Pneumáticos de locomotoras de ferrocarril forjados de forja de 1250 mm de diámetro B6E Material estándar BS

Se trata de neumáticos para locomotoras de ferrocarril de diámetro 1250 mm de material B6E de la norma BS

Fuerza de los neumáticos forjados

Los neumáticos forjados se fabrican mediante un proceso de forja que consiste en aplicar una alta presión a una pila de acero calentada, dando forma a la forma deseada,y luego enfriándolo bajo condiciones controladasEste proceso da como resultado un material que ha mejoradofuerza,durabilidad, yresistencia a la fatigaen comparación con otros métodos de fabricación.

La resistencia de los neumáticos forjados es crítica, ya que deben soportar las duras condiciones operativas de los sistemas ferroviarios, incluidas las fuerzas altas, las cargas dinámicas, las tensiones térmicas y el desgaste con el tiempo.Estos neumáticos juegan un papel crucial en el rendimiento general, la estabilidad y la seguridad de las locomotoras, los trenes de carga y los trenes de pasajeros de alta velocidad.

Los neumáticos de las locomotoras de ferrocarril forjados con diámetro de 1250 mm

Se trata de neumáticos para locomotoras de ferrocarril de diámetro 1250 mm de material B6E de la norma BS

Tipos de neumáticos para locomotoras

1. Los neumáticos de acero sólido:
   Se trata del tipo más común de neumáticos para locomotoras, fabricados con acero de alto contenido de carbono, que ofrece una excelente resistencia y resistencia al desgaste.Su estructura sólida las hace ideales para aplicaciones de trabajo pesado, ya que pueden soportar el peso de las locomotoras y las fuerzas significativas ejercidas durante la aceleración y el frenado.

2. Los neumáticos compuestos:
   Los neumáticos compuestos incorporanel cauchoo bienel poliuretanocapas, utilizadas típicamente para ciertostrenes ligeroso bienel tranvíaEstos neumáticos son más flexibles, proporcionando un mayor agarre en las superficies de la carretera cuando las locomotoras necesitan hacer la transición de las vías a la carretera.

3. Pneus de acero prensados:
   Estos neumáticos se utilizan típicamente paralocomotoras de mercancíasEl proceso de prensado ayuda a los neumáticos a absorber cargas de choque elevadas, mientras que susacero tratado térmicamenteLa construcción garantiza que puedan soportar tanto el viaje a alta velocidad como el uso constante en terrenos difíciles.

4. Los neumáticos de ferrocarril:
   También conocido comoneumáticos de doble modo, estos neumáticos están diseñados para funcionar tanto en vías férreas como en vías públicas.Vehículos de carretera y ferrocarril(como grúas ferroviarias o vehículos de mantenimiento de vías) que necesitan una transición sin problemas entre las operaciones ferroviarias y las carreteras.