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| Nombre De La Marca: | kingrail |
| Model Number: | 550m m |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Estándar resistente del diámetro UIC AAR de la pisada de la rueda de coche de carril 550m m
El neumático ligero de alta resistencia del vehículo de carril incluye un neumático externo, y la parte media de la superficie interna de la pared lateral del neumático externo está conectada y fijada integralmente con un asiento de fijación con abrazadera, y el asiento de fijación con abrazadera incluye una tabla de fijación con abrazadera coaxial con el externo el anillo de retención en el exterior del fondo de la tabla de fijación con abrazadera, la superficie del extremo de la tabla de fijación con abrazadera se distribuye uniformemente con varios roscados a través de los agujeros; la superficie del extremo inferior del neumático externo está conectada y fijada integralmente con un anillo de la pisada, y la superficie del anillo de la pisada es una superficie anular que coincide totalmente con el fondo del neumático externo. El lado interno está doblado verticalmente hacia fuera para formar extender arqueado de la pisada hacia abajo y exterior, y el lado externo de la superficie anular está doblado verticalmente hacia fuera para formar una superficie externa del arco cuyo extremo inferior coincida con el borde externo de la pisada arqueada. La pisada del neumático de la actual invención se hace en una superficie inclinada de 5 grados, para poder reducir la calidad del wheelset, él es conveniente de pasar a través de la curva, y el desgaste de la pisada puede ser relativamente uniforme. Bajando el centro de gravedad del vehículo y reduciendo la masa del wheelset, la flexibilidad de la rueda de pista para entrar en la pista se mejora.
La producción del neumático y el dispositivo del proceso para los coches de carril incluye una herramienta de pulido para la superficie interna de la pared lateral del neumático, la herramienta de pulido incluye una base de apoyo, y la base de apoyo incluye una placa de ayuda y un primer eje de colocación instalados y fijados en el centro de la superficie de la placa de ayuda. Una placa de colocación del poder está instalada y fijada en el eje de colocación, un anillo de la parada de límite es verticalmente fijo en el medio de la superficie de la placa de ayuda, el primer eje de colocación está situado en el medio del anillo de la parada de límite, y la pared lateral del anillo de la parada de límite tiene varios agujeros de la tira del límite a los ángulos iguales. Un neumático que localiza el asiento se afianza con abrazadera desplazable en el agujero de la barra del límite. La función entre el neumático que localiza el asiento y la placa de situación del poder de la herramienta de pulido del modelo para uso general realiza la fijación con abrazadera y la fijación del neumático, y entonces el bloque de pulido y la superficie interna de la pared lateral del neumático son presionados y entrados en contacto con por la acción del cilindro acuciante. Después se gira y se pule sin el trabajo manual, que hace la eficacia de pulido más alto y el pulido más del uniforme. Al mismo tiempo, el neumático no se caerá y no se moverá durante el proceso de pulido.
Estándar resistente del diámetro UIC AAR de la pisada de la rueda de coche de carril 550m m
| Forjar la parte | Neumáticos ferroviarios forjados |
| Material | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| Dimensión | Según sus dibujos |
| Uso | Equipo industrial pesado |
| Inspección | Composición química; UT, TA; propiedad mecánica; control de dimensión |
| Estándar | IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB/T, EN |
| Control de calidad doc. | Las propiedades mecánicas del informe de la composición química divulgan; Informe de prueba de UT; informe del tratamiento térmico; informe del control de dimensiones. |
| Forjar el proceso | Lingote---forja---tratamiento térmico---el trabajar a máquina áspero---UT.MT---Q+T---inspección---el trabajar a máquina de acabado---UT.MT---embalaje |
| Tratamiento térmico | Normalizado/recocido/apagado/moderado |
Producción según la especificación del cliente
¡Las órdenes grandes y pequeñas son agradables!
Recepción a entrar en contacto con para otros detalles
neumáticos de alta resistencia del diámetro de la pisada de 550m m para las ruedas resistentes usadas en el coche ligero de la calle del carril
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| Nombre De La Marca: | kingrail |
| Model Number: | 550m m |
| MOQ: | Negociable |
| Precio: | negotiable |
| Detalles Del Embalaje: | paquete estándar de la exportación, o según la petición del cliente |
| Condiciones De Pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Estándar resistente del diámetro UIC AAR de la pisada de la rueda de coche de carril 550m m
El neumático ligero de alta resistencia del vehículo de carril incluye un neumático externo, y la parte media de la superficie interna de la pared lateral del neumático externo está conectada y fijada integralmente con un asiento de fijación con abrazadera, y el asiento de fijación con abrazadera incluye una tabla de fijación con abrazadera coaxial con el externo el anillo de retención en el exterior del fondo de la tabla de fijación con abrazadera, la superficie del extremo de la tabla de fijación con abrazadera se distribuye uniformemente con varios roscados a través de los agujeros; la superficie del extremo inferior del neumático externo está conectada y fijada integralmente con un anillo de la pisada, y la superficie del anillo de la pisada es una superficie anular que coincide totalmente con el fondo del neumático externo. El lado interno está doblado verticalmente hacia fuera para formar extender arqueado de la pisada hacia abajo y exterior, y el lado externo de la superficie anular está doblado verticalmente hacia fuera para formar una superficie externa del arco cuyo extremo inferior coincida con el borde externo de la pisada arqueada. La pisada del neumático de la actual invención se hace en una superficie inclinada de 5 grados, para poder reducir la calidad del wheelset, él es conveniente de pasar a través de la curva, y el desgaste de la pisada puede ser relativamente uniforme. Bajando el centro de gravedad del vehículo y reduciendo la masa del wheelset, la flexibilidad de la rueda de pista para entrar en la pista se mejora.
La producción del neumático y el dispositivo del proceso para los coches de carril incluye una herramienta de pulido para la superficie interna de la pared lateral del neumático, la herramienta de pulido incluye una base de apoyo, y la base de apoyo incluye una placa de ayuda y un primer eje de colocación instalados y fijados en el centro de la superficie de la placa de ayuda. Una placa de colocación del poder está instalada y fijada en el eje de colocación, un anillo de la parada de límite es verticalmente fijo en el medio de la superficie de la placa de ayuda, el primer eje de colocación está situado en el medio del anillo de la parada de límite, y la pared lateral del anillo de la parada de límite tiene varios agujeros de la tira del límite a los ángulos iguales. Un neumático que localiza el asiento se afianza con abrazadera desplazable en el agujero de la barra del límite. La función entre el neumático que localiza el asiento y la placa de situación del poder de la herramienta de pulido del modelo para uso general realiza la fijación con abrazadera y la fijación del neumático, y entonces el bloque de pulido y la superficie interna de la pared lateral del neumático son presionados y entrados en contacto con por la acción del cilindro acuciante. Después se gira y se pule sin el trabajo manual, que hace la eficacia de pulido más alto y el pulido más del uniforme. Al mismo tiempo, el neumático no se caerá y no se moverá durante el proceso de pulido.
Estándar resistente del diámetro UIC AAR de la pisada de la rueda de coche de carril 550m m
| Forjar la parte | Neumáticos ferroviarios forjados |
| Material | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| Dimensión | Según sus dibujos |
| Uso | Equipo industrial pesado |
| Inspección | Composición química; UT, TA; propiedad mecánica; control de dimensión |
| Estándar | IRS, BS, UIC, AAR, BN, GB, TB/T, EN |
| Control de calidad doc. | Las propiedades mecánicas del informe de la composición química divulgan; Informe de prueba de UT; informe del tratamiento térmico; informe del control de dimensiones. |
| Forjar el proceso | Lingote---forja---tratamiento térmico---el trabajar a máquina áspero---UT.MT---Q+T---inspección---el trabajar a máquina de acabado---UT.MT---embalaje |
| Tratamiento térmico | Normalizado/recocido/apagado/moderado |
Producción según la especificación del cliente
¡Las órdenes grandes y pequeñas son agradables!
Recepción a entrar en contacto con para otros detalles
neumáticos de alta resistencia del diámetro de la pisada de 550m m para las ruedas resistentes usadas en el coche ligero de la calle del carril
