El pasillo para trenes nacionales está diseñado para vehículos ferroviarios nacionales convencionales, incluidas las series 160, 25K, 25G y 25T.Proporciona conexiones estables entre vehículos, un sellado eficaz y un paso cómodo de los pasajeros para los trenes de media velocidad que operan en las redes ferroviarias nacionales.
| Punto de trabajo | Descripción |
|---|---|
| Tipo de tren | 160, 25K, 25G, 25T |
| Estructura | Cubierta integrada plegable + placa de pie |
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Capacidad de paso de la curva | R145 m |
| Tamaño del pase | 970 × 2000 mm |
| Distancia al extremo del vehículo | de una longitud igual o superior a 800 mm |
| Resistencia al fuego | Las condiciones de ensayo de la norma EN 45545 / BS 6853 / DIN 5510 (opcional) |
| Valor del aislamiento acústico | ≥ 30 dB |
| Valor del aislamiento térmico | K ≤ 3,5 W/m2·K |
| Rendimiento a prueba de agua | No hay fugas, de acuerdo con la norma IEC61133 |
| Velocidad máxima de funcionamiento | 160 km/h |
Servicios ferroviarios nacionales de media velocidad, incluidos los trenes convencionales y regionales
Plataformas de tren bala que funcionan a unos 160 km/h
Trenes de pasajeros tirados por locomotora que requieren conexiones estables y seguras entre los vagones
Líneas con un radio de curva moderado y frecuentes embarques de pasajeros
Conexión estable entre vehículos
La placa de pie y el suelo plegables integrados aseguran la resistencia estructural y la fiabilidad a largo plazo.
Sello y consuelo confiables
La estanqueidad del aire y el aislamiento acústico mejoran el confort de los pasajeros en las líneas de tren convencionales.
Cumplimiento de las normas internacionales
Conformidad opcional con las normas de protección contra incendios EN45545, BS6853 y DIN5510 para garantizar la seguridad.
Optimización del paso de pasajeros
El tamaño adecuado del pase permite un movimiento fluido de los pasajeros entre los coches, mejorando la eficiencia del embarque.
Versátil y rentable
Adecuado para múltiples tipos de trenes y operaciones ferroviarias de velocidad moderada, ofreciendo un equilibrio entre rendimiento y rentabilidad.