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| Nombre De La Marca: | Kingrail |
| Model Number: | 120T |
| MOQ: | 1 |
| Precio: | 1000-100000 |
| Detalles Del Embalaje: | Paquete estándar de exportación |
| Condiciones De Pago: | L/C, T/T |
The KR series 120 ton railway ladle transfer car we produce is specially designed for transporting hot molten iron (pig iron) ladles from blast furnaces to in-plant steelmaking equipment (such as converters or electric furnaces) by rail.
Es un vehículo ferroviario de transporte de hierro fundido de baja velocidad. Tiene las características de estructura simple, pequeño tamaño, bajo costo, pequeño radio, fácil operación y mantenimiento.
También podemos personalizar el coche de transferencia de cucharas de acuerdo con las especificaciones y requisitos del cliente
Especificaciones:
| Aplicación | Transporte de hierro fundido en caliente por ferrocarril para fábricas siderúrgicas |
| Carga máxima del metal fundido | 125 toneladas |
| Peso de carga (sin cisterna) | ≥ 25 t |
| El peso total máximo (carro, tanque y metal fundido cargado) | ≥ 190 t |
| Dimensiones máximas ((Largo*ancho*altura) | 8350 mm*4000*5000 ((con el tanque) |
| Altura del centro del acoplador | 880 mm |
| Distancia entre la parte inferior del camión cisterna y los carriles | ≥ 15 mm |
| Ancho de vía | 1435 mm |
| Velocidad máxima de marcha cuando esté cargada | Según las necesidades del cliente |
| Radios mínimos | ≤ 90 m |
| Ancho interno de la base del chasis | ≥ 3110 mm |
| El espacio entre la base del tanque y la base del chasis | ≥ 15 mm |
| El espacio entre el tanque y la placa de cubierta del chasis | ≥ 15 mm |
| La distancia interna de la ranura de la base | ≥ 1480 mm |
| Acoplador | 13# acoplador activo superior |
| - ¿ Qué pasa? | Las demás piezas |
| Diámetro de la rueda | 840 mm |
Contacta con nosotros
Póngase en contacto con nosotros para obtener una cotización gratuita.
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| Nombre De La Marca: | Kingrail |
| Model Number: | 120T |
| MOQ: | 1 |
| Precio: | 1000-100000 |
| Detalles Del Embalaje: | Paquete estándar de exportación |
| Condiciones De Pago: | L/C, T/T |
The KR series 120 ton railway ladle transfer car we produce is specially designed for transporting hot molten iron (pig iron) ladles from blast furnaces to in-plant steelmaking equipment (such as converters or electric furnaces) by rail.
Es un vehículo ferroviario de transporte de hierro fundido de baja velocidad. Tiene las características de estructura simple, pequeño tamaño, bajo costo, pequeño radio, fácil operación y mantenimiento.
También podemos personalizar el coche de transferencia de cucharas de acuerdo con las especificaciones y requisitos del cliente
Especificaciones:
| Aplicación | Transporte de hierro fundido en caliente por ferrocarril para fábricas siderúrgicas |
| Carga máxima del metal fundido | 125 toneladas |
| Peso de carga (sin cisterna) | ≥ 25 t |
| El peso total máximo (carro, tanque y metal fundido cargado) | ≥ 190 t |
| Dimensiones máximas ((Largo*ancho*altura) | 8350 mm*4000*5000 ((con el tanque) |
| Altura del centro del acoplador | 880 mm |
| Distancia entre la parte inferior del camión cisterna y los carriles | ≥ 15 mm |
| Ancho de vía | 1435 mm |
| Velocidad máxima de marcha cuando esté cargada | Según las necesidades del cliente |
| Radios mínimos | ≤ 90 m |
| Ancho interno de la base del chasis | ≥ 3110 mm |
| El espacio entre la base del tanque y la base del chasis | ≥ 15 mm |
| El espacio entre el tanque y la placa de cubierta del chasis | ≥ 15 mm |
| La distancia interna de la ranura de la base | ≥ 1480 mm |
| Acoplador | 13# acoplador activo superior |
| - ¿ Qué pasa? | Las demás piezas |
| Diámetro de la rueda | 840 mm |
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