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| Nombre De La Marca: | Kingrail |
| Model Number: | PD30 |
| MOQ: | 1 |
| Precio: | 1000-100000 |
| Detalles Del Embalaje: | Paquete estándar de exportación |
| Condiciones De Pago: | L/C, T/T |
El vagón intermedio de piso bajo PD30 es un vehículo de piso bajo diseñado para la construcción y el transporte de equipos ferroviarios urbanos.Generalmente es utilizado por las unidades de construcción del metro urbano para transportar materiales de construcción como rieles.También puede utilizarse como herramienta de transporte en grandes y medianas empresas industriales y mineras, bosques y ferrocarriles locales.
La resistencia estructural, la rigidez vertical y la resistencia al impacto de nuestro vagón de plataforma ferroviaria pueden cumplir con los estándares TB/T1335 y TB/T2369.
Especificaciones:
| Aplicación | Material de mantenimiento de transporte ferroviario como filas de ferrocarril, trineos, etc. |
| Carga | 30 toneladas |
| Peso de la tarea | 12.5t |
| Esquema | 1435 mm |
| Diámetro de la rueda | 630 mm |
| Número de ejes | 4 |
| Distancia fija en el eje del bogie | Las demás: |
| Tipo de engranaje | Los demás vehículos de motor |
| Tipo de acoplador | Conexión delantera del acoplador no 2 |
| Altura del centro del acoplador | 880 ± 10 mm |
| Altura desde el carril hasta el piso | 910 mm |
| Dimensión ((Llevo*ancho*altura) | La longitud de la banda es igual a la longitud de la banda. |
| Radios mínimos | 100 metros |
| Tipo de freno | Freno de aire +freno de mano de estacionamiento |
| Velocidad de diseño | 80 km/h |
| Distancia del freno de emergencia | 880 m |
| Ancho de banda límite | Cumplir con el GB146.1 |
Consigue más ayuda.
Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener más información y cotizaciones.
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| Nombre De La Marca: | Kingrail |
| Model Number: | PD30 |
| MOQ: | 1 |
| Precio: | 1000-100000 |
| Detalles Del Embalaje: | Paquete estándar de exportación |
| Condiciones De Pago: | L/C, T/T |
El vagón intermedio de piso bajo PD30 es un vehículo de piso bajo diseñado para la construcción y el transporte de equipos ferroviarios urbanos.Generalmente es utilizado por las unidades de construcción del metro urbano para transportar materiales de construcción como rieles.También puede utilizarse como herramienta de transporte en grandes y medianas empresas industriales y mineras, bosques y ferrocarriles locales.
La resistencia estructural, la rigidez vertical y la resistencia al impacto de nuestro vagón de plataforma ferroviaria pueden cumplir con los estándares TB/T1335 y TB/T2369.
Especificaciones:
| Aplicación | Material de mantenimiento de transporte ferroviario como filas de ferrocarril, trineos, etc. |
| Carga | 30 toneladas |
| Peso de la tarea | 12.5t |
| Esquema | 1435 mm |
| Diámetro de la rueda | 630 mm |
| Número de ejes | 4 |
| Distancia fija en el eje del bogie | Las demás: |
| Tipo de engranaje | Los demás vehículos de motor |
| Tipo de acoplador | Conexión delantera del acoplador no 2 |
| Altura del centro del acoplador | 880 ± 10 mm |
| Altura desde el carril hasta el piso | 910 mm |
| Dimensión ((Llevo*ancho*altura) | La longitud de la banda es igual a la longitud de la banda. |
| Radios mínimos | 100 metros |
| Tipo de freno | Freno de aire +freno de mano de estacionamiento |
| Velocidad de diseño | 80 km/h |
| Distancia del freno de emergencia | 880 m |
| Ancho de banda límite | Cumplir con el GB146.1 |
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