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Velas de tren de acero para vagones y para vagones de madera y concreto
Lugar de origen | China. |
---|---|
Nombre de la marca | Kingrail |
Certificación | ISO |
Número de modelo | Las puntas de tornillo |
Cantidad de orden mínima | Negociable |
Precio | negotiable |
Detalles de empaquetado | paquete de exportación estándar, o según la solicitud del cliente |
Tiempo de entrega | 1-30 días laborables |
Condiciones de pago | Las condiciones de los productos incluidos en el presente Reglamento son las siguientes: |
Capacidad de la fuente | 1000000 toneladas |

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xEl material | Aluminio, plástico, níquel, nylon, acero inoxidable para puntas de tornillo | Estándar | Se aplicará el método de clasificación de los productos en el anexo I. |
---|---|---|---|
Aplicación | Construcción, Muebles, Sanidad, Electrónica, Tráfico | Tratamiento de la superficie | Fósforado (negro, gris), galvanizado (blanco, colorido), Ruspert, Dacromet, etc. |
Tipo de cabeza | La sartén, el plato, la barandilla, la lavadora hex, la oblea... | Tamaños Dia | #4-#16 (2,5 mm-8 mm) |
Nombre | Fijación de rieles/ Espinilla de vía/ Espinilla de perro Ferrocarril Espinilla de tornillo con hilo | ||
Resaltar | Parafusos de hormigón para coches de cama,Para el transporte de pasajeros,Parafusos para vagones de tren |
Los tornillos de los vagones se utilizan para sujetar las vías del ferrocarril a las camas subyacentes del ferrocarril o a las placas de unión.
Como fabricante profesional de tornillos de entrenamiento, podemos proporcionar tornillos de entrenamiento en varios tamaños. También podemos personalizar los tornillos de entrenamiento de acuerdo con las especificaciones y dibujos del cliente.
Especificaciones:
AS Tractor de ruedas
5 1/2 | 6 5/16 AS Girador de carrocería | |
Duración | 139.7 mm±3.18 mm | 160.34 mm±3.18 mm |
Diámetro y cuello | Menor φ 17.46mm±0.38mm Mayor φ 23.8mm±0.38mm Cuello φ 25.4mm±0.38mm×14.29mm | Menor φ 17.46mm±0.38mm Mayor φ 23.8mm±0.38mm Cuello φ 25.4mm±0.38mm×14.29mm |
Cabeza cuadrada y espesor | @Top 16.99mm A/F +0mm -0.76mm @Bottom 28.58 A/F +0mm -0.76mm 31.75mm desde la parte superior hasta la parte inferior de la cabeza ±1.27mm | @Top 16.99mm A/F +0mm -0.76mm @Bottom 28.58 A/F +0mm -0.76mm 31.75mm desde la parte superior hasta la parte inferior de la cabeza ±1.27mm |
El material | BS64, GB 699-88, 45 o 35 | BS64, GB 699-88, 45 o 35 |
Resistencia a la tracción | 550-700 N/mm | 550-700 N/mm |
Tratamiento de la superficie | Galvanizado por inmersión en caliente (HDG) | Galvanizado por inmersión en caliente (HDG) |
Peso | Aproximadamente 0,6 kg | Aproximadamente 0,7 kg |
Elongado | El 15% | El 15% |
M Torsión de carro
6 5/16 M Torsión de carro | |
Duración | 160.34 mm±3.18 mm |
Diámetro y cuello | Menor φ 20.64mm±0.38mm Mayor φ 26.19mm±0.38mm Cuello φ 25.4mm±0.38mm×14.29mm |
Cabeza cuadrada y espesor | @Top 16.99mm A/F +0mm -0.76mm @Bottom 28.58 A/F +0mm -0.76mm 31.75mm desde la parte superior hasta la parte inferior de la cabeza ±1.27mm |
El material | BS64, GB 699-88, 45 o 35 |
Resistencia a la tracción | 550-700 N/mm |
Tratamiento de la superficie | Galvanizado por inmersión en caliente (HDG) |
Peso | 0.7 kg |
Elongado | El 15% |
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