementos ligantes principales son magnesio y silicio, y la fase que fortalece principal es Mg2Si. Tiene fuerza media, alta resistencia a la corrosión, ninguna tendencia que se agrieta de la corrosión de tensión, buenas soldando con autógena funcionamiento y resistencia a la corrosión constante en la zona de soldadura. Etc.
Esta aleación de aluminio tiene una gama de amortiguamiento ancha y una sensibilidad baja a apagar temperatura, y las piezas de paredes delgadas pueden ser aire apagado (fuerte viento que se refresca). Hay una tendencia relativamente grande del sobre-envejecimiento, y la razón directa es que la fase que fortalecía ha cambiado debido a la temperatura.
Actualmente, algunos estudios preliminares se han hecho en los cambios en la microestructura y las propiedades mecánicas de las juntas soldadas con autógena de las aleaciones de aluminio de 6000 series. Las juntas soldadas con autógena de algunas aleaciones de esta serie tienen fenómeno de ablandamiento serio. El embrutecer debido al sobre-envejecimiento. La investigación antedicha se centra principalmente en la soldabilidad, la microestructura y el comportamiento de ablandamiento de la zona calor-afectada de la aleación, pero la relación entre las propiedades mecánicas de las juntas soldadas con autógena de la aleación de aluminio 6063 y el ciclo termal de soldadura y el efecto del envejecimiento artificial todavía están careciendo detalladamente. Investigación.
¡El estado T5 está envejeciendo, enfriamiento natural! ¡Pequeño coeficiente de la deformación, fácil controlar! ¡La dureza es media! ¡El estado T6 es refrigeración por agua! ¡Coeficiente grande de la deformación! ¡No fácil controlar! ¡Alta dureza!
Introducción
La tablilla de la espina de pescado (tablilla común de la pista) se conoce comúnmente como tablilla, también llamó la placa de la espina de pescado, que desempeña un papel de conexión en la junta de la pista. Dividido en el carril ligero, el carril pesado y el carril de la elevación. La eclisa es una sujeción de conexión usada para la conexión entre la pista y la pista.
La eclisa ligera del carril también se conoce como la tablilla del camino, y la eclisa pesada del carril también se conoce como la tablilla común inclinada de elevación del carril. Las eclisas aisladores todas se hacen de los materiales de aislamiento. La eclisa aislada es un nuevo tipo de material de la pista hecho de materiales compuestos de alta resistencia. Es resistente a la corrosión, inoxidable, Ultravioleta-resistente, no-conductora, y no magnética. Es un material termoendurecible y no puede ser procesado dos veces, así que no tiene miedo de hurto.
El modelo de la eclisa se puede dividir en 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg según el carril. La eclisa ligera aislada del carril tiene 8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG. .QU100.QU120 también se conoce como tablilla común inclinada de elevación del carril.
Hay dos clases de eclisas ordinarias del arrabio: la eclisa del cuatro-agujero y la eclisa del seis-agujero, y allí son serie de BS47 y de UIC de eclisas aisladores en el extranjero, por ejemplo BS80A, BS75R, UIC60, UIC54. Específicamente, hay cuatro clases.
Calidad del aspecto de la eclisa:
(1) el carril después de rodar será recto y no tendrá el doblez y torsión significativos. Para el doblez y la torsión local de los carriles ligeros y pesados y la cantidad de su corrección, la inclinación de las caras del extremo del carril no excederá el estándar.
(2) la superficie del carril debe ser limpia y lisa, y no debe haber defectos tales como grietas, formar una costra o rasguños; el extremo hace frente no debe tener marcas y capas intermediarias de la contracción. El grado de los defectos y de las cantidades geométricas permitidos para la superficie total de los carriles ligeros y pesados no excederá el estándar.
Material de la eclisa: acero forjado
Especificación: La eclisa estos puede aplicarse para encender el carril, el carril pesado y a Crane Rail. También puede producir accoring al dibujo de los clientes.
Eclisa estándar británica |
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Tipo |
Estándar |
Material |
BS75R |
BS47-1 | EUROPEN GRADO 700 |
BS80A |
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BS90A |
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BS100A |
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BS113A |
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Eclisa estándar de GB/TB |
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Tipo |
Estándar |
Material |
43KG |
TB/T 2345-2008 | B7 |
50KG |
||
60KG |
||
75KG |
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Eclisa estándar de JIS |
||
Tipo |
Estándar |
Material |
37A |
JIS E 1102-2001 | SS 490 S20C |
50N |
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CR73 |
||
CR100 |
||
BS113A |
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Eclisa del estándar de AREMA 2007 |
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Tipo |
Estándar |
Material |
T- Carril |
AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
100lb.ASCE |
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115RE |
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132RE |
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136RE |
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Crane Rail Standard Fish Plate |
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Tipo |
Estándar |
Material |
104lb.CR |
TB/T 2345-2008 | B7 |
105lb.CR |
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135lb.CR |
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171lb.CR |
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1751b.CR |
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Longitud estándar: agujero o perforación de taladro de 914.4m m, cuatro agujeros o seis agujeros. |
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Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Cada uso del carril es diferente y se debe dirigir para maximizar eficacia y vida útil, por lo tanto la selección del carril correcto es crítica a alcanzar de este extremo.
| Tipo | C | B | D | Peso (kg/m) | Estándar | |
| P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18,06 | YB222-63 |
| P24 | 51 | 92 | 107 | 10,9 | 24,46 | YB222-63 |
| P22 | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22,3 | GB11264-89 |
| P30 | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12,3 | 30,1 | GB11264-89 |
| P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38,72 | GB183-63 |
| P43 | 70 | 114 | 140 | 14,5 | 44,65 | GB183-63 |
| P50 | 70 | 132 | 152 | 15,5 | 51,51 | GB 183-63 |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | GB3426-82 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | GB3426-82 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | GB3426-82 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | GB3426-82 |
| Modelo | S (milímetro) |
S1 (milímetro) |
S2 (milímetro) |
S3 (milímetro) |
S4 (milímetro) |
S5 (milímetro) |
Tamaño del carril |
| FP-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
| FP-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
| FP-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
| FP-80 | 500 | 52,5 | 121 | 138,5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Garantía del curso de la vida
Según el proceso de la generación de la grieta y la extensión de la eclisa, y de nuestras estadísticas ásperas de la eclisa fallada, el fracaso temprano causado por el material explica una considerable proporción, especialmente el aumento en la fragilidad material causada por los granos gruesos o cristales mezclados severos. Caso. Además, la descarburización superficial de materiales se debe también prestar bastante atención. Por lo tanto, la producción de eclisas se debe realizar estrictamente de acuerdo con el proceso de producción y el sistema prescrito del tratamiento térmico, y al mismo tiempo, la inspección de la calidad se debe pasar para reducir el fracaso temprano causado por el material. Por otra parte, desde el punto de vista de las condiciones complejas del uso de la eclisa, asegurar su calidad de la producción es también una de las medidas de seguridad más eficaces.
El sistema del control de calidad cumple los requisitos del sistema de gestión de calidad ISO90012015; tenemos nuestro propio centro de la inspección, sitio físico y químico, y agencias de tercera persona de la inspección tales como SGS y BV de examinar la calidad; los productos se exportan a Asia, a Kazajistán, a Paquistán, a la India, a Tailandia, a Vietnam, a Malasia, a Filipinas, a Camboya, a Indonesia, a Mongolia, a Bangladesh, a la Arabia Saudita, a Europa, a Rusia, a Reino Unido, a Italia, a España, a Alemania, a Francia, a Países Bajos, a Albania, a Norteamérica, a Canadá, a México, a Panamá, a Cuba, a Suramérica, al Brasil, a Ecuador, a Chile, a la Argentina, a Bolivia, a Costa Rica, a Oceanía, a Australia, a Nueva Zelanda, a África, a Egipto, a Suráfrica, a Congo, a Zimbabwe, a Senegal, al Sierra Leone, a Mozambique, al etc.
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:
1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.
2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc
3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador
4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales
5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Crane Wheels, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc
6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.
También hacemos las cerraduras del carril para el carril de la grúa y el carril de guía del elevador, junto con otros productos relacionados. Fabricamos según GB/TB (los estándares nacionales chinos y estándares ferroviarios), el ÁREA, UIC, BS, estruendo, ASTM, y COMO estándares.
Nuestros productos se hacen principalmente con la forja caliente.
Los hilos de los puntos del tornillo del carril son hechos por la laminación en caliente con las máquinas que roscan especiales.
Producimos los hilos métricos, el hilo de las BS, de BSW, del TR, o los hilos redondos.
Nuestros pernos de alta resistencia vienen en diversas especificaciones de la clase 4,8, 4,6, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, y 12,9. Una variedad de cerradura no estándar está también disponible. Podemos modificar nuestros productos para requisitos particulares usando dibujos o muestras del cliente también.
Por qué elíjanos:
1. La compañía está en una posición principal en la industria y ha obtenido SGS-ISO9001: certificación 2008 del sistema de calidad y certificación de CRCC. Se garantiza la calidad.
2. Tenemos el personal de 8 ventas profesional y más de 60 ingenieros profesionales. Puede proporcionar sugerencias y las citas profesionales y rápidas para sus productos modificados para requisitos particulares ferroviarios
3. El ′ anshan del mA es una ciudad portuaria. Podemos proveer de usted servicios de envío más rápido
4. 20 años de experiencia de la producción y de las ventas. Trato con toda clase de problemas de las después-ventas para usted a tiempo.
Productos ferroviarios de la fuente de Kingrail diversos:
repuestos del railcar: ruedas, árboles, transportes, ejes, repuestos del carretón, el forjar y productos de bastidor
materiales de la vía: fisplates, carril y accesorios de acero, placas de lazo, clips, pernos y nueces, etc
¡Las órdenes pequeñas y grandes son agradables!
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| Nombre De La Marca: | kingrail |
| Model Number: | UIC60 |
| MOQ: | negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Agujeros de aluminio t6 6 del Al 6106 con las eclisas de la endentadura longitud de 600 milímetros
El tratamiento de la aleación de aluminio T6 es tratamiento de la solución más el tratamiento de envejecimiento artificial. Mientras el tratamiento térmico de las aleaciones de aluminio con diversos componentes sea tratamiento de la solución más el tratamiento de envejecimiento artificial, puede ser llamado el tratamiento T6, indicando su estado del tratamiento térmico.
Sin embargo, los parámetros de proceso específicos varían según la composición, tal como temperatura de la solución y temperatura de envejecimiento.
El proceso T6 para los 6061 es la temperatura del tratamiento de la solución es 530 grados, y el envejecimiento artificial se hace en el estado T6, que es 160 grados para las placas, 175 grados para las barras y las placas con un grueso de más de 80 grados.
la aleación de aluminio 6063 es una aleación de aluminio fortalecida calor-tratable. Los elementos ligantes principales son magnesio y silicio, y la fase que fortalece principal es Mg2Si. Tiene fuerza media, alta resistencia a la corrosión, ninguna tendencia que se agrieta de la corrosión de tensión, buenas soldando con autógena funcionamiento y resistencia a la corrosión constante en la zona de soldadura. Etc.
Esta aleación de aluminio tiene una gama de amortiguamiento ancha y una sensibilidad baja a apagar temperatura, y las piezas de paredes delgadas pueden ser aire apagado (fuerte viento que se refresca). Hay una tendencia relativamente grande del sobre-envejecimiento, y la razón directa es que la fase que fortalecía ha cambiado debido a la temperatura.
Actualmente, algunos estudios preliminares se han hecho en los cambios en la microestructura y las propiedades mecánicas de las juntas soldadas con autógena de las aleaciones de aluminio de 6000 series. Las juntas soldadas con autógena de algunas aleaciones de esta serie tienen fenómeno de ablandamiento serio. El embrutecer debido al sobre-envejecimiento. La investigación antedicha se centra principalmente en la soldabilidad, la microestructura y el comportamiento de ablandamiento de la zona calor-afectada de la aleación, pero la relación entre las propiedades mecánicas de las juntas soldadas con autógena de la aleación de aluminio 6063 y el ciclo termal de soldadura y el efecto del envejecimiento artificial todavía están careciendo detalladamente. Investigación.
¡El estado T5 está envejeciendo, enfriamiento natural! ¡Pequeño coeficiente de la deformación, fácil controlar! ¡La dureza es media! ¡El estado T6 es refrigeración por agua! ¡Coeficiente grande de la deformación! ¡No fácil controlar! ¡Alta dureza!
Introducción
La tablilla de la espina de pescado (tablilla común de la pista) se conoce comúnmente como tablilla, también llamó la placa de la espina de pescado, que desempeña un papel de conexión en la junta de la pista. Dividido en el carril ligero, el carril pesado y el carril de la elevación. La eclisa es una sujeción de conexión usada para la conexión entre la pista y la pista.
La eclisa ligera del carril también se conoce como la tablilla del camino, y la eclisa pesada del carril también se conoce como la tablilla común inclinada de elevación del carril. Las eclisas aisladores todas se hacen de los materiales de aislamiento. La eclisa aislada es un nuevo tipo de material de la pista hecho de materiales compuestos de alta resistencia. Es resistente a la corrosión, inoxidable, Ultravioleta-resistente, no-conductora, y no magnética. Es un material termoendurecible y no puede ser procesado dos veces, así que no tiene miedo de hurto.
El modelo de la eclisa se puede dividir en 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg según el carril. La eclisa ligera aislada del carril tiene 8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG. .QU100.QU120 también se conoce como tablilla común inclinada de elevación del carril.
Hay dos clases de eclisas ordinarias del arrabio: la eclisa del cuatro-agujero y la eclisa del seis-agujero, y allí son serie de BS47 y de UIC de eclisas aisladores en el extranjero, por ejemplo BS80A, BS75R, UIC60, UIC54. Específicamente, hay cuatro clases.
Calidad del aspecto de la eclisa:
(1) el carril después de rodar será recto y no tendrá el doblez y torsión significativos. Para el doblez y la torsión local de los carriles ligeros y pesados y la cantidad de su corrección, la inclinación de las caras del extremo del carril no excederá el estándar.
(2) la superficie del carril debe ser limpia y lisa, y no debe haber defectos tales como grietas, formar una costra o rasguños; el extremo hace frente no debe tener marcas y capas intermediarias de la contracción. El grado de los defectos y de las cantidades geométricas permitidos para la superficie total de los carriles ligeros y pesados no excederá el estándar.
Material de la eclisa: acero forjado
Especificación: La eclisa estos puede aplicarse para encender el carril, el carril pesado y a Crane Rail. También puede producir accoring al dibujo de los clientes.
Eclisa estándar británica |
||
Tipo |
Estándar |
Material |
BS75R |
BS47-1 | EUROPEN GRADO 700 |
BS80A |
||
BS90A |
||
BS100A |
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BS113A |
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Eclisa estándar de GB/TB |
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Tipo |
Estándar |
Material |
43KG |
TB/T 2345-2008 | B7 |
50KG |
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60KG |
||
75KG |
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Eclisa estándar de JIS |
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Tipo |
Estándar |
Material |
37A |
JIS E 1102-2001 | SS 490 S20C |
50N |
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CR73 |
||
CR100 |
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BS113A |
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Eclisa del estándar de AREMA 2007 |
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Tipo |
Estándar |
Material |
T- Carril |
AREMA 2007 | AREMA GRADE/STEEL GRADE55# |
100lb.ASCE |
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115RE |
||
132RE |
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136RE |
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Crane Rail Standard Fish Plate |
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Tipo |
Estándar |
Material |
104lb.CR |
TB/T 2345-2008 | B7 |
105lb.CR |
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135lb.CR |
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171lb.CR |
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1751b.CR |
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Longitud estándar: agujero o perforación de taladro de 914.4m m, cuatro agujeros o seis agujeros. |
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Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Cada uso del carril es diferente y se debe dirigir para maximizar eficacia y vida útil, por lo tanto la selección del carril correcto es crítica a alcanzar de este extremo.
| Tipo | C | B | D | Peso (kg/m) | Estándar | |
| P18 | 40 | 80 | 90 | 10 | 18,06 | YB222-63 |
| P24 | 51 | 92 | 107 | 10,9 | 24,46 | YB222-63 |
| P22 | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22,3 | GB11264-89 |
| P30 | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12,3 | 30,1 | GB11264-89 |
| P38 | 68 | 114 | 134 | 13 | 38,72 | GB183-63 |
| P43 | 70 | 114 | 140 | 14,5 | 44,65 | GB183-63 |
| P50 | 70 | 132 | 152 | 15,5 | 51,51 | GB 183-63 |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | GB3426-82 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | GB3426-82 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | GB3426-82 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | GB3426-82 |
| Modelo | S (milímetro) |
S1 (milímetro) |
S2 (milímetro) |
S3 (milímetro) |
S4 (milímetro) |
S5 (milímetro) |
Tamaño del carril |
| FP-24 | 400 | 29 | 98 | 137 | 98 | - | P18/ P22/P24 |
| FP-30 | 490 | 36 | 128 | 127 | 128 | - | P30 |
| FP-38 | 790 | 65 | 160 | 110 | 120 | - | P38/ P43 |
| FP-80 | 500 | 52,5 | 121 | 138,5 | 120 | 43 | QU70/QU80 |
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Garantía del curso de la vida
Según el proceso de la generación de la grieta y la extensión de la eclisa, y de nuestras estadísticas ásperas de la eclisa fallada, el fracaso temprano causado por el material explica una considerable proporción, especialmente el aumento en la fragilidad material causada por los granos gruesos o cristales mezclados severos. Caso. Además, la descarburización superficial de materiales se debe también prestar bastante atención. Por lo tanto, la producción de eclisas se debe realizar estrictamente de acuerdo con el proceso de producción y el sistema prescrito del tratamiento térmico, y al mismo tiempo, la inspección de la calidad se debe pasar para reducir el fracaso temprano causado por el material. Por otra parte, desde el punto de vista de las condiciones complejas del uso de la eclisa, asegurar su calidad de la producción es también una de las medidas de seguridad más eficaces.
El sistema del control de calidad cumple los requisitos del sistema de gestión de calidad ISO90012015; tenemos nuestro propio centro de la inspección, sitio físico y químico, y agencias de tercera persona de la inspección tales como SGS y BV de examinar la calidad; los productos se exportan a Asia, a Kazajistán, a Paquistán, a la India, a Tailandia, a Vietnam, a Malasia, a Filipinas, a Camboya, a Indonesia, a Mongolia, a Bangladesh, a la Arabia Saudita, a Europa, a Rusia, a Reino Unido, a Italia, a España, a Alemania, a Francia, a Países Bajos, a Albania, a Norteamérica, a Canadá, a México, a Panamá, a Cuba, a Suramérica, al Brasil, a Ecuador, a Chile, a la Argentina, a Bolivia, a Costa Rica, a Oceanía, a Australia, a Nueva Zelanda, a África, a Egipto, a Suráfrica, a Congo, a Zimbabwe, a Senegal, al Sierra Leone, a Mozambique, al etc.
Limitador de la eclisa para la pista ferroviaria y placa forjada de la abrazadera de la pista para la pista ferroviaria los 50kg/M Railway Fish Plate usado para la barra común del carril de acero
Productos ferroviarios de las piezas que podemos proporcionar:
1, carril Spike Series: Punto del tornillo del carril, punto del perro del carril, punto elástico etc. del carril.
2, serie del perno de pista: El perno de pista, perno del segmento, perno del metro, perno del túnel, embruja el perno, el perno del cuadrado, el perno de la asistencia, el perno de la espina de pescado, el tornillo en T etc
3, serie del clip del carril: Clip del carril de Nabla, clip elástico del carril, clip del carril de la abrazadera, de O de tensión del carril de SKL, clip etc de la cerradura del indicador
4, serie de acero de los carriles: Carriles ferroviarios, Crane Rails, carriles mineros, sobre los carriles, el etc principales
5, serie de acero de las ruedas del carril: Ruedas del tren, Crane Wheels, ruedas del vehículo del Hola-carril, etc
6, otros materiales y accesorios: Aislador del indicador del carril, cojín de goma del carril, eclisa del carril, nuez, pasador plástico del carril, arandela del placa de lazo del carril, elástica, lavadora plana, parte movible del arrabio, enredadera anti, indicador Rod etc. del carril.
También hacemos las cerraduras del carril para el carril de la grúa y el carril de guía del elevador, junto con otros productos relacionados. Fabricamos según GB/TB (los estándares nacionales chinos y estándares ferroviarios), el ÁREA, UIC, BS, estruendo, ASTM, y COMO estándares.
Nuestros productos se hacen principalmente con la forja caliente.
Los hilos de los puntos del tornillo del carril son hechos por la laminación en caliente con las máquinas que roscan especiales.
Producimos los hilos métricos, el hilo de las BS, de BSW, del TR, o los hilos redondos.
Nuestros pernos de alta resistencia vienen en diversas especificaciones de la clase 4,8, 4,6, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, y 12,9. Una variedad de cerradura no estándar está también disponible. Podemos modificar nuestros productos para requisitos particulares usando dibujos o muestras del cliente también.
Por qué elíjanos:
1. La compañía está en una posición principal en la industria y ha obtenido SGS-ISO9001: certificación 2008 del sistema de calidad y certificación de CRCC. Se garantiza la calidad.
2. Tenemos el personal de 8 ventas profesional y más de 60 ingenieros profesionales. Puede proporcionar sugerencias y las citas profesionales y rápidas para sus productos modificados para requisitos particulares ferroviarios
3. El ′ anshan del mA es una ciudad portuaria. Podemos proveer de usted servicios de envío más rápido
4. 20 años de experiencia de la producción y de las ventas. Trato con toda clase de problemas de las después-ventas para usted a tiempo.
Productos ferroviarios de la fuente de Kingrail diversos:
repuestos del railcar: ruedas, árboles, transportes, ejes, repuestos del carretón, el forjar y productos de bastidor
materiales de la vía: fisplates, carril y accesorios de acero, placas de lazo, clips, pernos y nueces, etc
¡Las órdenes pequeñas y grandes son agradables!
