El carril forjado laminado en caliente rueda el diámetro de 851m m para los carros locomotores

Diámetro forjado y laminado en caliente de AAR-B de los neumáticos 851m m para la locomotora y los carros de Kenia

Para cumplir el requisito cada vez más que se convertía del mercado del anillo, desarrollamos continuamente el nuevo producto en los últimos años. Los productos principales incluyen el anillo del engranaje, el anillo de rodadura y series del reborde.
Los anillos con diversos tipos figura de la sección se pueden producir en la compañía. Alcance de la dimensión del anillo:: Fuera de diameter300~4000mm; diameter≥200mm interno; Altura: 50~400m m. El neumático de Kingrail adopta un neumático de alta resistencia y ligero del vehículo de carril y su proceso de producción, que se relaciona con el campo técnico de la preparación de la aleación. El asiento de fijación con abrazadera incluye una tabla de fijación con abrazadera que sea coaxial con el neumático externo y un anillo de retención que esté conectado y fijado integralmente en el lado externo del fondo de la tabla de fijación con abrazadera. La superficie del extremo de la tabla de fijación con abrazadera se distribuye uniformemente con varios roscados a través de los agujeros; la superficie del extremo inferior del neumático externo está conectada y fijada integralmente con un anillo de la pisada. La superficie del anillo de la pisada es una superficie anular que coincide totalmente con el fondo del neumático externo. El lado interno de la superficie anular está doblado verticalmente hacia fuera para formar extender arqueado de la pisada hacia abajo y exterior, y el lado externo de la superficie anular es verticalmente exterior. Doblez para formar una superficie externa del arco cuyo extremo inferior coincide con el borde externo de la pisada arqueada; la pisada del neumático de la actual invención se hace en una superficie inclinada de 5 grados, que puede reducir la calidad del wheelset, facilitar el paso de la curva, y también hacer la comparación del desgaste de la pisada. Uniformemente, bajando el centro de gravedad del vehículo, la masa del wheelset se reduce, y la flexibilidad de la rueda de pista en la pista se mejora.

Piezas de los instrumentos de prueba ultrasónicos para los neumáticos de prueba. La forma básica de la cáscara de la punta de prueba es una cáscara rectangular; el primer grupo de la oblea se enlaza y se fija en la cara del extremo superior del primer bloque del retraso para formar a la primera asamblea que transmite y de recepción, y se enlaza el segundo grupo de la oblea y fijado en el segundo retraso para bloquear el segundo que transmite y que recibe a la asamblea se forma en la cara del extremo superior del primer grupo del microprocesador; fijan y se enlazan a la primera asamblea que transmite y de recepción y el segundo que transmite y que recibe a la asamblea a la cáscara a través del bloque de material fonoabsorbente; la superficie que transmite y de recepción del microprocesador piezoeléctrico del primer grupo de la oblea hace frente al sistema hacia abajo a la izquierda, la superficie que transmite y de recepción del microprocesador piezoeléctrico del segundo grupo de la oblea se fija hacia abajo y hacia la derecha; el α del grado del ángulo de diedro agudo formado por el avión donde la cara del extremo del microprocesador piezoeléctrico se coloca y el avión donde la cara más baja de la punta de prueba se localiza es el α del grado de 20 grados a 78 grados; la forma de la cara más baja de la punta de prueba entera es una superficie circular del arco correspondiente a la superficie periférica externa radial del arco del neumático que se probará. Cuando se utiliza la punta de prueba, la detección es exacta, ahorradora de tiempo y ahorradora de trabajo.

El método adoptado para procesar y afianzar un neumático con abrazadera y un método de fijación con abrazadera y de colocación se caracteriza en ése: comprende una chapa fonda de la herramienta y un cojín de la referencia fijados en él para apoyar el neumático; El bloque de colocación exacto para colocar el neumático, la herramienta de fijación con abrazadera también incluye un mecanismo de fijación con abrazadera para presionar el neumático desde arriba realizar la colocación axial del neumático. La invención tiene las ventajas de la estructura simple y razonable, alto nivel de colocación de la automatización, exacta y estable, y puede mejorar grandemente eficacia del trabajo, reducir intensidad del trabajo, y tiene buenas perspectivas del uso.

Diámetro forjado y laminado en caliente de AAR-B de los neumáticos 851m m para la locomotora y los carros de Kenia